Beats这个耳机想必大家多多少少都有些了解，哪怕你没听说过，你也一定见过“b”的logo，俗称魔声。但如果你曾涉足过Hi-Fi圈，那你一定会对这个品牌避而远之。用一个最恰当的比喻就是Beats在耳机圈中的地位好比蔡徐坤，并不是贬低，只是走的路线不同。Beats的定位就是时尚类的网红耳机而已，并不以音质见长。总是招黑其实是因为它卖得并不便宜，就像坤坤说他喜欢唱跳打篮球一样。这年头当什么都没有当一个网红赚钱，尽管实力跟传统Hi-Fi耳机大厂所有不及，但它的销量却远超这些厂家。
如今Beats又将自己的产业延伸到了汽车领域，开始做起了汽车音响，第一个合作品牌就是大众。于是在探歌、途岳和T-cross的B柱上如今你也能见到这个“b”的logo。根据我个人在探歌和T-cross上的体验来说，可以用一句话总结：“优胜于同级，受限于成本。”
Polo Plus的网红心
即将在下个月上市的全新一代Polo也搭载了Beats的音响，对于一辆小型车来说，它对于逼格的提升将更加明显，毕竟同级别没有其他车的音响品牌可以作为一种炫耀来贴到B柱上。也可以看出，上汽大众对这为“老将”的新定位会更加偏向潮流时尚，可以说这“小小”的Polo藏着一颗大大的网红心。
之所以给小小加了引号，是因为它的全名变成了Polo Plus，这十分“Apple”的命名方式其实很言简意赅，看了这名字都知道它变大了。经过了5代车型的变迁，第6代的它车长也终于突破了4米，达到了4053mm。同时宽度也达到了1740mm，比老款多了54mm。高为1449mm，比老款矮了13mm，可以忽略不计。再和自己老对手飞度来比，它在长度还是略有不及，仅在宽度上有些优势。
恰巧这次的上海车展我有个任务是实拍这台车，但我在展台走了好几圈，我说怎么没见到Polo Plus呢？是没来吗？后来我才发现它就在那摆着，我路过了无数次都以为这是辆高尔夫而自动忽略掉了。的确，全新Polo Plus从正面来看真的太像高尔夫了，而且它之比高尔夫窄了59mm。前脸的设计十分简洁，基本全部都是平直的线条，会让它看起来很宽，毕竟大众玩“宽体”这个事还是比较在行的。
底部雾灯的侧边集成了日间行车灯，梯形的设计增添了一点动感的气息。但顺便要说一下的是，除了日间行车灯使用了LED光源，其余均为卤素光源并且不带透镜。Em……我是不是对一辆小型车要求太高了？毕竟同级别都是这水准。
16寸的轮毂搭配了韩泰的轮胎，而且这个双色五幅式的设计确实挺好看，完胜飞度轮毂。不得不说大众如今非常善于通过细节方面来提升自己的品质感。所以从侧面不止有B柱的“b”音响logo，还有C柱的“POLO Plus”logo。在逼格营造方面，可谓是用心良苦。
从尾部看，你是能明显感觉到这是一辆Polo而不是高尔夫。它在尾部造型设计上保留了很多上一代车型的元素，比较方正的尾部造型和尾灯与上一代车型十分相似。侧面的腰线转了个弯与尾部腰线的线条相连。而且还在底部利用镀铬饰件制造了一个双边双出排气的假象，实际它只是单边单出。但是整体来说，新款Polo Plus的外形是比较耐看的，尤其是在精致感方面做得还是不错的，只要你不细看它的灯，基本上不会露馅。
用料不够，颜色来凑
这个级别车型的内饰，受到成本的限制基本就不用提用料了，基本都是所见之所皆为硬塑料。如何提升小型车的内饰的品质其实就考的是车厂玩硬塑料的功底。而大众这次选择的路线很“网红”，总体方针就是“用料不够，颜色来凑”。来到Polo Plus车内，最抢眼的还要属大面积的车身同色饰板，让整个车厢的氛围活跃了不少，这是一个比较讨年轻人欢心的设计。用抢眼的颜色让人忽略了它全是硬塑料的事实，这是一个很巧妙的做法，就好比孙越站在岳云鹏旁边，你根本不会觉得岳云鹏是个胖子。
座椅也是同样，虽然就是绒布座椅，但黑白撞色这么一搭还真挺好看。抛开用料不说，Polo Plus在内饰精致感的营造上真的用了些心思。而且还有一个好消息是它终于有前排中央扶手了，无处安放的胳膊肘终于有了归宿。别以为我在大惊小怪，同级别的车还真的很少有，飞度就没有。
中控的8英寸车机系统和T-cross是同款，支持Carplay和Carlife还挺实用。但是这东西怎么说呢，如果它全系标配那算是惊喜，如果只是顶配才有的话，也不会感到意外，毕竟它是大众么……
但是还是又有一些露馅的地方，比如仪表还是大众的老样式，中间仍为黑白屏。虽然新车是MQB平台了，但依然是机械式手刹。这些仿佛又把你拉回到了现实，提醒着你做人不能太飘。
空间Plus了吗？
既然是Plus了那空间自然不能太对不起观众，新款Polo轴距比老款长了94mm，达到了2564mm并反超了飞度。我身高1米81，在我调到一个不那么放肆的驾驶坐姿后，后排空间其实还算是能接受。
在储物空间方面，前排有两个杯座，每个门板上也挖出了储物空间，并且有一个小的中央扶手箱，在同级别里还算是比较OK的水平。后排座椅可以放到，但比起飞度灵活多变的魔术座椅，Polo Plus还是嫩点。
动力没有plus
至于动力，想看到1.4T的朋友可以先洗洗睡了。全新Polo Plus将会继续搭载现款车型的1.5升自然吸气发动机，最大功率113马力，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。而且，虽然新车基于大众MQB平台打造，但它仍然采用扭力梁式非独立后悬架。毫无惊喜，也不意外，我的内心没有一点波澜，甚至有点想唱跳打篮球。
全新的Polo Plus在精致感方面的确提升了不少，尤其是内饰部分相比于老对手飞度确实要好不少。对一辆走网红路线的车来说，它基本具备了成为一个网红的颜值和实力。根据现款车型7.79-11.49万元的价格来说，我估计新款车可能会稍微贵一点点，可能会达到8-13万这个区间。如果是我，我可能会选一辆自主品牌的轿车。你怎么选呢？
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