故障现象
一辆2013年产北京现代瑞纳轿车，搭载1.4L发动机和5挡手动变速器，行驶里程12万km。用户反映该车空调出现不制冷的情况。
检查分析
维修人员接车后首先与用户进行沟通，询问该车空调发生故障前有没有什么征兆。用户反映之前都是正常的，但是去年冬天出过一次事故，维修后也没有测试空调，直到现在需要用的时候才发现不制冷了。
了解基本情况后，维修人员起动车辆，发现空调压缩机不工作，观察冷却风扇也不工作；打开空调后车辆怠速没有明显变化，空调出风口吹出热风。在进行检查和维修前，需要对车辆压缩机的类型进行了解。该车为外斜盘压缩机，压缩机上只有1个电源插接器，属于较为传统的压缩机类型。
导致空调不制冷的故障原因有以下几种：冷媒缺失；蒸发器传感器电路异常；蒸发器传感器损坏；空调A/C电路故障；水温传感器故障；外界温度传感器故障；空调压力传感器（APT）数据异常。
因为该车之前出现过事故，所以维修人员怀疑是事故导致发动机线束出现损坏、虚接或断路，但检查线束外观，并没有发现异常。在车辆起动的情况下打开鼓风机并打开A/C按钮，测量压缩机插接器处电压为0V。
图1 插接器上缺少线束
于是进一步与用户沟通，用户表示之前的事故中确实更换过仪表台线束（图2）。至此，维修人员基本可以确认故障的原因了，应该就是更换的线束型号不正确。图解汽车空调系统但是为了保证故障的准确性，维修人员找来了同款车型进行对比（图3），发现线束并不一样，也印证了之前维修人员的观点。
图2 该车仪表台线束曾经更换过
图3 正常车辆的插接器
故障排除
更换原厂仪表台线束后试车，压缩机工作正常，冷却风扇高速运转，吹风口吹出的为冷风，至此故障得到排除。
回顾总结
此问题看似比较罕见，但也是很多维修人员容易犯的错误，新配件出现问题的几率并不大，但是型号不对的话，那再好的配件也是没用的。而且该车的故障案例还考察了维修人员的电路诊断能力和必要的测试技巧，比如测量到2个端子均没有电压时，巧妙的绕开了蒸发器传感器线路，对上游电路进行检测。此外，日常扎实的基本功，熟悉空调系统控制逻辑，掌握更多的技术参数，将这些综合到一起，才能准确找到故障位置，制定合理有效的解决方案，提高客户满意度。
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