1.转向盘
在操纵转向盘时，两手应分别握稳转向盘边缘左右两侧，按时针指针位置，左手在9一10时之间，右手在3一4时之间，或左手在9时，右手在3时呈一字型，转动转向盘时，以左手为主，右手为辅，适当的拉转和推转转向盘。急转弯时，两手交替操作以加速转动转向盘（宜交替勿交叉）。
行驶中不得双手同时离开转向盘。转动转向盘时不宜猛转猛回，应做到预判预转，慢转慢回，及时回正。尤其在高速行驶时，由于离心力的作用，会造成平地翻车的恶果。停车以后不得就地转动转向盘，以免损坏转向系机件。
2.变速杆
操纵变速杆时，驾驶员两眼应保持观察汽车行驶方向，一手握稳转向盘，另一手操纵变速杆。不要低头看变速杆，汽车行驶时转移视线是十分危险的。握持变速杆的方法是；五指自然向内弯曲，微微并拢握成空心掌，以掌心贴住变速杆球头。
换挡前，左脚踏下离合器踏板，右脚松开油门踏板，按排挡位置以适当腕关节和肘关节的力量，推或拉动变速杆，使之换入预选的档位。换挡动作要走直线，才能做到轻快准确，不可用力过猛，也不得生拉硬推。有些品牌的汽车在换倒档时，首先要向下压或向上提拉变速杆球头。
进档时要由低至高级逐级进行，减档时可以越级。挂不进挡时，可松踏一次离合器踏板再挂。发现挂错挡位，立即踏下离合器踏板重挂。
3.离合器
离合器踏板用左脚操作，当踏下踏板时，离合器分离，
发动机输出动力切断。
抬起踏板，离合器接通，发动机动力通过接通后的离合器，传递到变速箱再通过传动轴传到车轮。
离合器的具体操作方法是；左脚前脚掌踏在离合器踏板中央处，以膝关节和踝关节屈伸的力量踏下或抬起。用足尖、足心、足后跟部位踏离合器踏板，都是错误的，这样操作会造成踏不到底，或踏下无力或脚滑离踏板。
踩下踏板时可以快一些，并一踏到底。松台时要做到一快二慢三停四慢五快。一快即离合器踏板向上升抬行程中，下面那段无效的预备行程部分要快抬。二慢是指即将到达离合器接触点也就是“半联动”时，要慢抬踏板。（可以通过一听二看三感觉，来判断离合器是否即将结合；一听发动机声音由轻松转为沉闷，二看仪表台、车身有轻微抖动，三是左脚前脚掌，会感觉到离合器踏板，有一种向上“顶脚”的感觉）三停则是指离合器抬至半联动状态时要略做停顿，（半联动是指，离合器将结合又未完全结合，动力不完全传递状态）。四慢是在离合器平稳接触后慢抬踏板。五块就是松离合器踏板最上面的自由行程要快。
4.驻车制动器（手刹）
操纵驻车制动器操纵杆时，右手四指并拢，拇指虚按在操纵杆前端按钮上，拉起操纵杆，起制动作用，放松操纵杆时，先将操纵杆稍向上提，拇指才能按下前端按钮，按住按钮将操纵杆放到底后解除制动。
5.行车制动器（脚刹）
制动踏板，俗称脚刹，操纵时用右脚前脚掌踏实，以膝关节伸屈力量踏下或抬起。平时应根据减速的需要，缓慢轻踏，逐渐增加踏板力，使汽车平稳减速或停车。紧急制动时，则应用力迅速踏下，使汽车在最短距离内停住。不使用制动时右脚应离开，踏在加速踏板上。踩踏踏板时要靠脚的感觉操作，不能注视踏板，养成右脚离开加速踏板就放到制动踏板上的习惯。
6.加速踏板（油门）
加速踏板，俗称油门，操纵加速踏板时，应将右脚跟支放在制动踏板下方偏右的位置，右脚前部踏在踏板上，以右脚跟为支点，脚掌左（制动踏板）右（加速踏板）挪动自如。并用踝关节伸屈的力量踏下或抬起。踩下踏板，发动机转速提高，抬起踏板，发动机转速降低，保持加速踏板在一定位置，可以实现保持一定的车速均匀行驶。踏下的动作要柔和，不要抖动。操纵加速踏板要和操纵离合器踏板的动作应配合一致。当踏下离合器踏板时，要及时抬起加速踏板，防止发动机不必要的高速空转，以减少油耗和发动机不必要的磨损。
