1.转向盘

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在操纵转向盘时,两手应分别握稳转向盘边缘左右两侧,按时针指针位置,左手在9一10时之间,右手在3一4时之间,或左手在9时,右手在3时呈一字型,转动转向盘时,以左手为主,右手为辅,适当的拉转和推转转向盘。急转弯时,两手交替操作以加速转动转向盘(宜交替勿交叉)。

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行驶中不得双手同时离开转向盘。转动转向盘时不宜猛转猛回,应做到预判预转,慢转慢回,及时回正。尤其在高速行驶时,由于离心力的作用,会造成平地翻车的恶果。停车以后不得就地转动转向盘,以免损坏转向系机件。

2.变速杆

操纵变速杆时,驾驶员两眼应保持观察汽车行驶方向,一手握稳转向盘,另一手操纵变速杆。不要低头看变速杆,汽车行驶时转移视线是十分危险的。握持变速杆的方法是;五指自然向内弯曲,微微并拢握成空心掌,以掌心贴住变速杆球头。

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换挡前,左脚踏下离合器踏板,右脚松开油门踏板,按排挡位置以适当腕关节和肘关节的力量,推或拉动变速杆,使之换入预选的档位。换挡动作要走直线,才能做到轻快准确,不可用力过猛,也不得生拉硬推。有些品牌的汽车在换倒档时,首先要向下压或向上提拉变速杆球头。

进档时要由低至高级逐级进行,减档时可以越级。挂不进挡时,可松踏一次离合器踏板再挂。发现挂错挡位,立即踏下离合器踏板重挂。

3.离合器

离合器踏板用左脚操作,当踏下踏板时,离合器分离,

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发动机输出动力切断。

抬起踏板,离合器接通,发动机动力通过接通后的离合器,传递到变速箱再通过传动轴传到车轮。

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离合器的具体操作方法是;左脚前脚掌踏在离合器踏板中央处,以膝关节和踝关节屈伸的力量踏下或抬起。用足尖、足心、足后跟部位踏离合器踏板,都是错误的,这样操作会造成踏不到底,或踏下无力或脚滑离踏板。

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踩下踏板时可以快一些,并一踏到底。松台时要做到一快二慢三停四慢五快。一快即离合器踏板向上升抬行程中,下面那段无效的预备行程部分要快抬。二慢是指即将到达离合器接触点也就是“半联动”时,要慢抬踏板。(可以通过一听二看三感觉,来判断离合器是否即将结合;一听发动机声音由轻松转为沉闷,二看仪表台、车身有轻微抖动,三是左脚前脚掌,会感觉到离合器踏板,有一种向上“顶脚”的感觉)三停则是指离合器抬至半联动状态时要略做停顿,(半联动是指,离合器将结合又未完全结合,动力不完全传递状态)。四慢是在离合器平稳接触后慢抬踏板。五块就是松离合器踏板最上面的自由行程要快。

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4.驻车制动器(手刹)

操纵驻车制动器操纵杆时,右手四指并拢,拇指虚按在操纵杆前端按钮上,拉起操纵杆,起制动作用,放松操纵杆时,先将操纵杆稍向上提,拇指才能按下前端按钮,按住按钮将操纵杆放到底后解除制动。

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5.行车制动器(脚刹)

制动踏板,俗称脚刹,操纵时用右脚前脚掌踏实,以膝关节伸屈力量踏下或抬起。平时应根据减速的需要,缓慢轻踏,逐渐增加踏板力,使汽车平稳减速或停车。紧急制动时,则应用力迅速踏下,使汽车在最短距离内停住。不使用制动时右脚应离开,踏在加速踏板上。踩踏踏板时要靠脚的感觉操作,不能注视踏板,养成右脚离开加速踏板就放到制动踏板上的习惯。

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6.加速踏板(油门)

加速踏板,俗称油门,操纵加速踏板时,应将右脚跟支放在制动踏板下方偏右的位置,右脚前部踏在踏板上,以右脚跟为支点,脚掌左(制动踏板)右(加速踏板)挪动自如。并用踝关节伸屈的力量踏下或抬起。踩下踏板,发动机转速提高,抬起踏板,发动机转速降低,保持加速踏板在一定位置,可以实现保持一定的车速均匀行驶。踏下的动作要柔和,不要抖动。操纵加速踏板要和操纵离合器踏板的动作应配合一致。当踏下离合器踏板时,要及时抬起加速踏板,防止发动机不必要的高速空转,以减少油耗和发动机不必要的磨损。

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