地铁站里，人流熙熙攘攘。“单向免检”的试行，会给乘客带来方便。广州日报全媒体记者李波摄（资料图片）
广州火车站地铁C口 广州日报全媒体记者骆昌威摄
广州日报讯 （全媒体记者 卢梦谦 通讯员交通宣）乘坐火车已经安检过，为什么换乘地铁还要再安检？
2020年春运，这个问题有了答案。自2020年春运第一天起，广州站和广州东站试行铁路出站旅客免安检换乘地铁（简称“单向免检”），也就是说，从广州站和广州东站需换乘地铁的铁路出站旅客，可直接免安检进站乘坐地铁。
今日试行“单向免检”
据介绍，中国铁路广州局集团会同广州地铁集团，基于现有综合客运枢纽站体的物理条件和安检标准，在保障运输安全的前提下，推动在广州站和广州东站实施“单向免检”工作。目前，这两个铁路站点的引导指示标志、设备改造安装、免检通道硬件隔离等保障措施均已落实到位，于今日起试行“单向免检”。
届时，在广州地铁正常运营时间段内，铁路出站旅客可根据车站的内部通道导向指引，直接从广州火车站地铁C口、广州火车东站地铁I口免安检进入地铁乘车，缩短进地铁站时间。下一步，各部门将根据试行情况调整完善相关管理措施，让旅客出行更加快捷方便。
由地铁进入火车站不能走“单向免检”通道
文/广州日报全媒体记者李天研
去年，本报独家调查“沉睡”的地铁口，在广州火车站和广州东站，有多个直通火车站站房的地铁口关闭多年。今年春运开始前夕，记者回访发现，广州火车站地铁C口在今天重启。
地铁口“沉睡”的原因，是六年前国内火车站升级安检，而当时地铁并无安检，这些出入口会让客流越过铁路安检关卡。
如今地铁已全面安检，去年交通运输部出台的管理办法规定，与火车站、长途客运站、机场等相衔接的地铁站，应为“安检互认”提供便利，减少重复安检。
相关人士表示，“安检互认”的难点在于铁路的安检标准高于地铁，从火车站出站的旅客进入地铁相对容易，反过来则有待协调，此次重开的地铁口实行的也是“单向免检”（即铁路旅客出站后可免安检换乘地铁）。
广州火车站
地铁站C口仅供单向使用
广州火车站有两个地铁出入口停用，即B口、C口。C口位于火车站西出站口通道上，过去一直是只进不出的单向入口，方便下火车的旅客快速进入地铁。后来，该出入口改为紧急出口，平时处于封闭状态，只有在暴雨天导致大量旅客滞留站内的情况下才会临时开放，疏散旅客。
今年春运前夕，C口的铁闸重新打开，新增火车站的出站闸机，入口上方“紧急出口”的横幅换成“此通道仅供搭乘地铁”，墙上张贴了地铁首末班车时间和乘车码使用指引。
记者从相关方面获悉，地铁广州火车站C口今日重开，下了火车的旅客可直接进入地铁站的非付费区，不必再经过安检，步行时间大大缩短。值得留意的是，C口仅供单向使用，由地铁进入火车站的乘客无法走该通道。
广州东站
地铁D口、E口未见开放迹象
记者回访发现，广州火车站地铁B口，广州东站地铁D口、E口并没有重新开放的迹象。
广州火车站地铁B口位于广深与广佛肇城际列车售票室旁边，正对火车站进站大厅。目前地面出入口被围起，大门用铁链锁住，地铁站厅的位置长期落闸。
在广州东站，停用的地铁D口、E口是两个直通一楼安检区的地铁口。记者发现，两个出入口都用公益广告遮挡，未见近期能够重启的迹象。
“安检互认”难点在哪里
上述地铁出入口全面停用是在2014年，当年全国各地强化火车站等公共场所的安保措施。由于以前地铁没有安检，未经安检的乘客可以通过这些出入口直接进入火车站站房，存在安全隐患。为配合铁路安保工作的要求，地铁停用了这些出入口。
2017年，广州地铁全面实施过机安检。去年1月的市两会上，政协委员刘根生提出，地铁与铁路存在重复安检，建议地铁、铁路之间“安检互认”，节省乘客时间。市交通局运输处负责人回应，正在积极与公安等部门沟通。
去年10月，交通运输部《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》规定，与火车站、长途客运站、机场等相衔接的地铁站提供的安检场地，应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。该《办法》将于2020年4月1日起施行。
据悉，针对“安检互认”，市交通局运输处负责人去年两会现场回应时称难点在于“铁路和地铁的安检标准不一样”。相关人士进一步解释，前者标准高于后者，因此铁路旅客进入地铁比较容易，反之则需要再研究。
（广州日报全媒体记者李天研）
,
