眼下这个时代，是个先看颜值再看综合实力的时代，什么是综合实力？就是像郭德纲那样在相声界里，生意做得最好；在生意人里，相声说得最棒；至于颜值，同样年纪的郭德纲和林志颖哪个颜值更高，只要审美能力没有被摘除的应该不难分辨。车也是如此，比如说广汽三菱劲炫ASX，在紧凑级SUV阵营里，价格最亲民；在同价位的SUV中，尺寸又是最大；而今天我们试驾的是广汽三菱在前不久北京车展推出的全新劲炫ASX（下称新劲炫），算是个不折不扣的高颜值版郭德纲，接下来就让我们来看看这个SUV界的郭老师带来了哪些升级。
外观：武士般的威严和力量感
说是全新劲炫，但严格说起来，它应该算是一款中期改款车型，动力总成没有改变，只是对外观和配置进行了一系列的升级。
全新劲炫的前脸采用了新一代“Dynamic Shield”设计语言，尽管不再是经典的梯形大嘴设计，但新的前脸给人一种日本幕府时代的将军头盔，充满着威严和力量的美感。两边的大灯与现款保持了一致，灯组内部使用卤素光源，近光灯加入了透镜。
侧面线条没有太大的改变，与现款车型的区别仅在于把转向灯挪到了后视镜上；此外，后视镜还具备电动折叠和加热功能；车顶行李架得到了保留，提升了新车的实用性。
车尾完全没有改变，依然是简单干净的布局，整体视觉效果十分协调；小小的摄像头隐藏在牌托之上，避免女司机倒车亲手碾压老公的悲剧再次发生。
外观升级的另一大亮点就是17寸电镀轮毂，颇有无敌风火轮的即视感；搭配215/60 R17的邓禄普SP Sport 270轮胎，为新车保证了不错的操控性的同时，也提高了舒适度。
内饰：10.1寸中控大屏是最大亮点
内饰方面，新劲炫在结构和配色上没有本质的变化，依然采用主打运动的黑色色调；布局一目了然，实用性很强。中控台上方采用的软质搪塑材质质感不错，下部使用的硬塑料面板稍显有点不上档次。
除此之外，全新劲炫还装备了前排座椅加热、一键启动、无钥匙进入等舒适便捷性配置，不过，此次试驾的低配车型没有配备天窗，在天窗已经几乎成为10万元级别自主品牌车型标配的当下，让人觉得有些看不懂。
动力：加速平顺、底盘扎实
尽管全新劲炫在外观和配置均有升级，可是不可否认的是，三菱品牌最大的魅力还是来源于它的运动基因。无论是达喀尔还是WRC，超过30年的征战留下了数不清的传奇——不过，这次的试驾体验让我们体会到它SUV的血统之外，还看到了新车在舒适性上的用心。
此次试驾的全新劲炫，搭载的依然是代号4B11的2.0L自然吸气发动机，最大功率可以达到123kW，峰值扭矩197Nm；与之搭配的是模拟6速的CVT变速箱。在实际行驶中，城市道路和高速路面动力相对充沛，在山路爬坡路段的表现只能说够用。
CVT变速箱十分平顺，而且反应比较灵敏，没有双离合这种“高端货”带来的顿挫感，但由于变速箱在低档位的齿比不算大，所以低速区域的加速能力并不出色，即便深踩油门，依然只能听到发动机的咆哮，但动力却迟迟没有出来；相比之下，高速巡航行驶中，劲炫的表现更加让人满意，加速更加顺畅的同时，对噪音的控制也很不错。此外，这也让我们相信在油耗上也能有不错的表现。
在实际驾驶中，即便在急弯众多的山路上快速通过，全新劲炫也能保持一个不错的姿态，悬挂的韧性十分的好，能过滤大部分的震动，只是依然还是能感受到一点点的生硬。
编辑点评：不可否认，全新劲炫是一款好车，但这个好并不是说它有多好玩，能带来许多的操控乐趣；而是说它是一款很好开的车，舒适、实用、省心……对于城市代步，偶尔上山下乡撒撒欢来说，它足够用——更何况它虽然有着郭德纲的综合能力，还有着讨喜的颜值呢？
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