眼下这个时代,是个先看颜值再看综合实力的时代,什么是综合实力?就是像郭德纲那样在相声界里,生意做得最好;在生意人里,相声说得最棒;至于颜值,同样年纪的郭德纲和林志颖哪个颜值更高,只要审美能力没有被摘除的应该不难分辨。车也是如此,比如说广汽三菱劲炫ASX,在紧凑级SUV阵营里,价格最亲民;在同价位的SUV中,尺寸又是最大;而今天我们试驾的是广汽三菱在前不久北京车展推出的全新劲炫ASX(下称新劲炫),算是个不折不扣的高颜值版郭德纲,接下来就让我们来看看这个SUV界的郭老师带来了哪些升级。

广州车展聊新款劲炫asx(试驾广汽三菱新劲炫ASX)(1)

外观:武士般的威严和力量感

说是全新劲炫,但严格说起来,它应该算是一款中期改款车型,动力总成没有改变,只是对外观和配置进行了一系列的升级。

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全新劲炫的前脸采用了新一代“Dynamic Shield”设计语言,尽管不再是经典的梯形大嘴设计,但新的前脸给人一种日本幕府时代的将军头盔,充满着威严和力量的美感。两边的大灯与现款保持了一致,灯组内部使用卤素光源,近光灯加入了透镜。

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侧面线条没有太大的改变,与现款车型的区别仅在于把转向灯挪到了后视镜上;此外,后视镜还具备电动折叠和加热功能;车顶行李架得到了保留,提升了新车的实用性。

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车尾完全没有改变,依然是简单干净的布局,整体视觉效果十分协调;小小的摄像头隐藏在牌托之上,避免女司机倒车亲手碾压老公的悲剧再次发生。

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外观升级的另一大亮点就是17寸电镀轮毂,颇有无敌风火轮的即视感;搭配215/60 R17的邓禄普SP Sport 270轮胎,为新车保证了不错的操控性的同时,也提高了舒适度。

内饰:10.1寸中控大屏是最大亮点

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内饰方面,新劲炫在结构和配色上没有本质的变化,依然采用主打运动的黑色色调;布局一目了然,实用性很强。中控台上方采用的软质搪塑材质质感不错,下部使用的硬塑料面板稍显有点不上档次。

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除此之外,全新劲炫还装备了前排座椅加热、一键启动、无钥匙进入等舒适便捷性配置,不过,此次试驾的低配车型没有配备天窗,在天窗已经几乎成为10万元级别自主品牌车型标配的当下,让人觉得有些看不懂。

动力:加速平顺、底盘扎实

尽管全新劲炫在外观和配置均有升级,可是不可否认的是,三菱品牌最大的魅力还是来源于它的运动基因。无论是达喀尔还是WRC,超过30年的征战留下了数不清的传奇——不过,这次的试驾体验让我们体会到它SUV的血统之外,还看到了新车在舒适性上的用心。

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此次试驾的全新劲炫,搭载的依然是代号4B11的2.0L自然吸气发动机,最大功率可以达到123kW,峰值扭矩197Nm;与之搭配的是模拟6速的CVT变速箱。在实际行驶中,城市道路和高速路面动力相对充沛,在山路爬坡路段的表现只能说够用。

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CVT变速箱十分平顺,而且反应比较灵敏,没有双离合这种“高端货”带来的顿挫感,但由于变速箱在低档位的齿比不算大,所以低速区域的加速能力并不出色,即便深踩油门,依然只能听到发动机的咆哮,但动力却迟迟没有出来;相比之下,高速巡航行驶中,劲炫的表现更加让人满意,加速更加顺畅的同时,对噪音的控制也很不错。此外,这也让我们相信在油耗上也能有不错的表现。

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在实际驾驶中,即便在急弯众多的山路上快速通过,全新劲炫也能保持一个不错的姿态,悬挂的韧性十分的好,能过滤大部分的震动,只是依然还是能感受到一点点的生硬。

编辑点评:不可否认,全新劲炫是一款好车,但这个好并不是说它有多好玩,能带来许多的操控乐趣;而是说它是一款很好开的车,舒适、实用、省心……对于城市代步,偶尔上山下乡撒撒欢来说,它足够用——更何况它虽然有着郭德纲的综合能力,还有着讨喜的颜值呢?

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