世界火车大对比(探索火车的奥秘2)(1)

What is that?看,那是什么?相信许多读者都见过上图,一眼看去,那不是有个速度表嘛,对了,这个没毛病。那旁边的三块表肯定是火车转速表,油表,水温表,这就不对了,它可和汽车不一样啊!我给普及一下,那三块都是风表,显示的是火车管路的风压,通过它可以判断制动系统的故障,风管路系统泄露,各风缸的压力,总风情况的等等!它们都是双针压力表,红镇和黑针,从左到右第一块显示的是均衡风缸和列车管压力值,第二块是制动缸和工作风缸,第三块是总风缸和控制风缸。相信大家坐火车的时候在每节车厢的车门旁边也见过这种压力表,没见过的可以留意一下,上面也显示的列车管和总风的压力。这些压力值和火车的制动系统密切相连。再看带有2个手柄的,图里最大的那个“神器”,那是火车司机主要操作的东西,和汽车的方向盘一样,我们开车时手一直得握住的东西。它就是jz-7型制动机里的大小闸,也叫单阀和自阀。当我们单独开火车头时,操作左边的小闸(单阀),挂上车皮时操作右边的大闸(自阀),来实现机车的制动。这就明白了,大小闸的操作是用来实现火车的制动和缓解的,具体大闸有7个位置,小闸有3个位置,推手柄就OK了。这我会在以后的文章里详细的给读者们揭秘。

世界火车大对比(探索火车的奥秘2)(2)

看看这3块表,这才是转速,水温,电流,电压,油压表。上面也都写的很清楚,一目了然,各种专用符合,像电流的符号是A,还有电压等,这个也没什么复杂的,只是显示一些数据,都是传感器传出的数据,体现在表上了,这个一看就懂。

下面来看看我们坐火车经常看见的红色东西,它又是什么呢?

世界火车大对比(探索火车的奥秘2)(3)

就是这个,大多数人都见过吧!这叫紧急制动阀,它的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。当有突发状况时,我们将它的手柄下拉,这时列车管的风压瞬间降为零,制动缸就开始动作,实现机车快速制动,使列车停下来。一般情况下,这个时不允许动的。大多数设备都有紧急制动,像我们乘坐的电梯,它也有个红色按钮用来紧急制动的。这个装置是机车必不可少的,说白了,它就是把列车管里的风都给排到了大气,相当于个开关吧!好了,今天就到这,后续还有很多高科技和大家分享!

注:以上内容均为原创!

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