一桥飞架，连通成都资阳两地
轨道交通线路与快速路网交织
构建起成资发展的“交通动脉”
——这就是通过无人机
拍摄到的轨道交通资阳线的实景图
作为串联成资之间重要经济走廊
重点产业协作带和重大铁路航空枢纽
以及推进成德眉资同城化发展
重要支撑性工程
轨道交通资阳线
自2021年3月20日启动主体施工以来
逐渐从规划图变为实景图
成资线7座车站全部封顶
截至目前
轨道交通资阳线全线7座车站
已全部封顶
盾构区间、高架区间施工正稳步推进中
预计将于2024年开通试运营
轨道交通资阳线上跨成都地铁18号线施工现场
轨道交通资阳线建成后
从资阳北站到天府国际机场
通过在福田站进行换乘后
预计时间在半个小时左右
预计今年底全线高架桥桥通
轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路起于成都地铁18号线福田站，线路至资阳北站，全线长38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。
全线共设7座车站，其中高架3座、地下4座，以及1座车辆段和1座主变电所。线路采用市域A型车，设计运行时速140公里（预留160公里条件）。
工程站名图，仅供参考
“轨道交通资阳线作为成都市首条成都都市圈市域铁路项目，既是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成资同城化发展的标志性工程，也是实现空铁联运，扩大成都天府国际机场辐射范国，提升机场配套服务的重要工程。资阳线的建成通车将有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设。”成都轨道集团相关负责人表示。
截至目前，全线7座车站已全部封顶，正进行附属结构和内部结构施工，接下来将陆续进入机电及装修阶段；高架区间桩基完成100%，承台完成98%，墩柱完成96%；预制梁架设262榀，累计完成架梁总量的38.5%；全线4个盾构区间，其中1个区间已双线贯通，盾构累计掘进9.7公里，完成总盾构里程的54.5%；临空车辆段土方、桩基已完成，正进行架空板、综合楼、运用库等单体施工，其中运转楼已顺利封顶。
“资阳线全线有近2800名施工人员分布各处，加紧施工中。预计今年底全线高架桥实现桥通，预计2024年建成试运营。”成都市住建局相关负责人表示。
作为四川首条跨市域轨道交通线路
成资同城化发展战略的重要基础设施工程
——轨道交通资阳线开工一年多时间
保质保量，建设跑出“加速度”
四川省第十二次党代会和成都市第十四次党代会报告明确提出，成德眉资打造轨道上的都市圈。
针对打造轨道上的都市圈建设，四地正携手加快推进轨道交通重大项目建设，切实按照四川省政府出台的《成都都市圈发展规划》部署，统筹布局以成都为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”，构建轨道交通一小时通勤圈。
目前，轨道交通资阳线正在加速推进项目建设，成都至德阳（S11线）、成都至眉山（S5线）两条市域（郊）铁路，目标明确，各地倒排工期，强力推进项目进展，力争年内开工。未来，随着多条市域（郊）铁路项目的建设，轨道上的都市圈将带来更多便利的交流。
成都至德阳线（S11线）：该线起于成都地铁1号线韦家碾站，经成都金牛区、新都区、彭州市濛阳镇、广汉市三星堆、德阳旌阳区、德阳中心城区至德阳北站，线路全长71.7公里，设站15座。
成都至眉山线（S5线）：S5线总里程约56公里，自成都地铁19号线红莲村南站引出，经成都科学城片区、天府文创城、眉山市视高片区、乐高乐园、黑龙滩天府生态片区、岷东新区西片区至眉山市东坡区。
“十四五”时期，轨道交通产业
是国家大力支持发展的战略性新兴产业
是四川省明确突破发展的十大重点领域之一
同时是成都市“5 5 1”
现代产业体系的重要组成部分
成都市产业“建圈强链”
行动明确的20个重点产业链之一
当前，成都正以轨道交通装备
纳入首批国家战略性新兴产业集群为契机
聚焦轨道交通装备产业重点任务
坚持以产业“建圈强链”行动为牵引
提升产业基础能力和产业链现代化水平
未来
随着多条市域（郊）铁路项目的建设
我们的出行就更加便利啦！
期待~
综合：成都日报、资阳发布、成都地铁等
一级应急响应！这些“清凉驿站”全面开放
下！雨！了！网友：真的吗我不信
来了！这是一条降温推送冷҈冷҈冷҈…
经过你家门口吗？
