我们的爱车在生活中难免会因为刮蹭而需要去补漆，有时因为保险公司指定或者情况紧急的情况下，并没有在专业的4s店进行漆面的维修，这就造成有时我们爱车的漆面维修效果并不如人意。那么在汽车喷漆过程中究竟存在哪些骗局和陷阱，让一些老司机有时也会中招。
谨记万不得已才补漆，正规补漆步骤
对于我们日常生活中轻微的汽车刮痕，消费者可以选择使用漆笔或者在洗车时对车辆划痕部位进行抛光，一些微小的表面划痕就会得以清除，所以一些较小的车身表面划痕，消费者可以自行去除，并不一定非要进行补齐，车辆一旦进行补漆，在二手车售卖时就会造成一定的贬值，而且对于车门框等部位的分析，因为喷漆工艺与工厂的喷漆工艺不同，会造成漆水的飞溅以及部分橡胶事件的加速老化。所以消费者不到万不得已，尽量减少补给的次数，将划痕积累到一定程度再去补齐，既能节约费用也能延长漆面的使用寿命。
不同车型，打磨程序不同
不同车企对于车身蒙皮所使用的钢材材质不同，并且会使用不同的防腐措施，其中有的车企也会使用单层镀锌钢板辅以空腔注蜡防止锈蚀，而有的车企则会使用双层镀锌钢板来进行防腐。在进行漆面喷涂前，需要对原有漆面进行打磨，对于普通漆面刮蹭的车型一般是将腻子层刮除，有时因为汽车表面发生破坏，就需要将漆面打磨到钢板层。
对于不同级别车型钢板层的防锈涂层厚度是不同的，一些没有经验的施工人员，往往会过度打磨钢板层，破坏原厂的钢板防锈涂层，原厂的钢板防锈涂层的防锈能力是后期喷涂防锈漆所不能媲美的，虽然在短期的使用过程中并不会出现太大的问题，但在一段时间过后漆面的寿命会大大缩短。所以一但爱车漆面受损需要进行打磨，则最好通过专业的4s店进行维修。
未喷涂防锈底漆
在漆面维修过程中，所用涂料的成本最高的莫过于防锈底漆的成本，并且因为防锈底漆需要具有一定的厚度，所以用量不少，一些黑心商家就会选择在打磨漆面后，如果原有的防锈底漆并未完全破坏就选择减少喷涂防锈底漆的步骤。虽然作为普通的消费者我们在日常使用过程中并不会发现太大的区别，但是时间一长特别是在多雨地区就会加速钢板的锈蚀。
金额作假，如何防止被坑
一些消费者在喷漆过程中对于修复金额的划定一定是一头雾水，确实对于汽车漆面维修在第三方机构中并没有统一的价格标准，比如一些维修机构对于车门上的划痕收费标准是按照划痕数量以及程度来定价的，但很多消费者在实际的维修过程中会发现是对整个车门进行重新喷漆，显然这样的收费标准就是不合理的。
最常用的汽车喷漆收费标准术语就是很多老司机嘴中所说的“面”，按照喷涂的面积来进行收费，而对于车门这些需整体喷涂的部件，则按照车门个数在进行收费。其次对于大众车型的颜色收费是要小于一些比较小众的颜色，金属漆的价格成本也原来是要高于普通漆面。
车身凹陷未做钣金，腻子直接补
一些车身部件在进行喷涂之前需要进行钣金处理，对于腰线等突出部位的钣金难度比较大，所以一些不具有相应技术设备的维修机构就会使用腻子来进行定型，再进行烘干后一般的消费者并不会发现有差别，并且在进行喷漆后差别又进一步减小，但在长时间的日照以及低温环境下，腻子会出现老化崩裂的现象，将小毛病修成大毛病。
喷漆环境很重要
汽车喷漆过程中对于环境的要求非常高，对于空气的湿度以及温度有着一定的要求，并且无尘化操作也是保证漆面质量的前提。一些比较小的维修机构并没有专业的喷漆房，空气中所含的杂质就会吸附在未干结的漆面上，形成漆面毛刺气孔降低漆面修复品质。
这样的喷漆效果才是正解
普通消费者对于漆面的修复标准应该把把握以下原则:
在均匀日照的环境下，漆面对于光照的反正应该比较均匀，不应出现圆斑，并且对于细节部分，先检查是否有水泡以及毛刺的现象。对于漆面的色差观察也应该从长远的角度上着想，按照标准色进行配比，否则使用一段时间以后色差就会非常明显。
汽车漆面的作用首先在于车身的防腐作用，其次在于车辆美观的考虑，消费者还是应该在专业机构进行维修。
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