都市快报

2018-07-19 22:11

作者:记者 万禺 文/摄 编辑 童蔚

不是烈日当头,就是暴雨阵阵,恶劣的天气再加上网约车整改,让这个夏天习惯了网上叫车的小伙伴有点难受。

尤其是上下班高峰期,打开软件,动不动就是1个多小时的等待时间,网约车也“靠不住”了。

被逼无奈下,有网友脑洞大开,打开了线上货运平台,把自己当成“货物”送到目的地。

这样的一番神操作经过网络的大规模传播,瞬间被全国各地网友效仿,甚至有自媒体专门将货运车和网约车做了对比。

杭州的 ☟

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(1)

南京的 ☟

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(2)

北京的 ☟

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(3)

眼看尝试的人越来越多,7月16日,线上货运平台货拉拉在官方微博发布了一篇名为《对不起,这单我不拉》的声明文章,明确货拉拉App的货车不能作为网约车来使用。

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(4)

在杭州,是否有货拉拉的司机也在“兼职”做网约车的生意?

今天中午,快报记者在手机上下载了货拉拉App,试着体验了一下网友口中坐货车上班的“非凡”感觉。

今天中午 我在家门口打了辆货拉拉

其实,对于货拉拉,我并不陌生。去年8月从西溪搬家到三墩时,我就用我妈妈的手机注册账号,使用过一次。不过,时隔近一年,小面包车拉的货变成了我自己。

从起点到终点,总里程为4公里,用掉3元优惠券后,我预先给平台支付了30元费用。这个价格,比叫一辆滴滴快车要贵出一半多,并不划算。

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(5)

点击预约用车后,离我3.4公里的李师傅很快接了单。在开车到小区前,他先给我打了个电话,发现我没有东西要拉,犹豫了一小会儿,提醒我下次不要再叫了。

12点40分,李师傅准时到我小区门口。

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(6)

记者打到的货拉拉

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(7)

他看起来40岁上下,两个月前才成为货拉拉司机。在车子等红绿灯的间隙,我问他,是不是听过这几天在网上传得很火的“货拉拉”拉人的段子。

听我这么一问,李师傅的兴趣一下子被吊了起来:“这几天群里的货拉拉司机在朋友圈传这张图都传疯了。”

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(8)

朋友圈里传疯的图

除了今天接了我这个“货”,李师傅之前是否还接过其他人?“确实接过几次。”他说,“上个星期早上8、9点,有五个要到工地监工的小伙子上班,高峰期打不到车,就在货拉拉上约到了我的车。”

另外,前阵子滨江下大暴雨,他正好晚上要从滨江开车赶回家,临时拉过一个网易的程序员。“他在备注里写就他一人,没货,我想着雨下这么大,车肯定不好打,就直接在网易门口拉上他,让他坐副驾位走了”。

不过,李师傅还是反复表示,不要把货拉拉当网约车用,他们的主业是拉货,拉人不符合规矩,“作为司机,有的时候我们也挺尴尬,来单子了生意总不能不做,是吧?只能多提醒他们下不为例”。

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(9)

记者乘坐的这辆货车内部

被交警罚了2000元 再也不敢违规拉客

别看货拉拉变身网约车的段子今年才有,其实,拉货变拉人的情况去年在杭州就出现过,结果,拉货的司机还被罚了款。

来自安徽阜阳的货拉拉司机张师傅告诉我,去年在夏天连续下暴雨的那段时期,他偶然间在App上收到一个订单,写明“6个人坐车,没货”。“我想着正好也不用卸货,就抱着侥幸心理,拉过几单。”

然而,张师傅的运气不好,拉了几次,80%以上被过来检查的交警撞上了。“一次罚单就150元。去年,我因为非法载客被罚了将近2000元。”

今年,害怕被吊销驾照的他,把家搬到三墩的新时代广场附近。“这边都是商户要给客户送家具的大单子,我也没必要再冒风险赚拉客的小钱了。”

事实上,张师傅受到的处罚还算轻的。去年至今,很多地方的交警都针对货车载人做了专项整治。有人一次就被罚了500元,有人在罚款的同时还被扣了6分。

现在,如果在司机群里看到同行晒拉客的截图,张师傅都会化身“教导员”,苦口婆心地劝他们:“这种生意最好还是不要抢,被交警罚款事小,万一驾照被吊销了,连拉货都拉不了了。”

针对违规拉客 货拉拉平台要采取行动了

针对货拉拉变身网约车的现象,今天下午,我咨询了货拉拉方面。公关经理周先生回复也比较诚恳。他说,鉴于此次“雨天打货拉拉”传播广泛,7月17日,货拉拉在App上给每位活跃的司机都推送了通知,要求他们遵守平台规定,拒绝客运订单。

他也对货车载人和跟车两种不同状况做出了解释:“货车一般会有核载人数。比如两个人,如果货主需要随行货物,得坐在前排,不能跟货物坐在同一个车厢内。如果单纯载客,或者货厢内人货混装就属于货车载人了,已经违反交通法规。”

跑货拉拉网约车要押金(打不到网约车打货车)(10)

货拉拉几天前通过官网微博发出不拉人的声明

他表示,目前,货拉拉还组织人力逐步展开监督调查,“一经发现该现象,一定会严格处理。”今后,如果查实货拉拉平台司机在私下接客运订单并且违规情节严重的,将给予司机一定的惩罚措施并对其批评教育。

周先生同时提醒用户,因为货箱中缺少安全措施,在车子行进中很容易发生碰撞、摔伤,从安全性的角度来看,也不适合作为常规的出行手段。“货厢载人、人货混装的用车方式,大家千万不要尝试”。

另外,目前货拉拉平台上的注册司机有300万。其中,活跃的司机约在20%-30%,杭州的活跃司机3000-4000人。如果打车的人多了,还是会影响到货物的配送。

,