这种大嘴设计在日产的很多车型上都能够看到，比如奇骏、轩逸等，而天籁正是采用了这样的设计，并且没有像天籁那样使用大嘴来增加视觉冲击力而新款天籁在车身侧面的设计上，也是比较运动化的，凌冽的双腰线设计搭配上大尺寸的铝合金轮毂，使得整车的身姿更加的流畅，有一种运动型轿跑的视觉效果而车尾的设计就比较简洁了，溜背式的造型让整车有一种优雅的动感，同时还有一些俏皮，下面我们就来说一说关于全新日产天籁2.0t尊享版测试?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
全新日产天籁2.0t尊享版测试
这种大嘴设计在日产的很多车型上都能够看到，比如奇骏、轩逸等，而天籁正是采用了这样的设计，并且没有像天籁那样使用大嘴来增加视觉冲击力。而新款天籁在车身侧面的设计上，也是比较运动化的，凌冽的双腰线设计搭配上大尺寸的铝合金轮毂，使得整车的身姿更加的流畅，有一种运动型轿跑的视觉效果。而车尾的设计就比较简洁了，溜背式的造型让整车有一种优雅的动感，同时还有一些俏皮。
2023款天籁的外观和老款没有什么大的区别，依然使用了日产家族化的设计。新增版车型的外观基本延续了现款在售车型设计，但针对配置方面进行调整。而车身侧面的设计，也极大的提高了车辆的视觉效果。
而日产天籁的中级车用户更加关注座椅配置及行车安全，并且在可靠性层面出类拔萃，真正实现了"以客户为中心"。这些配置在同级别车型中并不多见，尤其是自主品牌在这一项上更是少有。在智能辅助驾驶系统方面，这款车同样搭载了超视距的雷达以及摄像头。
在中国，天籁只有2.4L和2.0T两种动力可供选择，而国内的消费者，更喜欢的是天籁的外观、舒适。而天籁上的2.0T发动机调校和凯美瑞2.5升车型是基本一样的。这款2.0T动力总成，最大功率243马力、峰值扭矩371牛·米，动力较充沛，加速有一定的推背感。
第二件事是驾驶者，如果第一次与第14代天籁犯困，Pro-SAFE®智能主动安全系统将会发出警报提醒驾驶员。而奇骏最低配除了两款车型以外，其他都有主副驾驶座安全气囊，日产天籁在主被动安全方面也要更加完善一些。如此多智能安全系统的加持，让第七代天籁实现了360度无死角的安全呵护。
