凿岩台车也称钻孔台车，是隧道及地下工程采用钻爆法施工的一种凿岩设备，它能移动并支持多台凿岩机同时进行钻眼作业。重庆渝交重工凿岩台车专业工程师介绍到：目前国内凿岩台车生产厂商采用液压凿岩机进行钻孔施工，其凿岩机为高压小流量或者低压大流量冲击凿岩机，由冲击部位、中部、液压止动部位及前部组成，冲击部位具有高压区和低压区，凿岩机中部主要为对中扶正部位，液压止动部位具有回转以及击打部位功能，凿岩机前部主要为钎尾旋转冲击提供扶正支持。
那么对于凿岩台车出现故障，我们应当如何去应对和解决？有着二十余年一线工作经验的渝交重工专业工程师表示，虽然凿岩台车故障种类原因非常多，但根据以往数十年的工作经验来看，凿岩台车常见的问题，可以分为以下几类：
1、回转类问题
（1）回转卡滞
凿岩机回转进油口逻辑顺序阀阀芯因液压油污染导致堵塞，会导致回转进油不畅、卡滞，如图２（ａ）所示，解决此类问题的措施是将阀芯取下，用柴油清洗即可。
▲图2 回转卡滞的不同类型
（２）凿岩机回转部位元件损坏，如回转轴承损坏、齿轮损坏，如图２（ｂ）、（ｃ）、（ｄ）所示。导致元件损坏的原因一般是润滑不足或疲劳。充分的润滑是旋转衬套保持良好性能的必要条件，高推进力和大孔径造孔要及时提高润滑要求。润滑不足会导致衬套端面周围高温变色，严重时甚至能导致旋转衬套碎成两部分，甚至还会对凿岩机造成昂贵的二次损坏。旋转衬套是耐磨零件，一般应在工作４００冲击小时后予以更换，以防止由于零件疲劳而造成的损坏。
（3）凿岩机回转转一部分角度后，停止转动，反向旋转也出现类似现象，此现象的原因是凿岩机机体固定螺栓转矩不一致导致凿岩机出现回转卡滞。
2、冲击类问题
（1）凿岩无力，凿岩效率下降
凿岩机凿岩无力、凿岩效率下降，主要表现为驾驶室面板上冲击压力表和推进器动臂油管抖动严重，主要原因是凿岩机高压或者低压氮气区氮气不足或者氮气隔膜损坏，需要对氮气隔膜进行更换，或者充氮气，如图３所示。此类故障严重时有可能出现蓄能器端盖开裂，导致氮气外泄。
▲图3 更换氮气隔膜
（2）凿岩没有冲击
凿岩回转动作正常，冲击压力表正常，但没有冲击，原因如下：
（A）凿岩机后端盖冲击截止阀因液压油污染卡滞，清洗后即可使用，如图４（ａ）所示。
（B）凿岩机后端盖冲击截止阀断裂，主要因为卡滞后压力较大导致其损坏，此时需更换冲击截止阀，如图４（ｂ）所示。
▲图4 凿岩没有冲击的不同工况
（3）凿岩冲击时有声响
凿岩回转动作正常，冲击压力表正常，但没有冲击，且冲击时有哒哒的声响。此类问题大部分是因为冲击活塞部分出现故障，如冲击活塞断裂、卡滞，或者冲击导向活塞卡滞。凿岩机转矩不一致会导致冲击活塞偏心，凿岩机没有及时维保（凿岩机前端铜套和凿岩机机头内铜花键套磨损严重没有及时更换）或者气润滑不足会导致异物进入冲击活塞，致使冲击活塞被部分划伤。不同部件的损伤情况如图５所示。
▲图5 不同部件的损伤情况
▲图5 不同部件的损伤情况
（4）凿岩打钻低冲找孔困难，几乎没有推进
凿岩打钻低冲找孔困难，几乎没有推进的主要原因是钎尾环损坏，如图６（ａ）、（ｂ）所示，导致开孔困难。如果钎尾环损坏过于频繁，则是因为低冲压力过高以及铜套磨损严重导致间隙很大，如图６（ｃ）、（ｄ）所示，钎尾不对中，此时需要测量检查铜套尺寸进行验证更换。
▲图6 凿岩机无低冲损坏元件
▲图6 凿岩机无低冲损坏元件
3、水路问题
（1）凿岩机冲洗头破裂
冲洗头破裂导致漏水的主要原因多是在没有推进的情况下进行了反打或者冲击。另外两个原因如下：
（A）冲洗头被腐蚀。因为制造冲洗头的材料不能同时完全具备高强度和良好的耐腐蚀性。如果所使用的冲洗水具有酸碱腐蚀性，冲洗头材料可能会被腐蚀，这种腐蚀会引起裂纹（见图７（ａ）），最后导致疲劳失效。改善这种情况的唯一方法是保持钎尾、冲洗头密封和连接板状态良好。
▲图7 凿岩机冲洗头破裂
（B）前端被腐蚀。如果前端被腐蚀，冲洗头会向前移动，从止动环传递过来的冲击力将被传递到连接板处而不是像预想的传递到前端螺栓的连接螺纹上，这将导致不利的应力分布在前端连接板处的孔口周围，进而产生破裂（见图７（ｂ））。钎尾、水封密封圈和连接板状态良好可有效避免前端腐蚀。在实际凿孔作业中尽量杜绝低推进或无推进力的情况下使用冲击，特别是高冲击，这也同时是提高冲洗头使用寿命的有效措施之一。
（2）冲击活塞蜘蛛纹明显
凿岩机内部锈蚀严重，凿岩机冲击活塞端面裂纹源清晰，该现象会导致凿岩机冲击活塞端面提前损坏，凿岩机冲击活塞寿命达不到预定设计值。主要是因为凿岩机水密封更换不及时，凿岩机内部进水在击打区反复淬火导致裂纹源产生。冲击活塞蜘蛛纹损坏情况如图８所示。
▲图8 冲击活塞蜘蛛纹损坏情况
▲图8 冲击活塞蜘蛛纹损坏情况
4、气路问题
凿岩机气路类问题损坏情况如图９所示。凿岩机钎尾处无润滑油，钎尾干，内部元件损坏频繁，原因如下：
▲图9 冲击活塞蜘蛛纹损坏情况
（１）凿岩机气润滑系统故障可能是因为脉冲继电器损坏，检查后更换即可使用。
（２）凿岩机前端侧面气道螺塞故障，将其拆卸清洗内部，内有弹簧和钢珠，拆装时应采取必要的保护措施。
（３）凿岩机后部漏水口漏气，可将后端４颗螺栓的下面２颗拆下，在螺栓尾部加生料带，堵住漏气口。
5、密封类问题
（１）凿岩机后端盖开裂
凿岩机密封类损坏情况如图１０所示。凿岩机后端盖开裂主要是凿岩机冲击工作在低推进、无推进或者反向推进（反打）的情况下时间太久，从冲击活塞传递过来的冲击力传递并产生压力峰值作用到端盖上，会导致端盖开裂。因此，要减少空打、反打，杜绝全冲击的工作状况。
▲图10 凿岩机密封类损坏情况
（２）凿岩机后部、中部、前部漏油严重
凿岩机接缝处漏油大多是因为此处的密封已损坏，导致凿岩机冲击高压油泄漏。
附：液压凿岩机使用注意事项
（１）司钻前需经常检查蓄能器压力，高压蓄能器要求低于开孔压力３～４ＭＰａ，最大１１ＭＰａ；低压蓄能器２～２.５ＭＰａ。
（２）减少空打、反打，杜绝全冲击，在实际凿孔作业中尽量杜绝低推进或无推进力的情况下使用冲击，不能使用高冲击。
（３）经常检查钎尾、冲洗头密封和连接板状态损坏程度，及时更换水密封等易损件。
（４）经常检查侧螺栓和后端盖螺栓损坏拧紧力情况。
（５）定期（一般为每４００冲击小时）更换密封、铜套、轴承、三棱套、钎尾环等易损易耗件，定期检查铜套、三棱套等外面间隙，定期检查轴承等件的预紧力。
（６）保证气润滑畅通、充足，并保证气润滑油型号正确，充分的润滑是旋转接触部位（旋转衬套、铜套、钎尾环、三棱套及冲击活塞等）保持良好性能必要条件。
以上便是经重庆渝交重工一线凿岩台车专业工程师整理《凿岩台车常见故障问题与解决》，希望能够帮助更多使用凿岩台车的施工方、企业以及操作手师傅，欢迎分享转摘，帮助到更多人！
【关于渝交重工】
重庆渝交重工机械有限公司，简称渝交重工，成立于2018年。是在重庆交通职业学院支持下，为响应国家“产学研用”发展战略号召，以推进安全、环保、高效的地下工程机械化施工发展组建成立。
目前公司专注于凿岩台车后市场，在行业内是少数同时真正具备凿岩台车销售、维修及再制造、应用技术培训、租赁、运营“五位一体”全套服务能力的企业。公司拥有一支高理论、强实践的技术团队，技术骨干均来自国企施工单位，从事地下工程设备（凿岩台车、湿喷台车）维修及设备管理工作30年以上。
“匠心渝交、交融世界”是渝交的企业文化，立足西南，面向行业，致力于成为中国最好的地下工程机械化施工关键设备全套方案解决供应商。
渝交人既有专注的心境、又有开放的思想。以匠心致初心，秉承工匠精神，努力成为您身边的工程机械服务专家!
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