今天的丰田普拉多我们不看外形，不聊装饰，就聊下边这个“馅”
乍一看还以为这是什么垃圾骨架，其实它就是我的梦想座驾丰田普拉多。手机第一次出境竟然不是和我：（。大家可以看一下，普拉多的防撞梁侧切图，为了减轻分量，它的材质为铝合金。
这就是前面的发动机了1GR V6 4.0，至于是不是高配，就和本文没有干系了：）为了让大家看的更清楚，图例已经加了注解，可能有错的地方，你没看出来，我就不改了！
丰田普拉多1GR V6 4.0发动机排汽系统很是特别，它装备了两个氧传感器和两个三元催化器，可以说是骨骼惊奇，适合越野呀！
下图里的设备对尾气排放过滤起到重要作用，如果氧传感器掉了，最明显的特征就是排气管冒出黑烟。看样这台普拉多不是这里出了问题。
来仔细看看丰田普拉多的减震系统吧！这个角度的观察是不是有点怪怪的：）看看普拉多的运动细胞有多强壮。
丰田普拉多的KDSS怎么看也没有传说中的那么高大上，但是它的设备结构这里可以看的很清楚。
丰田普拉多的变速箱，就下边这货了。配合纵置发动机为轮胎输送动力。这里应该就是普拉多的核心技术了吧！
丰田普拉多自动变速箱的后边就是分动箱了，这个分动箱与普拉多2700的一样，都带有托森差速器。
丰田普拉多的分动箱有两个输出，这里是通往前桥的图。这要是保养起来是不是每次都要大掀盖呀！
丰田普拉多的分动箱有两个输出，下图这个是通往后桥的传动轴。
丰田普拉多的消声器分别连接两侧排气管，看样这辆被我们解剖的普拉多年龄不是很大，都没有生锈。
这个又大又黑的家伙就是丰田普拉多的油箱了，看看油箱上边的管线，可别漏了呀，每滴都是钱！
为什么我们坐在普拉多里会很舒服哪，这里就有一个细节，下图为连接车身的胶墩，这样的软连接设计可以进一步减震。
这个是胶墩底座，这个位置不解剖是看不到的。
我认为下图才是丰田普拉多的精华，整个尾部一目了然，看着梯形大梁就知道这车一定结实。
平时去看车都是外观、内饰，今天扒了“皮”说“馅”，是不是有点特别？图片很清晰，懂车的朋友可以自己研究一下。毕竟拆辆车也不是常有的事。愿头条的朋友们行车安全，一路平安，常来看看：）我是车行混混，我在今日头条。
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