天逸beyond新款试驾（谁说合资品牌做不好车机）

如今人们在购车的时候越来越注重车机的智能化，比如导航好不好用，语音准不准、快不快，影音娱乐功能够不够丰富。毕竟智能手机用了这么多年，汽车也在从传统的功能汽车向智能汽车发展。

但是谈到车机的智能化，消费者的普遍感知是自主车企做的要比合资车企和外资车企好，尤其是一众新势力更是以智能化为突出卖。现在有一家合资车企站了出来，想要打破外界的这种印象，这家合资车企就是东风雪铁龙。

东风雪铁龙之所以有底气站出来，自信是来自他们在8月16日正式发布上市的紧凑型SUV天逸BEYOND，这款车拥有80余项丰富的基础配置，其中的车机系统更是一大亮点，号称合资品牌最强车机。

天逸BEYOND没有像凡尔赛一样搭载雪铁龙自研的车机系统，而是选择同国内的两大巨头华为和联通合作研发了一款本土化的车机系统——C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能网联系统。

华为在汽车圈的影响力与日俱增，凭借自身在ICT领域的多年积累，如今在汽车圈四面出击，打造的鸿蒙系统也在加速上车；而联通作为国内四大通讯运营商，其通讯技术方面的能力自不必多言。在这两位巨头的加持下，天逸BEYOND的全新系统可以做到响应速度更快、操控更流畅、功能更丰富。

系统要做到快速流畅，还需一颗强大的芯片驱动，天逸BEYOND搭载的是领先合资品牌同级车型的联发科技MT8666芯片，采用12nm支撑，拥有8核处理器和8G内存，不仅兼容北斗、GPS、格洛纳斯和伽利略等导航系统，而且可以达到300Mbps的下载速度 ，从而可以支持4K高清流媒体的播放。

既然谈到了流媒体播放，就不得不说车内屏幕了，这也是车机系统重要的呈现形式。天逸BEYOND配备的是10英寸悬浮式高清触控显示屏，此外还有一个12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘。

值得一提的是，这个更大尺寸的10英寸悬浮式高清触控显示屏不仅面积更大分辨率更高，可以带来清晰的视觉观感，而且还能直接实现温度控制，同时读数位置更高，进一步改善了人体工程学体验。

而12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘则可以实现双屏互动自定义界面的功能，从而可以满足用户的个性化需求，增强了可玩性，而且全新现代化的简洁设计，也突出了科技感。

看完了天逸BEYOND在车机方面的芯片、屏幕和系统等配置情况，我们了解到天逸BEYOND确实在合资品牌同级车型中确实有所领先，接下来我们再通过功能的实际体验看看这套车机系统是否也延续了领先的优势。

在日常开车过程中，我们用到的最多的功能非导航莫属了，往常我们都需要在车中安装个支架用手机导航。而天逸BEYOND的导航比手机导航更高端，它支持AR实景导航，这在合资品牌的同级别车型中很少见。

AR实景导航是通过摄像头把真实场景中的道路和导航指引叠加在一起，从而可以实时掌握路况信息，全程优选最佳路线。据了解，这个功能高德地图和东风雪铁龙合作开发的。体验了实景导航后，给车云菌的感受就好像人在车中走一样，很难错过下一个路口。

娱乐功能是仅次于导航的车主最常用到的功能，不仅可以消除旅途的疲惫，还能把车当做一个专属的娱乐空间。天逸BEYOND内置了酷我音乐、喜马拉雅电台、央视影音等丰富的音视频软件，还支持车载KTV功能，可以充分满足用户的娱乐需求。

有的朋友可能会说，我是QQ音乐的忠实用户，我是网易云音乐的粉丝，天逸BEYOND没有怎么办？虽然现在不支持，但天逸BEYOND在未来可以通过持续OTA的形式陆续上线更多的软件资源，解锁更多易用和好用的功能，让众口不再难调。

最后再看看语音交互，天逸BEYOND配备AI虚拟人智能语音交互，有一个卡通虚拟形象可以做出拟人化表情，更重要的是支持千余种语音指令，用它导航放歌根本不在话下，可以快速、准确的听懂你说的话。

判断一个车机系统优秀与否，只有一个考核标准，就是你进入车内，能否扔下手机，让车机来满足你的需求，在这方面，天逸BEYOND确实拥有领先合资品牌的实力，达到了和自主品牌一样的高度，能做到解放手机。

从芯片、屏幕的硬件配置，再到实际功能体验，天逸BEYOND的车机系统确实做到了合资车企同级别车型佼佼者的位置，刷新了外界对合资车企车机系统的认知。