自主品牌、合资品牌、进口是目前国内能够买车的三个身份大来源，其中自主品牌和合资品牌这是大家涉及最多的方式，今天鹏捷君主要跟大家分享一下进口车方面的知识，其中进口车成为众多人眼中高端高质的代表。购买进口车、除了正规的 4S 店，还有一种方式就是平行进口车。
平行进口车，也可以理解为 " 海外代购。简单来说，汽车贸易商通过在海外市场专门采购回来，再引入国内进行销售，有区别于国内经销商的 " 中规车 "，可根据进口来源分为美规车、中东版车、欧洲车。
其中最常见的就是在 4S 店可以买到的非中国本土生产的车型，简称 " 大贸版 "，比如奔驰 S 级，宝马 7 系，奥迪A8、斯巴鲁全系，那些中国官网上动辄百八十万的豪车基本就都是这一类了，这些 " 行货 " 享受各地 4S 店的联保服务，并且在仪表盘速度单位，信息文字等方面都进行了 汉化，质量售后都有保障，但是售价却比国外高的离谱，除了不低的关税，各级经销商的层层利润，繁华地段 4S 店的豪华门面，还有店面员工的薪资等。
而今天要说的正是第三种进口车——平行进口车，它就像是不通过车企插手直接从海外代购的汽车，它们被合法纳入到正规进口车管理范畴，通过国家 3C 认证，符合中国上牌标准。一般来说国内消费者只需承担比国外 " 白菜价 " 般汽车多出的关税，和代购商并不离谱的辛苦跑腿费，故而车价动辄比大贸版低出几万甚至几十万。除了价格之外，同款车型的平行车配置更丰富也是平行进口车的一大亮点，而中规进口车为了适应国内市场和控制成本，往往会选择在配置方面 " 偷工减料 "，平行进口车则保持与海外车型一致，这些是中规车远远做不到的。如果消费者再任性点，你甚至能买到在国内未上市的车型。但是由于没有走车企的官方渠道，因此售后保养，就成为了一个不小的问题。
俗话说，有利就有弊。平行进口车好是好，同样存在不少的弊端。目前最大的弊端是售后得不到保障和现行法规的束缚。拿售后问题来说，即便是同一个品牌的平行进口车发生严重故障，4S 店不承担任何售后责任，只能交由平行车经销商或者个人来承担，但高昂的配件和维修费用很有可能让一些不良商家望而却步，如果遇到无赖商家，这个黑锅也就注定自己来背 !另外，为了达到符合国内机动车上路的法规，平行进口车一买到手就不得不要求完成一系列的 " 手术 " 改造，包括刷机，排放标准，仪表灯具等等，相比中规车，购买者的时间精力和风险成本都相对加大。
合法合理的平行进口车还是受到不少中国消费者的青睐，在人工成本不高，网上配件应有尽有，维修保养并不是问题，政府也有意发展这一渠道打破在华车企的在豪华市场的高价垄断局面。
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