两年前，马自达宣布“闭关”，理由是为了研发全新大型车平台及动力系统，而就在早前长安马自达与一汽马自达正式合并，这让马自达在华的产品矩阵更完善、资源利用更充分、渠道覆盖更广泛，可以说马自达迎来了新的发展契机。
不过这二年马自达发展不是很好，尤其是日系中的马自达备感压力山大，在国内如今几乎没有一款能打的车型，其中销量最好的昂克赛拉在去年第一季度也仅仅卖出了2万辆虽说作为技术宅的马自达一向对销量要求不高，但活下去才是重中之重。
此时马自达如果借合并的契机适时推出新产品，其在国内市场是有机会更进一步的。所以2022款全新“弯道王”称号的马自达6来了，新车上市操控和性能能同时吊打同级别的好多车
全新的马自达6将于2022年上半年亮相，新车将采用RWD后驱平台，外观整体设计基于马自达VISION COUPE概念车打造，整体看上去非常的富有视觉冲击感，这一次的马自达6的最大亮点将是它会搭载一台纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机，并且将会配备48V轻混系统。动力十分强劲，匹配8速手自一体变速箱，后轮驱动的驱动形式将会让全新马自达6的操控性更加出色。
全新马自达6上市，搭配了六边形前格栅，内部为横向贯穿饰条，大灯组造型犀利，底部配备了贯穿式的进气格栅，整个车头很有运动气息。拥有流畅动感的外观设计，标志性的家族前脸样式几乎不会改变，由于采用了前置后驱平台，因此车身比例会与宝马3系等产品接近。这也意味着马自达要开始动宝马3系的奶酪了,新车不仅有着更加靓丽的外观造型，还有着更强的性能表现。来看很多同级别的车款日子将不好过了
还有丛新马自达6无论汽油还是柴油发动机都具备一套EGR废气循环系统 GPF颗粒捕捉器，其目的就是为了降低排放，而且这套直列6缸发动机也会有SPCCI“压燃”版本！得益于多项技术的加入（压燃技术、轻混系统），这套直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350匹！特别是有了轻混系统的加持，新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足日益严峻的排放标准。
马自达一直都是以操控性为招牌，相信这台全新马自达6的上市必会吸引来一大波消费者。让我们一起期待吧!
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