前不久三菱汽车首席运营官Tetsuro Aikawa在接受媒体采访时表示，三菱将会停止轿车的研发，未来将注意力放在SUV、皮卡以及电动车这三类车型上。而在国内，长城汽车在去年宣布暂停轿车项目，全力聚焦SUV。
三菱和长城停止轿车研发都有其轿车产品市场表现不力的因素，虽然停止轿车研发难免有些武断，但是放眼整个汽车市场，SUV对轿车市场的侵蚀已成不争的事实。2014年国内SUV销量同比增长36.44%，而轿车销量同比仅增长3.06%。
悉数国内外汽车品牌，没有SUV产品的已寥寥无几，消费者和车企的热情已经推动SUV市场由蓝海开始过渡到红海。曾经诸如CRV等几个市场先行者动辄加价提车的现象终将成为过去。
当然在巨大的市场需求下，SUV市场的价格泡沫还不乏存在，特别是合资品牌SUV车型，依然表现出高姿态。
源自于飞度平台的本田宾智和XR-V，其搭载1.5L自然吸气发动机的车型起步价接近13万元，1.8L高配车型价格高达18万元；还有基于A0级轿车平台的北京现代ix25和雪佛兰创酷的起步价也分别高达11.89万和11.99万元。
在轿车领域，中国品牌轿车产品的不断成长，已经把合资车型拉下价格高地，在SUV这片刚由蓝海向红海转变的领域里，合资车型显然还是一副高高在上的姿态。不过，还好有中国品牌SUV车型在维护着业界良心。
吉利汽车不久前推出了全面升级的GX7运动版车型，售价区间9.59万-11.99万元。作为一款中型SUV，吉利GX7运动版相比宾智、XRV以及ix25等这些合资小型SUV有着更大气的身材，更宽敞的驾乘空间，更好的价格优势。
最近几年包括吉利、长城等中国品牌在市场角逐中不再单靠价格优势，开始与合资车型比拼综合优势，颜值、配置、价值样样不缺。
吉利GX7运动版的外观处处显示着SUV车型的气派，而在拥有大气豪放造型的同时又保持了高精度的做工和装配水平。值得一提的是GX7运动版尾部高位刹车灯点亮后呈现“GEELY”字母标识，这样的细节显示出吉利汽车对品牌形象塑造的重视，当然这源于对产品信心。
采用搪塑工艺内饰是吉利GX7运动版内部的一大亮点，目前在同级别车型中采用搪塑工艺内饰的车型还为数不多，采用搪塑工艺内饰不仅有着更加细腻的触感，因为搪塑工艺对原材料有着更高的要求，采用搪塑工艺内饰的车内空气质量还可以达到更高的环保标准。
在各项具体配置上，吉利GX7运动版用丰富的配置体现着其高价值，在安全性方面，GX7运动版配置有胎压监测，拥有包括膝部气囊在内的全车7气囊，儿童安全座椅接口等。在舒适性配置方面有无钥匙进入、一键启动等，还有带靠背角度调节、坐垫前后调节功能的后排座椅，这些配置都为GX7运动版带来从容不迫的舒适性驾乘感受。
在目前全国大部分城市还都施行国四环保标准的时候，吉利GX7运动版抢先一步搭排放达到国五标准的发动机，不仅实现了更好的环保性，还可以让消费者在全国各大城市都可从容上牌，更不用担心黄标了。据悉，目前任意车型置换吉利GX7还可以享受最高万元的置换补贴，这让GX7运动版的性价比进一步提升。
所以，以吉利GX7为代表的中国品牌SUV，不管是在蓝海时期还是在红海时期，都坚守着业界良心。更重要的是，随着中国汽车品牌的不断成长，最近几年我们可以看到很多自主车型在综合品质方面的较大提升，中国品牌车型与合资车型的比拼开始由最初的价格比拼转向综合品质的比拼。
其实看看不到24万元的中大型SUV汉兰达，再看看售价18.98万元的小型SUV宾智，像宾智、昂科拉、ix25这些合资小型SUV动辄12万以上的起步价其含金量会有多高？价值又会有多高？
相信随着SUV红海市场到来，像吉利GX7这样坚守业界良心的中国品牌SUV弄潮儿们只等笑看那些价格高高在上的合资SUV的集体跳水。
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