图为河内轻轨
作为全球范围内出了名的基建狂魔，中国企业近年来一再成功签单，包揽了许多海外铁路运输项目，从而有力地推动了中国品牌走向世界，从中老铁路，到雅万高铁，再到中泰铁路，无不彰显着中国在轨道交通工程领域的造诣，这次，又是一项中国制造在世界亮相！越南首条轻轨投入运行，总长13公里！消息一出，越南国内欢呼一片，就连该国网友也感慨道：感谢中国修建的轻轨，在为当地带去诸多便利的同时，技术更是比日本靠谱！这也让轨道技术出众的邻国日本酸透了。
这条路线是从越南首都河内吉灵到河东的一条轻轨路线，也是河内首条轻轨路线，连接了河内栋多，青春和河东三郡等地，全线长13.5公里，沿途设有12个车站，全段均为高架，列车的平均时速为35千米，最高时速可达80千米，计划每两分钟一趟，行车间隔1分钟，有了这条轻轨，河内和河东两地的民众往返单程只需要25分钟不到，大大缩短了出行时间。
图为河内轻轨列车
该项目与2011年开始建设，原本计划于2018年11月底完工，但受到疫情影响，导致这条轻轨刚在前段时间结束整个系统的相关安全性测试，在20天的试运行期间，中国的研究团队一共测试了5700多趟列车，累计安全运行7万多公里，在确保这条轻轨的安全性之后，河内轻轨才正式开始运营，这条路线的开通，对完善河内城市路网功能，缓解交通压力，促进区域经济发展有重要意义。
作为越南两廊一圈规划中的重要项目，河内轻轨吉灵—河东线的车站的建设也独具一格，其开创性地采用了三层独柱高架以及长悬臂悬挑大跨结构设计，最大限度地利用的有限空间，车站内部的构造也汲取了众多越南本土的文化特色，装饰采用红色木棉花，多彩的奥黛以及精美的刺绣等当地民族文化元素，列车的设计也是养眼的绿色，宽大的车窗，让民众在一览两地风景的同时，也能够充分感受到该国首都林立的高楼。河内轻轨的修建，很大程度上也会带动当地旅游业的进一步发展，从而有力地推动越南经济快速繁荣。
图为河内轻轨列车内部
相较于河内轻轨，此前，由日本相关企业承建的印度高铁，一直处于停滞不前的状态，六年前，日本为印度提供超低息贷款，成功从中国企业手中抢走了订单，两年后，印度高铁项目紧锣密鼓的开工，然而，四年的时间过去了，这个项目仍旧没有任何进展，甚至连一根建造轨道用的钢管都没见到，这条由日本承包的印度高铁，一推再推，工期从2022推到2024年，又推到2028年，或者正如印度人自己所说，这条高铁似乎永远也修不完。
图为河内轻轨试运行现场
作为越南第一条城市轻轨，河内轻轨也是中国团队在海外建造的首条集设计，施工，人员培训以及调试运行等全过程的城市轨道项目，相关人员力求把中国标准做到最大化，这条轻轨的开通，是国内先进轨道技术走出国门，被世界认可的展现，未来，这条轨道将在越南首都河内以及河东等周边城市的发展之中，产生难以估量的经济效益。
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