新全顺车顶自带行李架(关关驾日改装日记)(1)

Hello!我是关关,喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活!

新全顺车顶自带行李架(关关驾日改装日记)(2)

各位关关驾日的小伙伴,大家好!

本期为大家带来的是我们的工作车 ,新全顺。

这辆车在外国的名字叫做Transit Custom,代号V362,是面向欧洲市场的前驱小全顺。

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在这辆全顺之前,国内有经典全顺,后驱,第五代,代号VE83。

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新时代全顺,后驱,第七代,代号V347/8,图片是地平线里的赛车版V347。

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以及特顺,经典全顺换个车头挂JMC标。

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大家都说像暴风兵。

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而真正第八代后驱全顺,代号V363,并没有来到国内。

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新全但是大通V90的外形和V363实在太像了。

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全顺在海外13年就上市了,而进入国内的时间是2017年。

2017年海外版新全顺前脸进行了小改款,国内则一直没有迎来改款,只是在国六版本有一些细微的改进。

海外版的价格以英国举例,如果是选择柴油自动挡,最基础的版本也要4万英镑,合人民币30多万。

如果选择混动PHEV版,加上丰富的选装配置,,车道保持,自适应巡航,自动停车,倒车影像,铝合金轮毂,后部12V电源,220V电源,双侧推拉门(默认只有一侧有门),车顶行李架,高亮带灯,含透镜和led日间行车灯,那么整车落地估计要40万。

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虽然非常眼馋国外这些丰富的配饰,但是国内的全顺通过各种减配,实现了和国产品牌相当的价格,非常便宜,如果超过20万,谁会选择买全顺呢?

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那么选择购买这辆车的原因,是去年的时候在执行一次外地的拍摄项目,我们租了一台GM8。

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但GM8放倒第三排座椅,坐了四个人的情况下,后面能放下的设备和行李非常有限。

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我就一直在研究什么车适合做这个事情,后来发现全顺这个车其实非常不错。

这辆车实际上是新全顺的短轴低顶六座版本,第一排3个座位,第二排3个座位。

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为了在北京上小客车牌,选择了2.0T的汽油版,国六排放。

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同时考虑到省事以及会有其他人驾驶,选择了自动挡。

这辆车还选装了银沙黑3000元,原厂的倒车雷达600元,副驾驶的气囊3500元。

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这个车在坐六个人的情况下还拥有一个非常大的装载空间。

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这辆车提到后,又加装了一个中控的屏幕还有倒车影像。

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新全顺看起来很大,实际尺寸是长4974宽2032高2061。

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这样一个不到5米的长度,在停车方面并不会有什么困扰。

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其次它的高度虽然超过了2米,但是这个低顶的版本,进入大部分地下车库是没问题的。

我也亲测了很多商场,只要写着2米的都没问题,但这也是极限了。

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这辆车的动力是福特的ecoboost 2.0T 发动机,300NM,200马力,加92号汽油就行。

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全顺空载的时候重量是2吨,感觉动力还是不错的,目前1万公里,油耗平均11个

这个车的载重大概是1吨,所以这个车的胎压是类似于货车。

它的前胎压是3.7,后胎压达5.3,只要不足就会胎压报警,且无法重置。

再加上它的后悬挂钢板非常硬,空载的时候很颠,稍微拉点东西会好很多。

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作为一个小货车,它的方向一点虚位没有,高速过弯也非常的稳定,开着很有激情。

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这个车的轮毂是原厂的,可以选择铝合金版本,也可以选择普通的这个钢圈版本。

我选择了钢圈加小轮毂盖的版本,并参照海外版把轮毂盖喷成了黑色,看起来很经典。

另外就是钢圈轮毂也更加耐用一些,遇到比较烂的路况,压大坑的时候也更放心。

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改装方面,我针对我的一些实际用途,还有一些外观上的喜好,做了一些简单的改装。

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加装了一个前机盖上的砂石挡,在高速上能抵御一些石子对车漆的一些伤害。

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另外我还加装了发动机护板,之前在高速的时候撞到了一个纸箱子,把原厂的那个塑料护板下沿撞碎了。

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机滤也就在那露着,所以一个护板很有必要。

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另外我还加装了途睿欧同款侧踏板,一个是好看,另外也方便乘员上下车。

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另外车侧面的线条部分,我补上了一个饰板,为什么说补上,因为这个饰板国内减配掉了。

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车的尾部装了一个扰流板,主要也是起到一个外观好看的作用。

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另外我还更换了方向盘,刷了定速巡航的程序,高速的时候解放了右腿,有了多媒体按键,切歌调音量也更加方便。

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店家说方向盘是来自于福特锐际,但是我发现和海外最新改款的全顺实际也是一样的。

这个方向盘的手感从原来的硬塑料变成了黑色皮质,很软很舒服。

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另外我还加装了轮拱的这个内衬板,就是轮胎上方的板子,一般高档车都有。

能够在一定程度上隔绝石子弹起来的声音,也能降低胎噪。

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我还更换了车内照明灯,从卤素改为LED。大灯灯泡也换成了LED的。

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这个车相比海外版,有些减配其实非常遗憾,比如方向盘调节的拉杆换成了螺母,想恢复这个功能需要自己更换成拉杆,但是国六版本以后调节机构直接焊死就没法调了,时间长了姿势不是很舒服,

副驾驶上方拉手位置有安装位但是没有拉手,自己给顶棚打孔就能安装

方向盘上方储物格内没有12V电源和USB接口,虽然预留了孔位,盖板也有走线的缺口。

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副驾驶座椅坐垫无法打开,而海外版可以打开形成一个方便的储物空间。

以上这些配置个人觉得,不会过多影响成本,要是能有选择的自由就更好了。

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现在这个车的外观是我非常喜欢的一个状态。

这辆车就像我的好伙伴一样,陪着我工作,陪着我生活。

我希望这台车能陪我走到更远的地方,看到更精彩的世界。

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希望大家能喜欢我们的分享,我们还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们!

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