在国内的紧凑型家轿中，不管是来自合资品牌的竞争还是国产品牌的内卷，都只能用残酷来形容。相对来说级别更高的中级车型虽然状况稍好，但依旧紧张的局势往往会使得很多B级车型着手它们的降维打击策略。
国产B级车的定价往往会渗透A级车市场
跟A级车型近些年来你争我夺的局面不同，B级车市场中大众的迈腾帕萨特，以及日系的三剑客天籁·雅阁·凯美瑞一直占据着很大的一块市场份额，这些使得别的品牌的B级车日子没有想象中的那么好过。
销量常青树中的大众帕萨特
同为日系的马自达阿特兹销量始终不瘟不火，韩系合资的起亚K5以及现代的索纳塔十代也是逐渐在淡出人们的视野，就连美系合资的雪佛兰迈锐宝以及别克君威在中级车的销量市场中也只能用苦苦支撑来形容。
马自达阿特兹这两年可谓惨不忍睹
相对于合资品牌的竞争压力，国内自主品牌的B级轿车市场就仿佛消失了一样，不管是吉利的博瑞还是抑或是奔腾的B70，目前的形式都只能用“打酱油”来形容了，国产的中级车也就只有红旗的H5还能拿的出手。
唯有红旗H5独当一面
2018年上市的红旗H5在一些老牌合资品牌面前底蕴还显得不是那么深厚，虽然也有过销量过万的表现，但大多数的销售成绩只能用中规中矩来形容。但目前红旗H5的性价比却是相当的高，市面上的售价比之一些A级车来说也是相差不大。
定位中级车但定价却十分亲民
红旗H5目前在售的是2022款，官方指导价从最低配1.5T DCT旗悦版的14.58万到最高配1.8T自动智联旗领版的19.08万元，目前市面上热卖车型的优惠幅度在两万五左右，针对前期预算不足的车友提供的也有分期无息的贷款政策。
性价比颇高的红旗H5
而且这款红旗H5的动力系统也是相当的不错，1.5T的版本采用的是红旗CA4GB15TD-30的四缸发动机，最大动力能达到169马力，最大的扭矩输出值能达到258n/m。
1.5T版本的红旗H5动力系统
1.8T的红旗H5动力系统配备的是一汽CA4GC18TD-30的四缸涡轮增加发动机，最高的动力值能达到197马力，最大峰值的扭矩也能达到320n/m。而且1.8T的版本配备的有一汽48V的轻混系统，整体的动力输出会显得更加的强劲有力。
1.8T版本的红旗H5动力系统
而且红旗H5不管是1.5T版本配备的七档湿式双离合变速箱，还是1.8T版本配备的六档手自一体变速箱，更加稳定的设计都能在保证高效率传动的同时，很好的保障发动机的运转，从而拉低整车的故障率。
变速箱的调校还是相当稳定的
这款红旗H5也秉承着国产车一贯高配置的优良传统，除丐版车型外全系都配备了五方位的安全气囊把驾乘者牢牢地保护其中，刹车辅助·车身稳定系统·胎压监测功能等更是一个不少。但受限于车型价位，更智能的车道偏离预警与主动刹车系统只有1.8T的版本装备。
车内的驾驶舱氛围满满
但整车的舒适度配置方面一汽的厂家却是毫不含糊，除丐版车型外不仅全系标配了电动天窗（或可开启全景天窗）以及真皮座椅，高达十英寸的中控大屏更是全系标配，整体中控驾驶舱的科技感还是很有保证的。#汽车#
中控的十英寸大屏也是科技感满满
总的来说这款红旗H5不管是车身配置还是高动力版本的操控都无可挑剔，尽管国产车型的油耗还不是那么的尽善尽美。但目前这款B级车的市场价格可以说是相当诱人的，喜欢的车友可以多做参考。
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