大家好，我是超级超级喜欢车的侃叔，今天我们聊聊汽车的心脏。聊车就聊发动机，装B装到骨子里。
懂车的人都说日系车好，省油，省心。本田、丰田、日产、马自达、铃木等日系车在国内都有很好的销量，而这些车拥有良好的口碑，得益于各家厂商的发动机技术先进。比如，超级好开的马自达，拥有创驰蓝天技术，马自达之所以这么好开也是因为这项技术。今天我们就聊一聊日本最牛的发动机有哪些？
第一台：三菱4G63T
三菱4G63T，这台发动机对于年纪稍长一些的车迷来说，简直是神一般的存在。说到三菱神机4G63T，就不得不说当年的神车三菱EVO。1992年，三菱推出第一代EVO，搭载4G63T发动机的EVO，实际上就是一台完完整整的拉力赛车。当时三菱为了参加比赛，只生产了2500台EVO，没想到市场反响却超出了三菱的预料，2500台EVO，3天就卖光了。
三菱4G63T发动机被誉为史上最强2.0T发动机，铸铁的缸体可轻松承受千匹的压榨，出厂280马力的发动机，有人将其改造成了2000马力，完全激发了四缸发动机的巨大潜力，被当时的人们成为神一般的存在，分分钟钟秒杀各种跑车。
更神奇的是，搭载菱4G63T发动机的赛车在当年WRC赛事上拿奖拿到手软，并且搭载该发动机的EVO更是成了理财产品，当年50多万的车，现在二手车价格在60万到70万，不得不说这台发动机造就了日本发动机的辉煌。
第二台：斯巴鲁EJ207
为了应对三菱的神车EVO，斯巴鲁在1994年推出了第一代WRX STI，而第五代WRX STI问世的时候，搭载的正是EJ207发动机，从此一代神机EJ207正式登场。说到斯巴鲁的WRX STI，不得不提一部日本动漫《头文字D》，中国也翻拍了这部电影，电影中，拓海的父亲藤原文太的座驾就是搭载斯巴鲁EJ207发动机的斯巴鲁第五代WRX STI，他正是用这辆车在秋名山上把拓海的86虐了。
得到EJ207发动机的加持，五代WRX STI拥有着纯正的赛车血统，2.0L水平对置四缸涡轮增压发动机，能产生280马力最大功率，最大扭矩能达到352牛·米，对于一台1.2吨的车来说，真的是非常强悍！当年，这辆车在WRC赛事上连续三年获得冠军。
斯巴鲁EJ207发动机有两大有点，一个是出色的响应性，水平对置布局设计使EJ207发动机在工作时所产生拉力混为抵消，较短的曲轴也使引擎相应速度很快，再加上出色的四驱技术，如虎添翼，快到飞起。另一个优势就是极低的重心，极低的重心使EJ207具备无与伦比的操控性能。
第三台：丰田2JZ
在90年代有两大神器可以轻易改到千匹马力，除了RB系列的GTI，就是2JZ系列了。1992年，丰田推出了推出的第四代supra，从此1JZ和2JZ为底子的各类引擎便用在了入门级运动车型，紧凑型车型以及各种丰田车系上。然而，最著名的直列六缸引擎发动机2JZ-GTE也在这个时候诞生了。
2JZ-GTE是一款3.0T双增压发动机，被认为是史上最经典最优秀的传奇发动机之一，目前已经上市超过25年了。GTE的意思是：“G”代表高性能的双顶置凸轮设置，“T”代表增压，”E“指的是电子燃油喷射。
2JZ-GTE一直是飘逸车手眼中的香饽饽，由于这款发动机更安全而且更加平顺，由于日本汽车业界的“280匹”君子协定，这款最大马力被限制在了280匹，可是这阻挡不了这款发动机闪闪发光，很多车手把它改造成了上千匹。无论是生产于2JZ-GTE之前，还是2JZ-GTE之后，很少有引擎能够拥有和2JZ-GTE相提并论的潜力，直到现在二手市场一台这样的发动机还得大几万才能买得到
侃叔总结：
市场造就了汽车厂家不断追求发动机的品质，发动机的潜力造就了车的速度，速度在车手手里造就的许多辉煌，这些发动机是这些辉煌的记载者，他们在过去还是现在，都是经典的存在。
你想拥有一台载有什么样发动机的车子？我是喜欢车侃叔，如果你也喜欢车，我们可以聊聊我们喜欢的东西。
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