5月30日上午，新建济南至枣庄高铁可行性研究评审会结束，推荐线路设济南东、港沟、泰安东站、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄9个站点，计划今年内开工。
济枣高铁定位是一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，缓解京沪高铁通道客流压力。作为今年山东确保开工的5条高铁项目之一，济枣高铁可研评审会结束后将根据专家意见完善方案，上报有关方面批复。
济枣高铁推荐线路由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，向南经南部山区至泰安东站，南下设宁阳东、曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里。
据参会专家介绍，济枣高铁作为“山东最美高铁”不只是简单串联沿线旅游景点，还将在站房、站前配套设施方面一体化规划、设计，同步规划、同步建设、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，与当地旅游景点做好衔接。
在济枣高铁可研评审会之前，近期国铁集团、省市有关部门在济南还组织了济滨高铁、德商高铁项目评审，这三个项目都是构建济南“米”字形高铁网的一部分。其中，济滨高铁初步规划以公铁两用桥跨越黄河；商河将成为济滨高铁、德商高铁的枢纽站。
