编辑：Fanny-P
回国太难了！ 从元旦到现在仅仅6天，国航CA722、川航3U8392、马汉航空W5081、埃航MS953纷纷光荣牺牲！ 有鉴于此，驻外大使馆们又双叒收紧了申请绿码的规定，又要交叉双检测、还要现场拍照上传确认本人，回国越来越难！
不过咱们也不能怪祖国，毕竟全球疫情太严重，这么做也是为了守好国门以及摘除害群之马。咱们也帮大家找到了合法合规的回国路线。但一旦有成熟的回国线路，航司或者包机商在稳飞头两趟之后就会疯狂加价。举个例子，比如菲律宾的包机，又比如法航（经济舱座位一度涨到3W多）。
巴黎回上海的实时价格，你飞得起吗？
这样涨导致什么后果呢？靠前的日期被有钱人全抢光了；有些同胞好不容易出国谋生，赚到的钱全部化成回国路费；更惨的是根本买不起，只能等到春节后降价，想和家人团聚、想让温暖的祖国保护自己都不行。同胞们的惨况小乐看在眼里急在心里，发了狠地找，终于在同事们的帮助下找到了稳飞又便宜，符合大家需求的回国方案，成功避开以上熔断、绿码等风险！
中国国际航空 哥本哈根中转回国套餐航班：CA878 19:45-11:50 1
出发日期：1月18/20/25/27日
始发地：世界各地，只要前段有航班飞哥本哈根均可。
中转地：哥本哈根，在机场国际中转区做双检测；
行李和重量：可在始发地托运，前段可托运重量以各组合航司票规为准，哥本哈根到北京段限一件，23KG。请乘客前段托运行李系上明显的红色丝带。便于行李中转万一不能直挂，由国航人员代办行李中转；
中转检测：国航人员将在前段航班到达时引导客人进行中转检测；
价格：大小同价，￥17K起含哥本哈根到北京的机票和双检，前段自行组合采购。
前段组合航班：前段航班到达哥本哈根的时间不得晚于CA878起飞当天的11:45，不得早于航班起飞前一天的19:45。
退改：不退不改
今年的除夕是2月11日，春节是2月12日。想赶在这两天之前和家人团聚的话，起码要提前14天，而根据某些省份/城市的特殊规定是14 7，以北京为例，即便顺利度过14天隔离期，之后7天不能参加聚餐，所以比较稳妥的是1月21日之前落地国内并开始隔离。
但是像美国的回国机票（南航和东航）过年前的票价已经高达3W多，4W多；中转大本营——迪拜直飞回国的EK362，过年前的座位也已经升到5W，而且一票难求。
而国航这个套餐就有两趟——1月18日和1月20日起飞， 1天刚好来得及！
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熔断几率高吗？向来很稳！之前我们有出过一篇关于航班熔断的文章：回国航班谁最稳哪个不靠谱？我们做了一个很有意思的统计 。虽然国航的表现不尽如人意，但我们惊喜地发现CA878居然没断过！再拉个飞行记录给大家看看：
可以看到，从11月到1月都是正常往返于石家庄和哥本哈根之间。
哥本哈根中转靠谱吗？靠谱！关于中转的办法小乐之前提到过，分为入境中转和非入境中转。比如埃及、摩洛哥、迪拜那些转机方案，就属于入境中转，因为以上提到的三个地点的国际机场都没有做双检测的能力，因此需要入境做检测。
而像法国的巴黎戴高乐机场、德国的法兰克福机场、芬兰的赫尔辛基机场、瑞士的苏黎世机场、奥地利的维也纳机场、丹麦的哥本哈根机场、荷兰的阿姆斯特丹机场的转机方案，就属于非入境中转，因为它们在国际中转区特设了双检中心供乘客检测后继续行程。
哥本哈根机场的非申根区大厅
但是小乐为什么不推其他方案呢？原因有很多：埃及中转就已经黄了，因为很多航班被熔断，短期内回不来；入境迪拜太贵了，刚刚提到一个座位四五万，还抢不到；摩洛哥则是1月8日才复航，稳不稳还是未知之数；
大家所熟知的德国法兰克福机场，汉莎航空从始至终只愿意承接9个始发国：阿根廷、巴西、美国、奥地利、瑞士、西班牙、意大利、德国、安哥拉。
法国巴黎机场虽然允许多个始发国来此中转，但一来法航价格飞涨，二来是航司不乐意承运，比如南航（CZ348）就拒载非洲、中南美洲、亚洲、欧洲等多个始发国；又比如东航（MU570）就拒载全非洲、阿根廷、印度等始发国。
南航“拒载名单”
东航“拒载名单”
哥本哈根机场的双检测服务在12月7日就对外开放了，检测中心位于E109登机口及二号航站楼安检区域前，乘客可以在国际中转区做双检，不用申请过境签、申根签；
转机时间预留6小时就可以了，这也是所有中转机场里面效率最高的；
哥本哈根机场的双检区域也有明确指示
现在检测中心也已经提供静脉血采样服务，符合大使馆最新规定，是可以拿到绿码的；
检测的费用是核酸检测1275丹麦克朗，血清IgM抗体检测是299丹麦克朗，大概是210欧元左右，这个已经包在套餐价里面——你是不是觉得更划算了！
更重要的是，人家国航除了英国之外，几乎不拒载啊！欧洲很多国家可以直飞哥本哈根，而其他大洲的始发国则可以在土耳其停一停，再去哥本哈根。小乐举2个偏门例子：
从格鲁吉亚回：第比利斯-伊斯坦布尔-哥本哈根-北京， TK387 TK1783 CA878，时间也不会耽误很久。
也可以从苏丹回：喀土穆-伊斯坦布尔-哥本哈根-北京 TK681 TK1783 CA878
还可以从塞尔维亚回：贝尔格莱德-伊斯坦布尔-哥本哈根-北京 JU400 TK1783 CA878
还有更多方案（或者前段搞不定的）建议大家私聊小乐，让小乐和同事们帮你想想办法。
行李可以托运吗？可！之前小乐在微头条分享过的很多方案，比如马尼拉的直飞包机、马汉航空的中转、摩洛哥航司的入境中转、墨西哥直飞的包机等等都是可以托运行李的。划重点：通常是单程直飞、经停不下机，航司的联程才可以搞行李托运。在现在的特殊情况下，买了非同一航司的中转机票，航司能不能给你直挂也不知道，只能自己查别人分享的攻略，或者分别打去不同航司确认情况。
贴心的国航想到这一点，为了确保乘客的行程和乘客一同安全抵达，派出员工帮大家兜底：万一不能直挂，人手代办行李中转！稳得一批！
丹麦的双检政策严不严？严，但你能拿到绿码！最近双检越来越严，像埃及需要交叉双检测，还要本人拍照上传；葡萄牙、南非也需要交叉双检测。但小乐查过，丹麦暂时还是一次双检测就行，而且大使馆也认可，也发绿码哦！
最新还是这一份
说到这里，我相信大家对国航这个方案已经了解得差不多了，是不是又稳又便宜还不拒载呢？文章的最后，小乐再来求个赞，请大家在评论给小乐“加油”吧，让我更有动力来写更多的文章！
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