你没有看错，本文说的是河南省通地铁的县或者县级市。
“县城”中通地铁最出名的当属江苏省的昆山市。上海地铁11号线中的花桥站、光明路站、兆丰路站位于昆山市。这也成为了昆山市经济高度发达的象征。安亭站至花桥站段，全长6千米，均为高架线；投资18.49亿元。于2013年10月16日开通，共设3座高架车站，据说是昆山全额出资，18亿，对昆山来说，小数目。
其实河南省也有通地铁的县和县级市，这得益于省会郑州这些年的快速发展。特别是入选国家中心城市，把隔壁山东羡慕的不行。
郑州地铁，这些年的快速发展有目共睹，相对于青岛起了个大早赶了个晚集的速度，郑州2013年，1号线开通运营，至2020年底，郑州地铁开通的线路共7条，运营里程206.5公里。
郑州地铁2025
郑州地铁远景年线网方案由21条线路组成，总长970.9公里。
下面来看看郑州那些通地铁的县和县级市，只算已经开通的，在建的就更多了。
中牟县郑州地铁城郊线在中牟县境内有两个站:
恩平湖站和综合保税区站。
郑州地铁城郊线连接2号线南端的南四环站与新郑机场站，途径管城回族区、新郑市和郑州航空港经济综合实验区（政政区划部分属于中牟县)，于2017年1月12日开通试运营。
恩平湖站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。
综合保税区站为地下二层车站，地下一层为站厅，地下二层为城郊线站台。
新郑市郑州地铁城郊线在新郑市境内有9个已经启用的地铁站:
沙窝李，双湖大道，小乔（未启用），华南城西，华南城，华南城东（未启用），孟庄，港区北，康平湖，兰河公园，新郑机场。
郑州地铁城郊线一期工程共设15座车站，包括7座高架车站和8座地下车站。其中小乔站和华南城东站暂缓开通，康平湖站开通运营于2017年11月16日，港区北站开通运营于2020年12月12日。3号航站楼站、机场东站、港区会展站及郑州南站属于二期工程，目前暂未启用。
城郊线
沙窝李站，位于郑州市龙湖镇龙湖大道与祥云路交叉口南侧。本站为高架三层车站，地上二层为站厅，地上三层为两座岛式站台。
目前城郊线与2号线实行直通运营，并开行大小交路列车，以孟庄站或新郑机场站为起讫站的列车会途经本站。
双湖大道站（前称：后胡站），位于郑州市新郑市龙湖镇龙湖大道与双湖大道交叉口北侧。
本站为高架三层车站，地上二层为站厅，地上三层为两座侧式站台。
华南城西站，位于郑州市新郑市龙湖镇郑新快速通道与华南城大道交叉口东侧。本站为高架三层车站，地上二层为站厅，地上三层为两座侧式站台。
华南城站，位于郑州市新郑市孟庄镇华南城大道与中华路交叉口西侧。本站为高架三层车站，其中地上二层为站厅，地上三层为两座侧式站台。
孟庄站，位于郑州市新郑市孟庄镇孟祥路与新老107连接线交叉口东北角，于2017年1月12日启用。
此站与国铁孟庄站名称相同，但该站与郑机城际铁路的国铁孟庄站并不在同一地点且无法换乘，待往新郑机场方向的下一站港区北站开通后，城郊线乘客可于港区北站前往国铁孟庄站转乘郑机城际铁路。孟庄站为高架二层车站，地面层为站厅，地上二层为两座岛式站台。
港区北站，位于郑州航空港区太湖路和华夏大道交叉口东侧，为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台。
康平湖站，为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台。
兰河公园站，为地下二层车站，地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台。
新郑机场站，是郑机城际铁路上的一座车站，亦是郑州地铁城郊线的南端尽头站，国铁与地铁车站均设于郑州新郑国际机场的地面交通中心（GTC）内，紧邻新郑国际机场2号航站楼，为该机场的配套公共设施。本站站厅及出入口位于地下二层，站台位于地下三层。
总结:得益于郑州发达的地铁线网，将会有越来越多的县通地铁。荥阳市的地铁已经在建了，不管是地铁站的数量还是通地铁的县市的数量，郑州都要大于昆山所在的地级市苏州。
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