时至今日，当我们习惯了享受在空调房里叫好车，再悠哉地出门上车；习惯了无论早晚，风里雨里，都有网约车接送；习惯了把长途或者短途的出行，交给网约车平台，你是否还会忆起共享经济的起点？
在网约车兴起之前，“搭车”就已经在网络上圈粉无数，只是当时形式比较简单，就是车主在QQ群、微信群以及贴吧论坛等社群里发布自己的路线，寻找同路人，可能被称为“同城返乡”或者“通勤互助”等。跟后来以网约车谋生的司机相比，当时的提供搭车的车主并不是为了赚钱，而是有一种互相帮助的心态；而用户选择顺风车，则是因为它的价格比较便宜实惠。总结起来，当时搭车存在的意义就是帮助一批打车的人省钱，同时又帮助一批车主省了一部分成本。
顶着共享经济光环一路攻城略地的网约车，虽然利用出租车、专车、快车、顺风车、代驾等不同方式构建起各大出行平台，但整体来看，顺风车无疑是那个更符合整合社会资源、节能减排的共享经济性质。可究竟是什么让顺风车一度“跑偏”，打破了人们出行路上的“小美好”，让那些“同道中人”渐行渐远？
追根溯源，我们先来下定义，顺风车，应该是上班族在上下班的路程上，顺路捎带同行者，然后同行者来分担一定的油费，达到合理利用社会资源的目的，车主并非职业司机。共享经济是好事，但在一些平台，一个不小心，就越走越远。比如过度突出了社交属性、共享性质变味、底层的逻辑不复存在……
从行业的视角来看，为了顺风车更加长远的发展，需要平台、车主、用户三者形成合力，争取做到用户有需求、车主有态度、平台有保障。顺风车于用户而言，以物美价廉的姿态，攻占人心；而对车主来说，如果能在上下班高峰期，回家的路上顺路开一开顺风车，虽然赚钱不多但也乐在其中，同时这也相当于有了兼职工作，一定程度上缓解了有车一族的经济压力。但归根结底，历尽千帆的顺风车用户和车主，虽然两者都是刚需，但他们对顺风车也有了更高的期待和更严格的要求。
这样一来，无形之中，用户和车主把顺风车“生存”的压力转向了平台。现在哈啰、嘀嗒、高德等平台均有顺风车业务，而最近曹操出行也将上线顺风车业务，顺风车行业的整合进入下半场。各家平台上线顺风车业务时，也“压力山大”，当然压力也是动力。而压力的来源，那就是顺风车的核心痛点——安全。
这一次，曹操出行上线顺风车业务，主打“品质”这张牌，为的就是让出行变得简单、舒适。简单，代表着放心、安全；舒适，意味着品质。为了给用户提供安全、有品质的服务，曹操顺风车启动全流程安全保障机制。车主在注册时，就开展人证对比，系统背调。车主的身份证、驾驶证、行驶证、车辆照片信息都要审核；同时身份和驾驶信息，犯罪记录和借贷信息，更要进行全方位的背景调查。但凡有照片规格不符、信息不一致、证件到期和车辆超期服役的情况，对车主的审核都将不能通过。
而曹操顺风车的整个行程中，每一个环节也都是将安全进行到底。在行程开始之前，车主端会有人脸识别的环节，在用户端也会有注意事项的视频提醒，想冒名顶替车主开车，没有任何空子可钻。顺风车服务过程中，用户端享有110一键安全报警、行程分享、用户端异常实时报警和客服后台实时报警服务。行程结束后，用户对司机服务进行评价，同时后台也会启动车主线路大数据分析和异常行为预警。这样看来，从用户呼叫平台的那一刻起，曹操顺风车就启动了安全护航机制，用户和车主大可以放心且安心。
如果你对曹操出行的顺风车业务有兴趣，工作之余也想有一份额外的收入，现在好机会来咯。从8月1日起，曹操顺风车，面向全国进行司机招募，而在8月31日前注册的车主，可以享受2019年服务费全免的大福利。9月中旬曹操顺风车正式开始在杭州、成都两城上线运营，未来将依据运营情况陆续开放更多城市。对车主如此友好，可见曹操出行已经参悟到了顺风车业务的真谛，值得期待！
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