长江日报大武汉客户端6月20日讯（驻京记者柯立）北京丰台站是目前亚洲最大的铁路枢纽客站，在如此庞大的乘车厅内，如何确保乘客不迷路，是一大难题。走进北京丰台站，长江日报记者最大的感觉是面积大、视野开阔，其候车大厅设计与机场颇为相似。大家熟知的北京西站，分成不同的封闭式候车大厅；如果把北京站的候车厅比作一个个包房，丰台站的候车大厅就是一个开放式的大客厅，中间没有区隔和遮挡，显得十分宽敞透明，视野十分开阔。
立体指示牌便于乘客快速进站
北京丰台站随处可见指路标识。记者柯立 摄
在北京丰台站的进站安检处，设有旅客信息查验设备。长江日报记者试着刷了一下身份证，个人信息和健康宝等相关内容都直观地呈现在电子屏幕上，方便工作人员进行核验。
记者在厅内看到，在站内随处可见指路牌，地面上也有很多指路地贴。根据北京丰台站的设计，前20号数字对应的是普速列车的检票口，21—32号则是高铁列车检票口，在指路牌上方还标明了东南西北四个方向。
“我们通过立体式指示牌，让旅客可以方便快捷地找到目的地。”北京丰台站副站长王建说。从4月30日起，王建就和同事们就进驻丰台站，开展运营前的引导标识完善和设备设施检验测试工作。
传统的售票厅改为综合服务中心，更显人性化。记者柯立 摄
王建表示：“北京丰台站的标识非常多，现场的12306服务台也会提供人工服务，站内还设有流动岗，有专门的工作人员提供引导服务。”
在地上二层候车大厅，普速列车的候车区位于候车大厅的中部，旅客需要下行至一层乘车，高铁列车的候车区位于候车大厅的两侧，旅客需要上行至地上三层乘车，这样的布局让所有旅客都能尽量步行最短的距离。
北京丰台站的休闲空间采用透明屋顶充分吸纳阳光。记者柯立 摄
北京丰台站没有传统的售票大厅，但一共设了7处综合服务中心，站内共有35个人工售票工位，此外，站内还设有104台自动售票机。
国铁集团相关负责人告诉记者：丰台站建设了人性化、便捷的旅客服务系统和覆盖全站的无障碍设施，可提供售票、问询、公安制证、快递、重点旅客预约和急客临时改签等服务。
初期安排旅客列车120列
北京丰台站的进站匝道采取全封闭降噪设计。记者柯立 摄
伴随着北京丰台站的开通运营，北京多个车站的部分车次也将调整至北京丰台站，铁路部门提醒广大旅客及时关注铁路12306网站、客户端、微信和各大火车站公告发布的动态信息，以便合理安排行程。
北京丰台站的进站安检口。记者柯立 摄
6月20日起，全国铁路将迎来新一轮列车运行图调整，京广高铁京武段将常态化按时速350公里高标运营，经由京广高铁京武段增开动车组列车42列。北京前往郑州、武汉、重庆等地的高铁时间都将缩短。如北京西至石家庄为1小时01分，北京西至郑州东为2小时11分，北京西至武汉为3小时48分。
北京丰台站副站长王建介绍，北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务，初期安排旅客列车120列。
完善首都综合交通体系
北京多个火车站与雄安新区站共同形成便捷的京津冀立体交通网。记者柯立 摄
铁路部门的数据显示，北京丰台站旅客发送量远期将达到7207万人，北京西站的客流压力和周边交通状况将得到明显缓解。对旅客而言，可选择的车次也会更多。
据介绍，北京丰台站将与北京站、北京西站、北京南站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京城市副中心站等北京铁路枢纽客运站深度融合，完善首都综合交通体系。
北京丰台站可与丰台现有的北京南站、北京西站形成3个铁路客运枢纽，实现客流互通互补。未来，部分京沪、京广普速列车可不再进入北京南站，而是在北京丰台站进行停靠，在提升铁路通行效率的同时缓解北京南站、北京西站客运压力，促进区域交通综合发展。
【编辑：张靖】
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