作为G3车主，对小鹏汽车算是有了比较深刻的了解，这次体验了小鹏新车P5，给大家详细解析下其内饰空间，来一场全面的静态P5体验。
内饰设计：科技座舱，简约主题
1、双大屏呼应设计
为了能在P5的车内打造一个23小时的智能空间，简约成为了P5的内饰的主旋律，不必要的按钮被设计师全部去除，双大屏呼应设计成了全车最醒目的科技符号。
10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的中控悬浮大屏构成了前舱最炫目的配置，从现场看来，这两块屏幕应该是分别来自G3和P7，其中10.25英寸的仪表盘和P7上的如出一致，分辨率为1920x720像素，在10.25英寸的尺寸之下体验十分细腻，PPI达到了200.05，支持了自定义多种显示模式。
而中控屏幕看起来是G3大屏的升级版本，拥有更低的厚度和更窄的边框，外观看起来的更加简约，科技感更足，中控屏搭载了全新一代8155车机处理器，提供更高算力支持，在操作的过程中体验更加顺畅，丝毫没有任何的卡顿和延迟，由于我们体验的是一辆工程车，操作系统还是预装的G3的内容，看到车辆的模型也是G3的，相信正式版本上的车辆会提供适配P5的操作系统。
2、车辆的方向盘极简设计
车辆的方向盘，采用了G3的方向盘设计，并将方向盘上的按钮和饰板更换成了金属色，并恢复了原来的滚轮设计，迭代掉了P7上不太实用的触摸环设计。
我个人感受下来，G3方向盘无论是握感和粗细都比P7要好很多，这里有一点必须吐槽的就是新的方向盘和仪表盘感觉有点不搭，尤其是因为仪表盘变小以后，方向盘显得稍大了一点，当然这也可能是我G3的样式看的太习惯了。
方向盘后则是采取了和P7一样的设计，并没和G3一样设置单独的智能驾驶拨杆，而是把功能都融于右边的换挡拨杆里去了，这也符合P5极简的设计。
3、前舱采取环抱式设计
P5的前舱通过前部的金属装饰带一直延伸到座椅两侧的门板上，提供一种环抱式的感觉，中控屏和仪表盘正好规则的分布在出风口的上下方，在中控屏上方增加了一个出风口的位置。
大屏的位置比起G3来要更低，而且此次大屏的角度是垂直向后的，并没有和G3一样采取略微向驾驶员倾斜的设计，在个人体验中感觉到看大屏的时候会出现比较多的视线下移的情况，不过考虑到可以把导航等信息投射到仪表上，感觉受到的影响并不算特别大。
4、座椅提供更舒适的乘坐体验
全车的座椅基本采用了和G3I款类似的车辆座椅，比起老G3的运动式一体座椅，提供更舒适的乘坐体验，首先是作为更加柔软了，而且腰部的支撑比较好，感觉比老G3要柔软许多，座椅的包裹性表现的一般，反而是头枕非常宽大，向两侧折叠后还能形成头枕的角度，舒适体验感全面升级。
5、后排空间优化的非常好
而且由于没有了运动座椅的后背装饰壳，车辆后排空间优化的非常好，一个200斤的胖子可以轻松坐在后排，距离前方大约还有三拳的距离，头部大概还有两拳空间。
三个成年男性坐在后排完全没有感觉到拥挤，尤其是腿部空间，再加上后排地台几乎接近纯平，空间十分舒服，体验完全不输C级车。后排座椅的深度尚可，绝对不算是小板凳的体验，但是距离大沙发还是有点距离，腿部关节处可能会没有支撑，长时间坐车可能会感觉比较疲乏。
这里感谢@涛子 @王小欠 献身模特。
在前排座椅放平模式下，半躺式的坐法非常的舒服， 因为前排座椅靠背的弧度正好支撑了腿的生理曲线，完全秒杀了各种按摩座椅。但是如果要躺下还是需要床垫，否则整个曲线会给背部带来极不舒服的异物感。
放倒前排座椅的方式现在看来还是手工操作，因为首先需要拆除前排头枕，其次在放倒过程中，座椅并不能感受后方是否有人或者异物，如果采取一键放倒方式，可能会出现风险。
在前排座椅全部放倒以后，车辆内部形成了一个较大的空间，在车内我们尝试了爬行，跪姿，翻身，趴着和抖动，均没有感觉到局促，空间优化的非常好，而且车辆在三个胖子反复抖动的时候，并没有感觉有很强烈的摇动，从车外也只看到有正常的轻微晃动。空间表现可以说非常优异了，完全是C级车的表现。
6、用料不含糊，储物空间充足
车内做工用料方面也是丝毫不含糊，大面积皮质材质搭配缝线，以及多处金属装饰件的运用，营造出更加高级的车内质感，但车辆B柱采取的钢琴烤漆面板设计注定了以后这里会产生大量的划痕和指纹收集，这几乎成了现在汽车的通病。
至于储物空间，P5的设计也是比G3迭代了很多，首先是中控大屏后面增加了一块隐藏区域，可以放置不少零碎的小东西，又不至于让中控区显得很乱。
而隐藏区域的下放有一大块空舱，可以放置一个女士的手包或者是高跟鞋之类的，方便小姐姐们在安全驾驶和高跟出行随时切换场景。
然后屏幕下的无线充电面板提供15W的无线充电能力，后面有个两个杯架，里面带有限位器，杯架后面的储物箱，深度大概有一掌半，400毫升保温杯完全OK。车门两侧的置物架每侧可以安置三瓶农夫山泉，后排中央扶手放下后也有杯架，储物空间应该来说是比较充足了。
有小伙伴有疑问，这么好的车内空间，会不会压缩了后备箱的空间呢，来到P5的后备箱，我们再次被这个空间所征服，丝毫没有压缩的后备箱空间，大开口广深度的后备箱，而且在置物隔板下面还有一个不小的隔层，没有G3那么大的坑，但是大约也有一半的空间吧，完全满足家庭出行的行李装载需要。
本文来自小鹏社区，G3车主：大包子狸
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