过去一段时间里，我发布了几款公路骑行鞋的评测。我发现，只要提到宽鞋，总有资深车友拿来跟LAKE比较。好了，这次我把LAKE也评测一番，来满足一下新老车迷们的好奇心。
相比于市面上主流的骑行鞋品牌，LAKE的销售渠道更局限于线下——由于产品非常依赖热塑来展现其真正的实力，因此一般车店或网店很难卖得动，货源基本上集中在几个大城市有热塑/飞艇服务的专业车店里。我此次试用的LAKE CX403X（宽版）来自上海链轮，大家也可以跟着我的镜头，来了解购买/热塑一双LAKE的流程。
走进链轮
今年去上海的机会并不多，一年不见，链轮在售的车款好像有了一些更新，铁三车少了，山地车多了（可能是因为缺货）。留意到还有Nino同款的新Scott Spark RC 2023款隐藏式后避震软尾XC山地车，口水……据说前年的甘肃山地多日赛，链轮是上海参赛人数最多的俱乐部，让我感到意外。
此行的主要目的是LAKE。链轮是国内最早做LAKE的车店之一，相信很多车友买LAKE锁鞋都会第一个想到链轮。据了解LAKE也是属于万年缺货那种，不过最近到了一批CX403，算是缓解了一下尴尬局面。
摸进库房瞄了一眼，发现这批CX403全是宽版（后缀带有-X）。小妹说的也很直接，买LAKE的人都是看中宽版，普通版选择面太多了，没必要非得选LAKE。
此外还有小批量CX332，也是以宽版为主。在LAKE的等级划分里，CX403是顶级，售价高达3599￥；CX332则属于次顶级，“仅售”2699￥。抛开价格因素，这两款锁鞋怎么选？接下来简单分析。
如图所示，左边是CX403宽版，右边是CX332宽版。鞋面都是袋鼠皮，也都有两颗BOA旋钮，不过CX403的盖片锁紧方式更科学，懂的都懂。另外看鞋头轮廓，CX403是真的大。
CX403超大的鞋头底下，是一块船底鞋楦，而CX332是平底。至于说鞋面的车工细节，只能说半斤八两。
CX403和CX332都能选三孔或四孔鞋底，方便不同锁踏用户选用，这一点LAKE和BONT都有提供，值得点赞。CX403和CX332都支持无限次热塑，不过前者是不热塑穿不了，后者是一般不用热塑。
试完CX332之后，发现一个盲点——CX332的鞋头比较翘，感觉穿起来没有CX403或者CX238舒服。据小罗说大部分客户都没有这个问题，可能是因为我人菜逼事儿多。
而无论是CX403还是CX332，都有多彩外观可选，对现成的颜色搭配不满意的话还能自选颜色。
小妹掏出了一沓色皮来展示鞋面的可选颜色，这显然是一沓老色皮了。
某位客户定制的环法主题配色CX332。我就不整这些花里胡哨的了，直接进入主题。
用LAKE的测量工具量脚，建议穿平时最常穿的薄袜子测量。我的左脚比右脚更长更宽，几乎差了一个码。这次测量之后，小罗提出了一个可能性：我的左脚塌陷的比右脚多，所以左脚量着大，但右脚脚背更高。
来链轮买LAKE的车友应该都有类似的体会——LAKE的尺寸建议比你平时穿的鞋要小一个码，甚至1.5个码。平时穿43码的我就在42码（左边）和41.5码（右边）之间徘徊。如果按照LAKE官方的建议——测量脚长 5mm，我应该选42；不过小妹认为我穿41.5就刚刚好，能达到最佳包裹性。我听取了这个激进的建议，选择了41.5码。如果你喜欢鞋子宽松一点，或者有时会穿厚袜子，建议选大半码。
鞋子送进这个美的烤箱，烤出来的鞋子会有鸡翅味（心疼吃锁鞋味鸡翅的小罗……）。留意到烤箱的温度设置在100度，烤20分钟，相比BONT的80度要高不少。
此外，链轮也有LAKE的热塑鞋垫，这块业务是在王开元的飞艇工作室那边的，有需要的客户可以一站式搞定。
好家伙，鞋子烤完之后跟面团那么软。对比软化程度的话，100度烤出来的LAKE要比80度烤出来的BONT软很多，形状可塑性也会更高。
鞋子掰开之后上脚捏造型，鞋杯的贴合是关键。
然后需要穿在脚上静置一段时间，等待碳纤维硬化即可。整个热塑过程大约一个小时。
热塑完毕，鞋型变得更加圆润了。放在灯光下欣赏欣赏变色龙涂装折射出的色彩。
对比一下热塑前（左）和热塑后（右）的CX403，鞋杯造型的变化非常明显，仿佛从赫敏变成了希拉里。如果对初次热塑的CX403不满意，想要再调整一下细节（或者出给别人），可以重新放进烤箱，它是支持无限次热塑的。
再次感谢上海链轮，使我圆梦LAKE CX403。
下面进入试用评测环节——
LAKE创立于1982年，总部位于美国伊利诺伊州埃文斯顿，紧邻芝加哥，东边就是密歇根湖，这也是“湖牌”的得名由来。由于LAKE总部冬季经常有寒流，因此该品牌的冬季鞋也非常出名。LAKE目前也有和一些自行车运动员合作，不过没有赞助世巡赛车队。品牌在宽鞋领域久负盛名，很多追求最佳脚型适配的骑手会将LAKE作为最终解决方案。
LAKE的骑行鞋产品线丰富，目前国内进货的公路锁鞋如表格所示，一共有6个型号（此外还有一个铁三型号TX322 Air，山地等其他型号暂未引进），价格从1599到3599不等。除了顶级的CX403，其他型号基本上都可以不热塑直接使用，也能满足大部分宽脚用户的需求。
LAKE的尺码表，留意到不同型号之间楦型会有一些区别。其中CX238和CX241的鞋楦最宽，其宽版几乎是市面上最宽的骑行鞋产品。CX332和CX403的标称宽度一致，但个人感觉楦型也是有区别的，CX332的鞋头更翘，并且提供加加宽（CX332XX），相比之下CX403只有常规版和宽版。
LAKE没有对宽度选择作出建议；隔壁BONT家是建议在选船底锁鞋时，鞋宽要比脚宽稍小，以提供足够支撑性的。根据资深FITTER@摸发虱痒 的说法，宽度选择还要根据足弓塌陷、前掌塌陷的程度来看，不能一概而论（有前掌塌陷的车友可能要选比测量脚宽更宽的船底锁鞋，因为船底锁鞋的两侧没有任何延展性，当然可热塑的船底锁鞋有后期调整的空间）。总之，去线下店买吧，实际试穿最重要。
LAKE官方选鞋表格——不同的脚宽（Width）、脚背高度（Instep）、肥瘦（Volume），都有对应的型号建议。配合自家的热塑鞋垫，不同足弓高度的用户均可满足。
CX403作为旗舰款，各项性能基本拉满——最硬的可热塑碳纤维船底、袋鼠皮鞋面、BOA Li2旋钮等等。
从侧面可以看出LAKE的鞋楦包裹高度很高，对侧向发力有很好的支撑性。
两颗BOA Li2旋钮，通过“8”字形走线以及盖片，锁紧面积极大。这款旋钮带双向松紧以及拔起释放，非常好用，是很多高端锁鞋的标配。
碳纤维大底的顶级锁鞋，硬度只有很硬和超级硬的区别。我盲猜LAKE的鞋底硬度是市面上最硬的，因为真的很厚重。
上称环节，emmm，这是我穿过的三千元 级别公路锁鞋中唯一单只重量超过300g的。不要在意这些细节。
热塑后的CX403宽版（41.5码），实测最大外宽103.8mm，官方标称数据是102.8mm，基本一致。
可能你也留意到了，鞋面和鞋底的接缝处有点开胶。是的，这也许是100度暴力热塑造成的，这时候你需要一支强力补鞋胶。again，不要在意这些细节。
LAKE的鞋尽管外宽很宽，但是鞋垫宽度是正常范畴的，不像闪电的S-Works Torch鞋面宽鞋垫也宽。
实际上脚，内长比我平时穿的鞋短了6-7mm的情况下，我很担心会挤脚。好在经过数次中距离骑行之后，发现没有想象中的不适感。我的脚指头很好动，41.5码确实限制了一些纵向活动空间，但前掌的侧向空间完全足够；而袋鼠皮鞋面的保暖性大于透气性，在炎热天气使用的话严重考虑买大半码。
鞋底的硬度非常大，跟杯的贴合性完全发挥出热塑锁鞋应有的水准，足弓后段有较为明显的“夹持感”。做摇车发力、高踏频、提拉画圆等大幅度的动作时，双脚都几乎在鞋里面一动不动，抖M狂喜。
与坚固的船底相对应的是，袋鼠皮鞋面就像一副厚手套，完全包裹住了脚背。鞋舌上的海绵垫以及盖片基本杜绝了脚背不适的问题，也进一步增加了“保暖性”……这可能是LAKE在南方卖的不怎么好的原因。
穿了一双比选鞋时厚的袜子，发现脚部空间感觉变了。想起小罗说LAKE是可以免鞋垫穿着的——因为内底是有皮垫的，锁孔处也没有凸起。于是我也试了不用鞋垫的感受，发现足弓两侧的夹持感会增强，初次尝试可能会有点不适应，可以通过二次热塑把鞋掰宽点来改善这个问题。总结经验就是，如果你选鞋时选了较为激进的小码，后续使用时就尽量避免厚袜子了。
总结
作为很多人心目中的宽鞋最终解决方案，LAKE的确有它的独到之处。多个超宽版型加上热塑，能解决绝大部分疑难杂症。也因为它的高门槛——无论是售价还是对门店服务水平的要求——它注定是一小部分老鸟的专属，而不是大众情人。
优点：
碳纤维船底，无可挑剔的刚性；
袋鼠皮鞋面，触感优秀；
提供各种超宽选项，配合热塑，几乎等于定制；
有四孔选项，棒棒糖脚踏用户狂喜；
缺点：
太重了；
鞋面容易开胶、皱；
不适合热天用；
渠道有限，销售/购买门槛高。
END
LAKE都来了，宽鞋横评还会远吗？
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