出品 | 搜狐汽车·机车玩家
前段时间一直有消息在传，阿普利亚在研发自己的双缸250cc发动机平台；最近，从阿普利亚的母公司比亚乔集团公布的模块化发动机专利中，涉及到了这款传说中的250cc双缸发动机，也印证了之前的传言。
如果要问，国内入门级仿赛，哪台车最强？或许车友们内心中各自都有不一样的答案。但是如果问哪款车车架最漂亮，相信很多车友都会投票给阿普利亚的gpr。美中不足的是两款小跑车，目前采用的都是单缸的发动机；虽然单缸不是缺陷，但是面对内卷严重的仿赛市场，也开始展露颓势。所以双缸动力平台提上日程也是意料之中的事。
从申请的专利的渲染图来看，显露了水冷，DOHC，双缸发动机的结构特征，结构很紧凑；或许是角度问题，中缸位置看起来显得有点小，同时不排除这是比亚乔所提到的模块化动力平台的其中一个版本。
有趣的是，这款由宗申阿普利亚与比亚乔联合研发的发动机采用了正时链条位于凸轮轴中间的布局形式。通常这种布局是凸轮轴很长，缸盖尺寸大的多缸发动机会采用的一种形式。
如果这款双缸250cc发动机顺利开发完成，那么阿普利亚小跑车RS250落地，似乎也是顺理成章的事；当然，不排除这款发动机布局还会有400cc排量的方案。
