JETTA（捷达）是大众品牌的子品牌，于2019年3月成都车展期间正式在国内发布，与其同时间亮相的还有旗下三款全新车型捷达VA3、VS5、VS7。新品牌定位年轻市场，定价策略相对入门的优势，也能让国内更多消费者都可以近距离接近大众汽车品质。
这一期探店内容，我们将针对新开业的一汽-大众捷达4S店展开探寻，看看它在市场中有哪些优势，又有哪些可以提升的地方。
线上宣传
渠道广、信息全
宣传业务是方向
一汽-大众捷达有独立的官网及车主APP，整体页面设计简约且功能全面，品牌介绍页、车型介绍页、售后服务体系等整理的比较成熟。除了官方网站外，一汽-大众捷达还开辟了微博、微信服务号、抖音号等新媒体通道，但更新消息（微博）并不是每日一更，内容大多以直播信息、热点新闻和品牌新闻为主，也可能由于部分平台开设较晚，下方的粉丝互动性并不是很强。
整体来看，捷达线上宣传途径较丰富，但更新内容互动性不高，粉丝的活跃度也会受到制约。如果捷达品牌可以抓住热门的媒体渠道发布内容、宣传品牌产品，将有更多受众关注到捷达品牌。
经销商分布
东部多，南不灵（部零）
西部区域待发展
通过官网查询，我们发现一汽-大众捷达在国内多省市均设立了经销商。以北京为例，两家开业的经销商位于北京东部，相对来说朝阳区的经销商更接近市中心，另一家经销商周边公共交通方便，也能满足北京东北部消费者的购车诉求。
新品牌刚刚成立不久，硬件上的不足必然需要时间来慢慢攻克，我们在官网也看到了经销商的招募信息。那么除了这两家正在运行的经销商外，我们希望厂商在今后选址中也能关注一下其它方位的用户，短期内厂商可以不考虑经销商的多少，但要尽量覆盖到城区的更多部分。
线下境况
店面小，功能全
疫情过后看表现
这次探访的经销商位于顺义区，这是一家2019年9月全新搭建的新店，经销商旁边是一汽-大众经销商，对面还分布着很多国产品牌经销商。这样选址的好处显而易见，它的用户指向更明确，在相同价位区间内，消费者可以选择国产品牌，当然他们也会留意临近的入门级合资车企“JETTA捷达”经销商，以此达到带动流量的作用。
从规模上看，这家经销商并不大，但内部装修风格简约，店内干净整洁，功能划分和常规的经销商没有区别，例如前台、试驾区、品牌展示区、用户休息区、新车交付区、收银区等均分布在展厅内。那么进入店内的实际体验又如何呢？
通过1小时观察，我们发现来店看车的用户大多以中年消费群体为主（不排除工作日探店的时间影响），店内至少有6名销售顾问，他们可以照顾到每一位来店看车的顾客。另外经销商为客户提供了展车和试驾车，用户可以从静态到动态全面了解产品。即使是中午时段，也有几位来店看车试驾的客户，而短短1小时内还有几位客户完成了订车，从这点也能看出这家新店的成交率还是不错的，或许周末、疫情过后店内的状态会更好。
销售人员向我们透露，目前定位紧凑型SUV的捷达VS5是店内的畅销车型，随着中型SUV捷达VS7上市脚步临近，近期它也成为了关注度较高的车型，对于那些看重车辆实用性、合资品质以及不错性价比的消费者，捷达VS7会成为购车的又一选择。
关于售后
新捷达，同大众
售后保养需完善
相信很多朋友都有这样的疑问，当我们购置完新车，保养维修问题在哪里解决？是否可以就近选择一汽-大众经销商进行服务呢？
以探访的一汽-大众捷达经销商为例，由于该店面没有独立的维修保养车间，所以这些业务都需要在旁边共享模式下的捷达授权一汽-大众经销商进行维修保养。
当我们再次咨询官方客服后，他同样告诉我们常规的一汽-大众店面是不能维修保养捷达品牌车型的，我们只能在授权店进行这类服务。在这里我们希望一汽-大众短期内可以开通更多的授权店面方便捷达车主处理保养问题；而从长远角度出发，如果捷达品牌经销商可以独立完成售后保养服务，用户体验会不会更好？
总结：对于一个全新品牌的建立，厂商如何在消费者心中树立印象是关键问题，而基于国人对大众捷达汽车的好感，捷达品牌恰恰走了这个捷径，所以在品牌刚刚成立不久，经销商体系逐渐形成之后，消费者可以快速认识并接受这一“新鲜事物”。不过，美中不足的地方也会体现在品牌成立初期，我们希望厂商可以招募更多的经销商和授权店为消费者提供服务，待完善的体系建成后我们将更加期待捷达品牌在中国汽车市场中的表现。
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