不绑安全带我几乎开不来车。同样的道理，不戴头盔我就不敢骑摩托。因此，选一顶自己喜欢的头盔，对我而言是刚需。
摩托头盔种类繁多，除了保命的功能而外还能耍帅，书面语叫彰显个性。给大家分享下我用来表达个性的头盔，SHOEI的复古盔JO。
复古摩托搭上复古盔更加和谐，这是放之四海而皆准的道理。复古盔中有全盔也有非全盔，个人更喜欢非全盔中的3/4盔，虽然安全性不如全盔，但吹风更彻底，同时又比半盔增加了后脑勺的保护，在耍帅和安全两方面有了折中的办法。
根据我自己的头型，在众多品牌中选择了日本的SHOEI品牌，内衬的包裹物并不会夹脸，同时后脑也不觉得空荡荡的，戴上比较安心，长时间骑行也不会难受。
JO系列最大的特点是内部自带一面风镜，这是现代和复古结合的方式，毕竟传统的复古盔是不可能装有风镜的，一旦打破盔壳光溜溜的风格就没法复古了。为了应对确实需要风镜的情况，骑士不得不自己额外戴上眼镜或者在头盔外面加装一面镜子挡住脸。比如SHOEI自家的FREEDOM系列，就是最传统的复古盔，盔壳上预留了几个按扣用来安装外置风镜，但使用体验确实麻烦，时常需要为单独一片风镜没地方安放而困扰。
JO的内置风镜做得很巧妙，不仅没有过分增加头盔厚度，风镜本身还做出了不是傻傻的球面的造型。在鼻子的位置做了一个向上的开口，显得很有灵性。风镜两侧都有凸起，就算左手不能放开离合器或者右手不能放开油门，总还剩下一只手能操作风镜，不会出现起雾的时候对抗盲骑的状态。
更人性化的设计是风镜能调整角度，在两侧都有限位器固定风镜伸出之后最后的固定位置，根据个人的脸型调整好之后就能在翻出风镜这个过程中使用简单粗暴的动作，即使如此依然能停留在准确的位置，既不会挡住鼻子，也不会遮蔽太少漏风到眼睛上。
不要小看这面风镜，它为骑行速度超过100kph创造了条件，哪怕在130kph左右，眼睛依然不会受到风的干扰，当速度慢下来之后，收起风镜马上就能享受到清风拂面这一摩托骑行最原始的乐趣。
个人觉得最酷的穿戴方式是戴上JO的同时再加上一架自己的墨镜，神秘感爆炸。这种操作虽然不出格，但再增加一个骚操作就够贱了，比如抽烟。嗯，戴这种非全盔的好处是可以抽烟，哪怕等个红绿灯都还能抽扒两口，这是在欧洲常见的景象。
除此之外在身旁有人不方便输入密码的时候也能通过面部给手机解锁，免除了取下头盔或者输入密码的麻烦。
JO的安全扣采用了双D扣的设计，这是复古盔常用的方案。很多人在使用了快速扣之后觉得双D扣用起来很麻烦，但其实双D是最安全的设计，因为实在太简单而不容易出错，可靠性无可比拟。而且体积小重量轻，为减负带来贡献。
为了使外壳看起来不太单调，JO在两侧还是加入了几颗金黄色铆钉增加活力，正后方也有仿古的皮质纽扣挂带，细节满分。赠送的后方JO标志并不是出厂就有，是随包装赠送的贴纸，可以自己贴在喜欢的位置，原厂就带玩味。
可喜可贺的是JO系列并没有官方引入中国，所以盔体上也没有掉价的反光贴条和障眼3C标志，可以想象那种东西就像福特F150贴满一圈反光条一样丑陋，比如图中这顶3C版的GT-Air头盔，实在是丑得丢人现眼。
这么说来JO好像很完美？怎么可能！没有风道透气又挡不住脸，既不能透风又不能挡风，冬冷夏热是必须的，但这才是复古盔的原始性格。
撰文｜之见
拍摄｜之见
编辑｜白术
审校｜兰青青
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