如果你想买一款行政级轿车，又觉得BBA旗下车型太过张扬，那不如将目光放在这款大众辉昂上。作为大众现在的旗舰车型，辉昂一上市便受到了颇多关注，它与奥迪A6L出自同一个平台，可见实力不俗。这款车可以说是低调却不失奢华，同时还有着很强的实用性和较高的性价比。接下来，就和小编一起看看它的实力究竟如何吧！
辉昂 2021款 380TSI 旗舰版车头呈现出稳重的设计风格，进气格栅使用了多边形的设计，搭配大众标志性的横幅式中网，很有辨识度。两侧大灯造型同样给人一种稳重的感觉，很符合这款车的定位。
和现款奥迪A6L出自同平台的辉昂，在尺寸上自然有着十足的优秀表现，长宽高5074/1893/1463mm，轴距为3009mm，哪一项表现都足够傲视群雄。255/40 R19的轮胎配合笔直的腰线也呈现出了极其庄严的气场。
往后来看，辉昂车尾看起来非常沉稳。尾灯造型很别致，并辅以镀铬饰条修饰，看起来十分有个性，尤其是点亮之后，能给人独特的视觉感受。
内饰设计相对而言要逊色一些，大众家族设计放一般车型上问题不大，但是放这种中大型车上就有些缺乏豪华感了，即使是配色上拼命找补也很难挽回。不过配置还是不错，顶级的车机系统、抬头显示、全液晶仪表，方向盘加热，在配置表现上它还是有着这个级别车型的表现。
Dynaudio丹拿音响对于大众的顶配车型来说是个常见配置，辉昂这套音响系统扬声器为16个。整体更适合古典乐，属于比较有腔调的音响。
空间表现自不必说，表现无限接近奥迪A6L，谁也不敢说它小，另外配置也很高，前排座椅带腿托调节，前后排都有座椅加热，后排还有独立分区的空调和独立控制多媒体的功能，基本上就是按照行政级的标准打造的后排。除了天窗尺寸不够大之外，后排表现完全是优秀的水准。
后备箱的空间基本可以满足使用，不过因为后排座椅集成了很多功能，导致后排座椅无法放倒，空间灵活性上有所欠缺。
2.0T的四缸涡轮增压发动机属于第三代EA888的高功率版本，最大功率为224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，这套动力哪怕是拿去应对曾经的辉腾问题也不大，更别说辉昂了，百公里8秒的加速成绩证明了这车的动力无需担心。
前五连杆式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架的组合也是充满了厚重感，底盘表现完全就是行政级轿车的水平。
目前辉昂全系的优惠后售价大致在30-40万元区间，跟同级别的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等车型相比算是比较亲民的了。售价亲民，但实力却没打折扣。不论是科技配置还是舒适配置，大众辉昂的表现相信都不会令消费者失望。还有经典耐看的外观、宽大舒适的乘坐空间等等，实力不容小觑。如果各位想要购买一款中大型车，这款大众辉昂完全可以考虑一下。
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