4.68万!最便宜的国产四缸摩托车,贝纳利黄龙600,来一台不?

说起摩托车,无论是大排量还是小排量,如今的四缸车都不是很多见,国产摩托车更是如此,今天我们的主角贝纳利黄龙600,就是唯一的一款国产四缸摩托车。很多人可能疑惑贝纳利什么时候成国产车了?答:在2005年10月,意大利摩托车品牌贝纳利被钱江摩托收购并控股,所以,说贝纳利黄龙600是国产摩托车也算是名副其实。

贝纳利黄龙600四缸摩托车(最便宜的国产四缸摩托车)(1)

动力方面,这款车搭载的是一台600cc的直列四缸四冲程发动机,最大能爆发出82匹马力和52牛米的最大扭矩,百公里加速时间仅为4.5秒,最高时速可达230km/h。整车重量220kg,15L容量的油箱乍一听不小,但由于它四缸大排量的属性,百公里平均油耗在6-7L左右,所以,它的实际续航能力不足300km。

贝纳利黄龙600四缸摩托车(最便宜的国产四缸摩托车)(2)

配置方面,这款贝纳利黄龙600拥有原厂倍耐力轮胎、ABS系统、前双跌死活塞放射卡钳、后单碟对向双活塞卡钳、后侧置单筒减震、前倒立式前叉等等。它的优点是:视觉上粗壮的后摇臂和后出排气炫酷拉风;作为四缸车它的动力强劲,声浪迷人;车架扎实稳重,拥有极强的弯道能力;低转速更容易操控,动力输出也更稳定;最后一方面也是最重要的一方面,就是它相比其他四缸车的价格,性价比简直不要太高,所以,这款车可是圆了不少车迷的四缸大排梦。

贝纳利黄龙600四缸摩托车(最便宜的国产四缸摩托车)(3)

至于它的缺点:首先超高的油耗,如果没有一定的经济实力,还真是买得起开不起啊;车身较重,最重要的是82厘米的坐高,即便是大个子坐上去,也不能更灵活的操控它;视觉上车头部位实在有些让人不敢恭维,不过根据个人审美需求的不同,或许这样的黄龙600也是不少人的心头爱;平时大毛病没有,但长途行驶容易出现小问题,而且长途骑行舒适度也不咋地。

总体来说,这款贝纳利黄龙600的确是最便宜的四缸摩托车,但它的续航能力有些捉襟见肘,超高的座高不仅舒适度不高,还影响操控,所以建议新手宝宝避开为好。

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