世界500强是国内消费者对美国财富杂志评选出来的“全球最大500家企业”排行榜通俗的叫法，“财富”杂志每年对全球所有企业进行一次排名，排榜依据是根据企业每年的销售额高低进行排列，销售额越高的企业在500强企业中排名越高，2018年财富杂志评定的所有企业中，我们统计出了汽车企业前十名，发现了比较有意思的一些数据。
如果按照营收来排名，汽车板块十大车企分别为：丰田、大众、戴姆勒、通用、福特、本田、上汽、宝马、日产以及东风，其中国产企业两家，分别为上汽以及东风，其他八位尽数为外资品牌，即便是外资品牌方面看点仍然不少。
譬如说十大品牌中三家为日系品牌，其中丰田、本田、日产去年销售额分别为2651亿、1386亿、1078亿（美元），三家为德系品牌，销售额分别为2600亿、1852亿、1112亿，其余两家为美系品牌，传统的通用以及福特填补了两个位置。
大众在丰田的力压之下，只能排到第二，韩系、法系、意大利等汽车品牌缺席，倒是两大自主品牌成绩抢眼。
其中上汽去年营收达到1288亿美元，净利润达到50亿美元，成为国内第一大车企，成绩远远超过东风、一汽、广汽、长安以及北汽，从市场张力上来说，背靠通用以及大众两大合资品牌，上汽集团去年在国内疯狂扩张市场，不仅仅销量表现极为出色，而且营业利润抢眼。
但需要注意的是，上汽集团成为全球著名的汽车企业，过半的营收来自于合资品牌，自主品牌数据相对较差，即便如此，去年上汽500强的榜位依然超过宝马，汽车板块排名第七。
932亿美元营业额，14亿净利润是东风汽车2018年度的数据，很明显这一数据与上汽集团相比还有点差距，落后上汽的主要原因是东风背靠只有日产、本田，诸多合资品牌表现均不给力，东风悦达起亚、东风雪铁龙最近几年销量数据急剧下滑，只有东风日产、东风本田销量表现较为出色，自主品牌表现不如意而合资品牌只有两家支撑。
与通用、大众相比，日产与本田的品牌号召力还是稍差，导致东风体系销量不如上汽，不过回头再看东风，排名第十成绩依然值得点赞。
大众、丰田、戴姆勒三大品牌不再过多赘述，常年霸占前三，倒是本田值得聊聊，去年本田营收达到1386亿美元，需要知道的是本田是一家不善于收购以及被收购的企业，其主要业务还在汽车行业，去年销量数据虽不是最好，但是营收以及净利润却超越了诸多品牌，这一营业额超过了宝马以及日产，成为当之无愧的日系第二大汽车品牌。
通用最近这两年总觉得被人扼喉，虽然依然是老牌的世界500强上榜企业，如果看盈利能力，你会发现通用走进的是销量越大越不赚钱的怪圈，它成为世界500强榜单中为数不多亏损的企业，1573亿的营业额背后是38亿的亏损现状，很明显其成为汽车板块中唯一亏损的企业。
世界500强的评定依据是观察企业营业额，所以一票自主品牌歇菜，即便是去年成绩最好的长城、吉利，营业额不过千亿人民币左右，这些上榜的企业均以美元论调，除了背靠合资的两家大型企业之外，其他均无缘榜单。
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