又是一年春节回家，手里攥着忙了一年的积蓄和刚刚到手的年终奖，还要为一张火车票而心惊胆战、哀声连连吗？还要因拎不了、带不动而与心心念念想带给家人的年货擦肩而过吗？嗯，小孩子才做选择题！如果你已经下定决心“有钱没钱开车回家过年”，那今天这款能拉、快跑、有面子、首付还不贵的中型SUV传祺GS8一定挺合适。
1、定位于中型SUV，也是广汽传祺旗舰SUV，尺寸不仅大，而且大得有气势、有面子；
2、2016年10月份新车上市后，累计销量近20万，月销量曾一度超过丰田汉兰达、瑞虎锐界等，如今刚刚完成中期改款，动力、配置都进行了升级；
3、如果还在犹豫，可以拿荣威RX8、红旗HS5、奔腾T99、长安CS95等车型进行对比，同样的价位下，其中不乏尺寸更大的中大型SUV。
问题不大。目前这款车共有8个配置可选，售价区间为16.68万-26.28万，理论上有5座、7座两个版本。不过从4S店实际了解来看，至少目前在北京是不太容易买到5座版的。另外，传祺GS8在北京全系有个8000-10000元的优惠，也就是说真想提车的话，最高真实售价区间为16.48万-25.48万。
上表中标红的即为推荐车型，以此车为例进行贷款计算：
如果有北京市社保的话，首付最低可为车价的20%，经销商报价为37800元，且有一年免息政策，三年下来月供3888元、总利息12300元；如果没有的话，首付最低不能低于车价的30%，同样享有一年免息政策。
也就是说，年前只需准备5万左右就能将一辆7座中配传祺GS8提到手，高高兴兴开回老家，美滋滋~
不过需要注意的是，年后上牌的时候还需要缴纳1.57万元的购置税及其他一些费用，所以余额不多的话过年期间可不要挥霍得太厉害呀！
传祺GS8有冰川蓝、典雅黑、咖啡棕、珍珠白共4种外观颜色，不过从店面的了解来看并不是每种颜色都有现车，尤其是临近春节假期不方便调货，看上哪款一定要先跟店里了解清楚。选择颜色除了看个人喜好，还要结合一下需求，如果想让车看起来更大一些，选白色，如果想让其看起来小一些，比较推荐黑色或蓝色。
作为一款7座中型SUV，传祺GS8无论是拉人还是载货的能力都可圈可点，这也是年前提车最大的好处之一。
今天体验的这款是传祺GS8 2020款 390T 四驱至尊版（七座），也就是顶配，大家可以通过本次的体验来提前了解一下。
其第二排支持4/6放倒，第三排座椅支持5/5放倒，放倒后宽敞的车内空间即便买台电视、空调甚至冰箱都能带回老家。
就算同时坐满7个人，后备厢里放一些礼盒、酒水也是毫无压力，跟家人、朋友出去聚餐很轻松。
值得注意的是，这款车的后备厢有两种非常方便的开启方式。第一种是在车外，只要你携带车钥匙靠近后备厢，后备厢门会自动感应开启；另一种是在车内，通过方向盘左侧按键不仅能直接打开后备厢门，长按还可不用下车就直接将其关闭。
另外，在坐满7个人的情况下，每个人的乘坐空间也不用太担心。175cm的模特将驾驶位座椅调整到合适位置后，如果将第二排座椅调整到最前面，膝盖距离前座还有一拳多的距离，如果调整到最后的话，翘起二郎腿也不是不可能。
不仅是乘坐舒服，坐在车里每个位置上的人还都能随手找到存放手机、水瓶等随身物品的储物格，考虑得非常周全。
这里说的当然是面子。虽然其品牌在部分地区并不是非常被熟知，但车本身有气势呀。英雄不问出处，只看气质！
尤其是这个纵向矩阵式全LED大灯以及双U形隧道式LED组合尾灯，前后都有画龙点睛的架势。至少目前来看，见过的都说好。
悬浮式的车顶可以让本来就长的车身更显修长、更显大，同时防止这个大块头被人觉得臃肿，巧妙且时尚的设计。
全新造型的20英寸光影切削铝合金轮圈给人的感觉比较简洁、有力，符合整个车的气质。当然，并不是所有车型都有20英寸轮圈，只有选择指导价21.68万及以上的顶配、次顶配才有，中配车型的是19英寸，而最低配则为18英寸。
车尾方正的造型与前脸比较相似。值得注意的是其尾标已经换成“390T”，代表相比中期改款前所贴的“320T”拥有更好的动力表现。
如今在售的传祺GS8是2020款，属于中期改款后的车型，其最重要的变化之一就是动力上的升级。
老款车型采用的是“320T”动力系统，而全新的“390T”相比老款最大功率和最大扭矩分别提高了41kW（41Ps）/70N·m，达到185kW（252Ps）和390N·m，比丰田汉兰达在数据上还要好，且全都满足国Ⅵ排放标准，全国各地上牌均无压力。
升级后的动力可以带来更加“运动”的驾驶感受，尤其是在运动模式下，无论是起步还是加速超车都很有劲儿。不过发动机的涡轮工作稍显滞后，踩下油门后需要等2、3秒才能爆发真正的动力。
不过毕竟不是运动取向的一款车。作为中型SUV，个人觉得GS8还是更适合不急不躁地巡航，可以显得更加成熟、稳重。而为了更好地巡航，这款车还搭载有L2级的辅助驾驶，包括自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助、车道保持、盲区监测、全自动泊车、智能远近光灯等功能，只要车道线足够清晰，无论是城市拥堵还是高速路段都能游刃有余，驾驶员偶尔开个小差也不至于发生危险。
除了动力表现更好以外，之前一直被人诟病的油耗也有所好转。2017款传祺GS8两驱7座版工信部综合油耗为9.1L/100km，而如今这款车只有7.9L/100km。由于时间关系，本次体验没办法实测油耗，从第三方查看的用户实际油耗如下：
临近春节，安全尤其重要。今天体验的2020款传祺GS8在这方面做得非常扎实，无论是主动安全还是被动安全都挺到位。
主动安全方面，这款车除了前面提到的L2级辅助驾驶中所包含的各种功能外，还搭载有第二代i-4WD智能四驱系统。这套系统通过与ESP、ABS、TCS的配合，可以让整车在冰雪等湿滑路面也能按照既定路线安全行驶，即便车轮出现打滑也能很快恢复抓地力。
为了更好地适用多种路况，这款车预设了多种驾驶模式，比如雪地模式、沙地模式、泥地模式等，即便驾驶经验不够丰富也能轻松应对。
还有一个比较贴心的功能值得一提：开门预警。当你想开门下车时，如果后面有自行车、电动车等要快速经过，这辆车会通过声音进行提醒，不仅能保证自己安全，更能让车周围的其他人也安全，减少麻烦。
其搭载的ADiGO智驾互联系统也有时下流行的语音控制功能，车窗、空调、导航、娱乐系统等随时可以调取使用，只需分散很少的注意力。
如果油量比较少的话，在导航界面会有直接的提示，甚至告诉你附近的加油站在哪、问你要不要导航过去，非常贴心。
开始导航后还可以将界面直接映射到仪表盘中，稍微低一点头就能看到，使用起来更安全。
用于观察周围情况的360°全景影像不仅清楚，而且操作方便，查看周围情况时还可以采用3D的视角，与障碍物的距离、路况一览无余。
而被动安全方面，今天试驾的顶配与前面推荐的两驱豪华智联版（七座）一样，都有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊，且每个座位都配有三点式安全带，所以在碰撞过程中无论是哪一排的乘客都能得到有效保护。
这款车还曾以GAC 2.0高强度钢及笼式车身结构在C-NCAP的碰撞测试中获得过五星安全评价，即便在路上真的发生碰撞事故，车里人也有挺大概率成功逃生。
1、方向盘加热。这个在北方特别实用，有了它再用不用担心开车伸不出手或者需要麻烦得戴手套了。而且这个加热是整个方向盘一圈都有，很实在，不像某些加热只在3、9点位置才有。
2、座椅加热。不多解释，同样是北方冬天的福音，用过的都说好。另外，这个座椅加热不只是坐垫有，座椅靠背也有。
3、手机无线充电。上车放进去就开始充电，非常方便，没有乱七八糟的线，也不用担心下车时找不到手机。
如果觉得无线充电有点慢，可以通过中央扶手箱里的USB进行有线充电呐。而且为了防止扶手箱盖子盖不上，设计师还在前面预留了两个充电线的凹槽，主、副驾都能方便使用。
不得不说，不到5万块钱就能将这款空间大、动力足、安全/实用配置还丰富的传祺GS8拿到手还是非常诱人的，有一年的积蓄再加上年终奖，这个首付应该不难实现了吧？不过买车要趁早，再过几天想提都费劲了。
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