马自达3拥有十分精准的方向盘指向，虚位很小即使是机械助力，操控也很轻盈而且它的原厂固特异轮胎在抓地力，耐磨性，油耗上等方面实现了平衡马自达3和福特，沃尔沃联合研发的底盘，多连杆后悬挂调教的十分出色，路感很清晰，拥有很到位的跳动压抑扎实的地盘，改装潜力高，在高速狂奔时也感觉不到漂，而且平常过弯时很流畅，不会让人产生拖泥带水的感觉与同价格的东南三X比内饰好看得多，与同级别T字头相比更加厚道1.6AMT顶配设计，对同级别的车来说已经是很好了，并且配有天窗和车窗防夹功能，如果灯光自己不是很满意，后期也可以根据自己的想法进行改装，这是一大乐趣，下面我们就来说一说关于马自达3驾驶乐趣?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
马自达3驾驶乐趣
马自达3拥有十分精准的方向盘指向，虚位很小。即使是机械助力，操控也很轻盈。而且它的原厂固特异轮胎在抓地力，耐磨性，油耗上等方面实现了平衡。马自达3和福特，沃尔沃联合研发的底盘，多连杆后悬挂调教的十分出色，路感很清晰，拥有很到位的跳动压抑。扎实的地盘，改装潜力高，在高速狂奔时也感觉不到漂，而且平常过弯时很流畅，不会让人产生拖泥带水的感觉。与同价格的东南三X比内饰好看得多，与同级别T字头相比更加厚道。1.6AMT顶配设计，对同级别的车来说已经是很好了，并且配有天窗和车窗防夹功能，如果灯光自己不是很满意，后期也可以根据自己的想法进行改装，这是一大乐趣。
马自达3在市区开可以随心所欲的用3档超车2500~3000转，提速很快。能够满足你说不出的快感，达到人车合一的感觉。只要你想，马自达3就能办到。马自达3在油耗方面还是可以的，综合油耗基本上就是在8.3左右。正常驾驶1.6排量一下油耗基本在7个左右，如果驾驶比较有激情那么油耗偏高大约1公里1元。如果你的驾驶足够熟练在平常7~80码过弯时不会产生一点问题。如果你希望可以过90度的弯那么这车就不是很合适了。马自达三的正常油耗市区是9个，长途是5~6个，对于1.6AMT的车来说这种油耗绝对是很完美了。但是如果你可以改装一下，那么改装之后油耗会略微上升了，市区平均是10个。总体来说还是不错的。
马自达3的舒适性不是它最大的特色，它最大的特色是它的操控性也是它最大的卖点，一般情况下操控性好的车舒适型就会降低。但是与其他同级的家用车相比，在市区开车的时候马自达3与其它车的区别还不是很明显，但是如果路面坑洼起伏比较多，那么马自达3就会突显它的优势，通过偏硬的减震系统将路面信息反馈到你的车上，使你的舒适感大大提高。马自达3在提速的时候烧胎感很是不错，甚至在有的上坡状态的时候刚刚换了2档，猛踩一下油门踏板还会出现烧胎的惊喜，最重要的是马自达3的操控感觉非常不错，如果自己感觉不满意的情况下可以加装了一个前顶吧，会产生不错的效果。如果你买的是乞丐版的马自达3的话，可以把轮胎换成你喜欢的更加安全的轮胎。
马自达3的动力系统虽然比较落后，但是调校还是很有力道的，尤其是高转速爆发出来的力道特别明显。马自达系列一般都是高转速发动机，所有后段加速都可以。在配置2.3的日规发动机的情况下即使是空调开了以后，动力也是完全没有影响的，在加了涡轮波箱之后马自达3在同系列的 10万以下是没有对手的，在 15万以下的话也是名列前茅，而且对于后轮扭力梁的车来说根本没法与马自达3比，马自达3可以直接秒杀，即使动力秒杀不了同类型同价格的车，操控也是可以绝对秒杀的。
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