中大型SUV的体型对国人来说空间有些过剩，但北美用户却一向对这些车情有独钟，以至于非本土品牌为了瓜分这块蛋糕，也专门向北美市场进行特供。
现代帕里斯帝就是其中的一员，在近日的纽约车展上，帕里斯帝迎来了中期改款。
这台品牌旗舰车虽然在国内能见度极低，却在美国实现了平均月销量超过6000台的成绩，同比增长46%，是最热销的中大型SUV车型之一。那么这次新车又有哪些升级呢？
一分钟看新车：
1.新车前脸更霸气
2.内饰提升集中在配置上
3.依旧提供3.8L V6发动机 8AT变速箱
此前一些人不太能接受帕里斯帝的前脸，这次改款车型虽然依旧采用了现代的家族式设计，但终于重新设计了更霸气的大尺寸中网，让前脸看起来协调了很多。
新车继续使用分体式大灯布局，对于高车头的帕里斯帝来说，这种设计能让照明效果更好。上下贯穿的LED日行灯成为了帕里斯帝的标志，并改为了点状分布，有与中网融为一体的效果。
侧面新款换装了20寸的多幅式轮毂，相比老款的运动造型更符合帕里斯帝的定位，C柱位置通过粗壮的装饰条让整车显得不那么臃肿。车尾的变化不大，只是下护板造型不同，看起来更豪华一些。
改款车型的车身尺寸变化不大，参考老款的长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距2900mm，与理想ONE的大小在同一水平。
由于只是中期改款，所以新车的变化主要集中在外观，相比之下，内饰的整体改变不大，而配置有所提升。
新款帕里斯帝采用了家族最新的四辐方向盘，仪表升级成了全液晶显示，效果比老款好很多，出风口采用了贯穿式造型，拉宽了车内的视觉效果。
配置方面，新车驾驶位提供了Ergo人体工学座椅，可以减少长途驾驶的疲劳，且有Nappa皮提供。第二排座椅增加了侧翼式头枕和座椅通风，第三排配备了座椅加热功能。
全车拥有9个安全气囊，车内后视镜升级了带流媒体效果，无线充电功率从5W升级到了15W，另外支持手机钥匙功能，车机还加入了Wi-Fi 热点选项。
动力方面，新款帕里斯帝继续搭载3.8L V6自然吸气发动机，传动系统依旧匹配8AT变速箱，有前驱和四驱可选。
这款发动机采用了阿特金森循环，配备双CVVT和直喷技术，最大功率为295Ps，扭矩355N·m，比国内3.5L V6版本的271Ps、336N·m要好。
虽然国内中大型家用SUV的选择并不少，比如有：
福特 探险者
30.98-39.98万
大众 途昂
29.20-40.20万
别克 昂科旗
29.99-35.99万
马自达 CX-8
25.88-33.08万
但像帕里斯帝全系六缸大排量，售价又只有29.88-32.98万的就属于孤品了。
其实帕里斯帝在国内的定价算是良心，因为其在美国的起售价为32,525元（约合人民币21万）。而途昂为31,555元（约合人民币20.37万）、探险者为32,225元（约合人民币20.81万），且没有3.5L六缸发动机。
至于现代还会不会引进新款帕里斯帝就很难说了，因为本身这不是一台要走量的车型，进口车更多是用来拔高品牌形象。所以能否继续引进，就要看厂家的新能源积分能不能平摊油耗积分了。
而且这段时间受疫情影响，进口车的航运费用也在大涨，加上原材涨价，美国市场已经出现了“汽车通胀”的情况，所以新款就算引进也将面临价格上涨。
用汉兰达的价格买一台等级和尺寸都更好的车，剩下这台3.5L V6发动机就跟白送的一样了。现在买不到V6的汉兰达用户，或许就是帕里斯帝的准车主。
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