如今自主品牌的汽车越做越好，尤其是在SUV方面，很多国产车都具备了足以与合资车相抗衡的实力。作为国产SUV的霸主厂商，长城汽车近两年除了稳固哈弗H6老大地位的同时，也推出了不少新车，比如WEY品牌下的VV6、VV7，为国产车迈入高端市场又贡献了一份力量。在去年11月份，长城推出了一款比哈弗H6定位更适合年轻人的车型哈弗F7，这台车在上市后迅速蹿红，每个月的销量都保持在一万台以上。刚好我身边的一位同事就提了一台哈弗F7，一起来听听他对这台车是如何评价的吧！
先来介绍一下车主的背景，我这位同事是一名85后大叔，今年34岁，已经成家了。买车的目的主要就是平时上下班通勤和接送孩子，周末偶尔全家郊游。车是在2018年12月份买的，一开始的时候是想买台合资车，先看了逍客、奇骏和CR-V，奇骏和CR-V最后算下来有稍微点超预算，逍客倒没什么不好。后来经过长城的4S店进去看了一下，刚好遇见了哈弗F7，媳妇一眼就看好了它的外观，试驾了一下觉得也不错，就决定买它了。当时订了2019款1.5T两驱i潮版，由于是新车上市没什么优惠，裸车价格13.5万，最后办完后续的全部落地的价格是15.4万左右。如今将近半年的时间行驶了5800km，对整体的表现还是挺满意的。
对于车子最满意的部分，应该就小7的设计了。可能人到中年就更喜欢第一感觉，第一次看到这台车的时候就觉得非常喜欢，而已难得和媳妇意见一致。感觉哈弗F7的外观属于刚刚好的那种，既年轻运动又不是特备夸张，前脸上下两个大嘴格栅显得挺凶狠，全LED大灯内部的四颗灯珠很闪耀，整个前脸进攻性十足。侧面没有太大的亮点，唯独19寸的轮毂真的很大气。车尾轮廓比较饱满，狭长的尾灯由一根贯穿式的镀铬条连接在一起，下面的两个排气管是装饰，护板和车身颜色相同，看起来很有范。
内饰也非常有质感，现在的国产车看起来摸起来档次感真的要比同级合资车好上很多。整个驾驶舱线条很复杂，中控区向主驾一侧倾斜，平时操作起来很方便。9英寸的中控屏搭配7英寸的全液晶仪表盘，使用起来科技感满满，“小鸡腿”电子档杆也非常现代时尚，握上去也很舒服。用料上基本平时能触碰到的地方都是软包，而且最重要的一点是新车的味道很小，甚至还有一股说不好的香味，不知道是不是材质的关系。
空间方面本人身高1米82，偏瘦体重只有72kg，坐在前排头部还有一拳多的距离，自己试了一下后排，腿部也有两拳的距离。平时大部分时间都是和媳妇在前面，孩子坐后排，偶尔下班带几个同事，后面坐满三个人也都说非常宽松，而且全景天窗面积超大视野很敞亮。储物空间上扶手箱和手套箱都挺大，档杆前面有一个储物格，下面还有一个隐藏的储物空间，带有USB接口和点烟器，放手机和一些随身物品都很方便。后备箱在过年的时候装了不少东西都没压力，我平时喜欢钓鱼，渔具放在后面也绰绰有余。
动力上1.5T的车169马力，对于我这个佛系的人来说已经够用了，平时在市区超个车啥的很轻松。现在的油耗是在9.4L左右，基本都是在市区，一直都没有上过高速。舒适性方面让我挺惊喜的，以前坐别人的SUV座椅都比轿车硬很多，哈弗F7的座椅填充的很软，包裹性和对大腿的承托也很好，长时间开车也没觉得累。
配置上，这台i潮版属于1.5T的顶配，胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧预警这些功能平时媳妇开车的时候就很放心。另外还带自适应巡航、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、主副座椅电动调节、锁车后视镜自动折叠、自动空调等配置，完全能满足日常行驶需求。另外语音识别系统能控制多媒体、空调、天窗、导航等功能，平时用起来也挺方便的。
最后来说说不太满意的地方，一个是感觉悬架的调教还是偏硬一些，特别是在一些沙石路面上行驶时，滤震效果一般。另外就是冷启动的时候发动机声音有些大，在地库里特别明显，每天早上开车都会有点尴尬。不过总的来说，这台哈弗F7还是优点明显大过缺点，全家人对于它的表现非常满意！
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