大众汽车电气系统及电路图，符合德国DIN（德国工业标准）。
在电路图（图1）中，电源部分一般显示在接线图顶部，搭铁部分一般显示在接线图的底部，总体的电流走线是从上到下，位于垂直电源和地之间的是电气元件和导线。
图1 大众汽车电路图
电路图识读
图2 大众汽车电路图识读
DIN标准终端标识|
DIN代码 |
含义 |
DIN代码 |
含义 |
|
1 |
点火线圈，点火分电器—低电压 |
电动机 | |
|
1a |
至点火分电器，拥有两个独立的电路断路器I（动连接） |
32 |
回流线 |
|
1b |
至点火分电器，拥有两个独立的电路断路器II（动连接） |
33 |
主接线 |
|
4 |
点火线圈，点火分电器—高电压 |
33a |
终端切断 |
|
4a |
点火线圈（点火分电器，拥有两个独立的电路） |
33b |
并励绕组 |
|
4b |
从点火线圈II（点火分电器，拥有两个独立的电路） |
33f |
对于第二个较低的速度范围 |
|
15 |
蓄电池后受开关控制的正极 |
33g |
对于第三个较低的速度范围 |
|
15a |
输出镇流电阻，点火线圈和启动 |
33h |
第四较低的速度范围 |
|
17 |
预热塞及启动开关—启动 |
33l |
逆时针旋转 |
|
19 |
预热塞及启动开关—预热 |
33r |
顺时针旋转 |
|
30 |
电池（ ）项，直接输入 |
起动机 | |
|
12 |
24V串并联电池开关 |
45 |
独立启动继电器输出 |
|
30a |
输入（ ）终端的电池II |
45a |
输出，起动机I，输入，启动器I和II |
|
31 |
电池负极端子，或地面，直接 |
45b |
输出，启动II |
|
31b |
返回到电池的负极端子线 |
48 |
端子上启动和开始重复继电器用于监控启动 |
|
31a |
回路，电池II，负 |
交流发电机和稳压器 | |
|
31c |
回路，电池I，负 |
61 |
交流发电机充电指示灯 |
|
其他 |
B |
蓄电池正极 | |
|
GND |
接地 |
B- |
蓄电池负极 |
|
LIN |
局域互联网 |
D |
发电机正极 |
|
K |
控制单元的诊断导线 |
D- |
发电机负极 |
|
BLS |
2刹车开关信号 |
DF |
发电机磁场绕组 |
|
BTS |
1刹车开关信号 |
DF1 |
发电机磁场绕组1 |
|
NL |
后雾灯 |
DF2 |
发电机磁场绕组1 |
|
NSL |
前雾灯 |
U,V,W |
交流发电机终端 |
|
组件代码前缀 |
组件类别 |
|
A |
蓄电池 |
|
B |
起动机 |
|
C |
交流发电机/发电机 |
|
D |
点火/启动开关 |
|
E |
复杂的开关，如A/C控制头、天窗器 |
|
F |
开关-单刀开关 |
|
G |
仪表和传感器 |
|
H |
喇叭 |
|
J |
控制模块、继电器、电子继电器 |
|
K |
仪表指示 |
|
L |
灯-警告灯 |
|
M |
灯-前后大灯 |
|
N |
电感器/线圈-喷油器、净化器、点火线圈、点火模块等 |
|
P |
火花塞连接器 |
|
Q |
火花塞 |
|
R |
收音机、CD、电话、导航 |
|
S |
熔丝、断路器、保护装置 |
|
T |
连接器 |
|
V |
电机-窗电机，真空泵等 |
|
W |
灯-室内灯 |
|
X |
灯-牌照灯 |
|
Z |
加热元件，如氧传感器的加热器，加热座椅等 |
