大家好，本文将和大家分享《16.7万如何选？斯柯达速派和雪铁龙C5谁档次高？老司机说了实在话》。
今天有幸请到老司机王先生，他曾开过斯柯达速派，最近又入手了辆雪铁龙C5，他说：斯柯达速派和雪铁龙C5有明显的差别。斯柯达速派相比雪铁龙C5，是否有竞争力？下面就听他细细道来。
先聊聊斯柯达速派
外观：外观还不错，买回来要各种改。腰线也是非常的大气，打算改天去整点拉花，应该会长脸吧。前后大灯设计犀利，特别是睫毛灯更为亮点。漆面也还凑乎吧，被扫大街大妈的扫把蹭了俩坑儿。
内饰：大众内饰需要多说吗。不过我不是特别care，但是特别吐槽一下中控大屏。内饰比较简单，质感不是很强，各个功能的使用感受还是挺好的。我个人感觉没有什么味道，没有传说中的那么大味儿至于什么异响啥的，就看命吧。
空间：不过虽然车身宽度不小，总觉得车内空间前后有余，两边有些挤。2.8米多长的轴距空间，不愧是B级别的，用两个词来表示的话就是乘坐舒服，载物有余。储物箱都很顺手，而且主副中间那个储物箱还能带冷气。还没出游，一家人出去估计没有压力，后备箱大的没得说，再加上空间比较大。
舒适性：整体的舒适度还是挺高的。悬挂偏硬，过减速带颠簸明显，不过还好，在能接受范围内。挺舒适的，但过减速带声音还是有的。我不喜欢日系的棉花式座椅，喜欢较强的支撑感，所以这个仁者见仁智者见智。
动力：动力只要舍得踩就有，不是日韩车那种一踩就敏感的风格。1.4T的还行，挺符合我这种时而温柔时而猛的佛系开车，踏板都很灵敏。两人踩着油门就说来比赛，500米左右的直行马路，我踩着油门。两个人起步不成问题，加速更不成问题，4人的时候起步有点肉.。
操控：平时市区高架走得比较多，平均70-80的跑，谈不上什么操控，还是很稳重的。方向盘好操控，三幅式的。底盘非常扎实很稳，给我一种安全感，过弯侧倾幅度不大。换挡时候有顿挫感，但是影响不是很大，车身稳定系统还是不错的。
再谈谈雪铁龙C5
外观：外观对我来说比较满意，但出去泡妞肯定不如思博睿，马自达阿特兹。前脸较长，地适应驾驶。大灯透镜，现在也很普遍，国产车合资车10万左右都带透镜。后尾灯很漂亮，8字型尾灯在夜晚是一道独特风景线。
内饰：内饰非常前卫，就是按键太多，还没有研究透彻。已经有了大触屏，机械按键其实省了也可以，（个人看法啊）。用料扎实，四门一键升降、防夹手功能很实用，不用担心孩子手被夹了。内饰味道很淡，跟DS很像，这个必须赞一下。
空间：我觉得空间应该还可以的，是中级车，座椅比较厚实，舒适性很好。过于复杂的底盘挤占了后排空间，C5后排中间基本是平的，这是其他轿车所不及的。乘坐空间较小，储物空间也小，前门两侧一瓶水都不好放。后备箱空间比较大，尤其是后排玻璃内凹式设计，便于取放大件行李。
舒适性：感觉腰部的支撑非常舒服。特别是跑高速比较稳，时间长了也不累。隔音也没有广告吹得那么好，只能算这个级别中等水准，胎噪大。下次改款的时候座椅弄得舒服点，而且您不觉得c5座椅完全可以做得更宽大一些吗。
动力：我就是一个好性子，开车从来不愿意抢道，动力啊啊的，如果说想让它爆发我感觉真的悬。1.6T果然名不虚传，动力强劲。转速超过两千，达到2200-2300之间。我开车比较规矩很少会超速，有次在沪杭高速到150一看车速吓一跳，太稳没感觉。
操控：小五比较大，开起来没有捷达灵巧，也是没有过磨合期，舍不得挖掘它的潜能。就是方向盘没日系车那么轻盈，女同志不是很适合。底盘调教非常到位，行驶起来，厚重沉稳。刹车也很踏实，不软不硬的感觉，脚踩起来很舒服。
结语：简单概括地说，斯柯达速派十分不错，但雪铁龙C5也绝对不落后。斯柯达速派：外观大气都说车好看车标一般习惯了都一样，操控这个东西，我本身开的车不多，也能感受到浓浓大众味。雪铁龙C5：舒适性没的说，神车帕萨特之类的直接秒杀，动力很好，不是尚可，是很好。那么，16.7万如何选？斯柯达速派和雪铁龙C5谁档次高？老司机说了实在话。大家都有什么见解呢？
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