大象新闻·映象网记者 慕嘉烜 通讯员 赵晓红
以开拓者的名义，披挂上阵；以奋斗者的身份，横戈跃马。在汽车底盘设计的战场上，为了擦亮“郑州制造”品牌，郑州日产汽车有限公司技术中心车型开发部负责人周乾龙始终保持着冲锋的姿态。
迎难克艰，做底盘设计的开拓者
2015年周乾龙硕士毕业后就进入郑州日产汽车有限公司工作，和郑州万千奋斗者一样，7年来，他以一个平凡劳动者的姿态砥砺前行，用过硬本领和默默付出突破了一个又一个技术难题，成为汽车底盘件制造和创新的实干者。
然而，成功的路并非一帆风顺。周乾龙回忆，2019年，面对日益严峻的市场竞争环境，公司提出了战略型新能源车型开发项目，节点紧，任务重，同时又是跨部门协同开发项目，在无人敢于担任底盘主担的情况下，作为一名共产党员，周乾龙站了出来。那段时间，他一边统筹底盘全面开发工作，一边又独立完成了前后悬架的设计工作，为新车型顺利量产创造了有利条件。
在随后的P11NMC项目，P15MC项目，P15MC越野版项目的开发中，担任底盘主担的周乾龙，不断优化设计方案，不断调整设计思路，攻克了一项又一项难题。
以用户为中心，维护企业良好口碑
对底盘设计精益求精，对客户也怀揣一颗初心。周乾龙常说，产品是设计出来的，用户购买我们的产品就要用着放心，舒心，只要用户不满意，那就说明我们的设计还不够完美。
当时是新品上市初期，有用户反馈前减振器总成在两万多公里出现漏油问题。周乾龙一看，反馈多集中在新疆、内蒙古和云贵川等地区。他二话没说，立刻前往当地进行问题调研，并主动前往用户家里和用车场地进行调查，掌握最真实的市场信息。经过数周现场调查和故障件拆解分析，最终发现大部分前减振器漏油是因为用户车辆使用环境恶劣，超载严重，而且未按照维修保养手册进行保养造成的。
按说“问题由用户使用不当造成，应由用户自己买单”的逻辑没错，可周乾龙不这样认为，他说“客户不满意，就说明我们还有责任继续完善。”回来后，他一头扎进车间，亲自拆解故障件，经过数天通宵达旦深入调查分析前减振器总成所有的二级构成件，最终提出了多达四项的改善方案。
重视团队建设，擦亮“郑州制造”品牌
在研发设计能力方面，周乾龙不断学习和提升，这样的成长肉眼可见。
为了打破“只能请外援”的设计桎梏，周乾龙主动设定目标，细化达成计划，通过数月自学填补了郑州日产悬架仿真分析领域的空白，为新平台车型开发提供了强有力的技术支持。看着一项项设计从无到有，一个个新车型顺利量产，周乾龙说，再多的辛苦和付出都是值得的。
随后，他利用业余时间，独立撰写出数篇悬架K&C仿真分析基准书，并完成了百余款车型悬架K&C数据库的建立，不仅丰富了公司的技术储备，也为团队教育起到了模范带头作用。
“郑州日产汽车有限公司百人人才计划”、“2020年郑州日产CATIA&PDM技能大赛优秀评委”、“2021年度绩效A级”、2021年度郑州日产汽车有限公司优秀党员”、“河南省科学技术成果一等奖”……各种荣誉纷至沓来，周乾龙以十二分的用心构筑起底盘稳定的原点。这是他一个人的杰出缩影，更是郑州制造业的奋斗常态。
“年轻人没有失败，只要有奋斗的方向，就能看到成功的希望。”周乾龙说，未来他将继续带领团队攻坚克难，为维护郑州制造企业形象贡献力量。
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