华晨汽车破产，早已不是近几天才发生的事了，在去年年末已经宣布了这一消息。而就在今天，也就是12月30日，华晨汽车旗下的华晨雷诺金杯向法院申请了破产。
华晨雷诺金杯的破产信息
作为一家合资企业，华晨雷诺金杯的破产不但说明华晨汽车的没落，同时也说明雷诺汽车在中国市场的全面溃败。这对难兄难弟走在了一起，其实结果基本上早就能预料到了。
2017年12月15日，雷诺汽车和华晨金杯共同宣布成立合资公司，这场“闪婚”本以为是雷诺汽车拓展中国市场发展领域的手段。然而，手脚一向很慢的雷诺，迟迟没有把技术及车型产品引入到国内，而华晨雷诺金杯所谓的源于雷诺的金杯海狮王，实质上就是老旧的阁瑞斯（也就是现在的金杯新快运）的“拉皮”版本。这种毫无诚意的产品，自然也不可能得到消费者的认可。
金杯海狮王
金杯新快运
去年4月份，东风雷诺正式宣布解散，雷诺汽车基本上宣布退出中国市场，华晨雷诺金杯更是无心恋战。而华晨汽车本身也债台高筑，已经自身难保，在资金方面无法支撑华晨雷诺金杯的发展，结果崩盘速度比预想中更快。
东风雷诺科雷嘉
在10天前，也就是12月20日，华晨雷诺金杯开始暂停向工资发放，各类保险公积金都暂停缴纳，只缴纳医保。显然，这已经有所预兆，很快，预兆立刻成为了现实，传闻也真正实锤。
至于接下来谁会接手这一烂摊子，暂时还不得而知。不过，宝马集团或许会有所动作，毕竟华晨和宝马还在维持合作的关系，此前股比放开改革政策推出之后，宝马集团在华晨宝马的股份比例已经增持至75%。
但是，华晨汽车复杂的背景，也不是随随便便就能接盘，接下来事态会朝哪个方向发展，还不能轻易下定论。
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