近年来，随着地铁线网的快速发展，全自动驾驶技术在轨道交通中得到了应用。12月26日9点56分，武汉首条全自动无人驾驶地铁5号线、以及16号线、6号线二期同时开通初期运营，地铁线路覆盖全市。在5号线各站点，市民兴致勃勃前来体验尝鲜，纷纷点赞武汉造的智能列车。
主持人姜雪晴：“5号线有三个换乘站，分别是徐家棚站、积玉桥站和复兴路站，我现在是在最大的换乘站徐家棚站， 是武汉地铁第3座三线换乘站，5、7、8三条线在这里换乘，我身旁的换乘标志标牌设置清晰明了，大家只要依据标志指向就能实现顺利换乘。”
徐家棚站一共有18个出入口，从四面八方进入站内的乘客与换乘乘客形成大客流。站内5号线站台居中，7、8号线站台位于两端，为了应对大客流，站内设置6个换乘通道，4个通道连接8号线，2各通道链接7号线，实现有效分流，方便乘客在站厅或站台自行换乘。市民王莉一大早带着一家老小，专门来体验5号线。
乘客王莉：“今天带着小孩子专门是坐在无人驾驶的车头那个地方，视野很开阔，很棒，很舒服。我觉得，青山人民终于有地铁坐了，我们今天是从青山过来的，在建设二路上的车，打算到汉口去，换乘7号线，换乘比较方便，标识标牌很清晰。”
主持人姜雪晴：“我现在登上开往武汉火车站方向的5号线地铁，5号线设计最高行车速度每小时80公里，从起步到运行感觉很平稳，我身后就是无人驾驶室，乘客透过玻璃窗可以看见前方穿行隧道的场景，很有科技感也很惬意。”
26日，许多市民趁着休息时间前来打卡体验自动驾驶地铁的乐趣，大家纷纷表示，武汉地铁迎来了新飞跃，能坐上高水平工业化、信息化、智慧化的先进智能列车，内心满满的幸福感。家住武昌的王灿敏是土生土长的武汉人，他告诉记者，今天到青山走亲访友特地体验一下5号线，相比过去自驾或乘公交更便捷。
市民王灿敏：“5号线开通给大家到汉口和汉阳的换乘提供了很大便捷，另一方面，5号线上面的科技含量又有一个重大的突破，整个理念实际上是建立在我们设计、装备、制造以及施工上面最优化的一个组合，我住在徐东，比过去坐公交到达青山要便捷20分钟，这对市民的环保出行、低碳出行都意义非常深远，也是我们新兴大都市的一个象征，市民肯定有获得感和体验感。”
5号线南起中医药大学，北至武汉站东广场，南北向贯穿武昌全镇，串联洪山区、武昌区、青山区，线路全长约35.1公里，设站25座，单边跑完全程仅用时56分钟。
武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆向记者介绍说：“对武昌区而言覆盖了司门口、昙华林这些老城区、老的商业体，使青山人民能够享受地铁交通的便利。”
伴随着新线开通，武汉轨道交通新港线一期、5号线二期、16号线二期、12号线连接线工程和轨道交通信息化云平台项目等五大工程同时开工。至此，武汉在建轨道交通线路达13条、总里程229公里，在建车站116座。其中，轨道交通信息化云平台工程是全国示范工程，为地铁行业首创，将探索提升我国城轨网络信息化建设水平和规范验证同步推进的新模式。
武汉地铁集团工程师杨烨介绍说：“武汉轨道交通云平台工程能够实现数据共享，集中指挥，智慧管理，加强数字赋能，打造智慧化高效出行的智慧地铁，为完善城市数字化治理体系提供重要支点，项目具备接入32条线的能力，未来将实现线网一云统管。”
融媒体记者：余军 张亚晖 姜雪晴
通迅员：王桂苹 刘丹丹 袁永华
编辑：王佩 吕艳丽
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