疫情结束之后,你最想干的事情是什么?相信有不少人的答案会跟我一样:来一场说走就走的自驾游。近两年,由于局部地区疫情反复,露营、徒步、钓鱼等户外活动开始流行,而户外活动的火热,也对车辆的“多样化”提出了更高的要求。

今年,在成都车展上,哈弗带来一款全新SUV车型——哈弗H-DOG。哈弗H-DOG是一款极具针对性的产品。一方面,新车的到来,填补了哈弗在中型SUV市场的空白。另一方面,哈弗H-DOG正是哈弗为了应对市场变化而推出的一款差异化产品,一款旨在用电驱动来颠覆现有越野格局的硬派SUV。

加速最快的新能源车suv(当越野撞上新能源)(1)

那么,哈弗H-DOG真的具备出圈的硬核实力吗?

从设计上看,哈弗H-DOG延续了哈弗“狗”家族的潮酷设计,充满力量感而又不显得呆板,甚至带有几分古典主义的元素,给人的感觉是既经典又时髦。官方将哈弗H-DOG这种设计称之为“潮野力量美学”。

前脸部分,哈弗H-DOG加入大量梯形元素,整个前脸给人感觉是上宽下窄。中网部分,新车采用点阵式设计,而在格栅内部两侧,新车则加入两块黑色的饰板进行点缀。此外,哈弗H-DOG采用了极具越野气息的圆形大灯设计。灯组上方,新车还配备了造型非常可爱的骨头日行灯。至于粗犷的轮眉,哈弗H-DOG则钉上了6颗铆钉。

加速最快的新能源车suv(当越野撞上新能源)(2)

内饰方面,哈弗H-DOG同样摒弃了传统越野车那种大开大合的粗犷设计。哈弗H-DOG在车内加入大量皮质和软质材料进行包裹,并配备了两块大屏,营造出不错的科技感和豪华感。此外,在内饰细节方面,哈弗H-DOG也颇具看点。其中,哈弗H-DOG的四门把手配上了碳纤维材质,而航空电子挡把的加入也彰显出车辆年轻、个性的调性。

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实用性方面,哈弗H-DOG的长宽高分别为4705/1908/1780mm,轴距则达到了2810mm。尺寸相比酷狗和大狗都要更大,良好的基础数据,保障了车内驾乘人员的乘坐空间和载物空间。

可以说,哈弗H-DOG是一款脱胎于越野,止于豪华的SUV。从设计、配置以及空间来看,哈弗H-DOG已经初步具备出圈的实力。

新能源越野车首要解决的问题,是油耗的问题

事实上,越野车这个细分市场之所以比较小众,主要是因为它的门槛较高。众所周知,越野车虽然有着强大的通过性,但是在日常使用中,其较高的油耗也给用户造成了不小的负担,而这正是哈弗H-DOG存在的意义。

跟以往的SUV车型不同。H-DOG可城、可野、可电,能够适配丰富的使用场景。H-DOG采用了哈弗最新的柠檬平台DHT混动系统,搭载了1.5T发动机 2挡DHT-PHEV动力总成,其系统最大总扭矩高达530N·m,总功率达240kW。这套DHT-PHEV插电混动系统采用了双电机混联拓扑结构,提供了经济挡和动力挡两挡变速机构,当车辆行驶时,发动机可以更早地直驱车辆,保证充沛动力同时维持经济性,而电动机则随时待命提供协助。在市区低速行驶的场景中,混动系统采用纯电、串联模式运行,能让发动机始终保持在最佳能效区间内,由驱动电机直接驱动车辆;而在市郊及高速出行时,系统则能够通过动力挡直驱、经济挡直驱档之间的智能切换保证发动机的运行效率。

加速最快的新能源车suv(当越野撞上新能源)(4)

此外,H-DOG还配备了博格华纳智能电控四驱系统,以及2把差速锁 9种全地形模式专业越野配置。与此同时,H-DOG的接近角为24度,离去角为30度,最小离地间隙达到200mm,最大涉水深度为560mm,具备了普通城市SUV所没有的穿越能力和脱困能力,真正做到能实现用户全天候、全地形、全场景的用车需求。

写在最后:

越野车的电动化转型已经是不可逆转的趋势。与传统硬派越野车相比,H-DOG走的是“越野 新能源”技术路线,相比传统燃油越野车,H- DOG有着更加简约的传动系统,只需通过ECU控制不同电机,便可随意完成2/4驱模式的切换。此外,在起步阶段,H-DOG也有着更好的扭矩表现。同时,它还能很好兼顾用户越野及日常出行的里程焦虑以及高油耗问题。在新能源车遍地跑的当下,哈弗H-DOG的到来,也充分展现了哈弗对汽车市场的深刻洞察。

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