新车的外观乍一看没有什么大的变化，但是细节的变化很明显，外观设计与今年年初在海外发售的新Passat非常相似，首先稍微改变前格栅的内部构造，使前一张脸看起来更精致，与两侧LED光源的前灯连接，提高了高级感，另外，新矩阵式前灯具有自动切换远近光的功能，整体弧度增加，具有拉长车身的视觉效果。
总的来说，外观比较运动、大气，在保持家族造型的同时，也有自己的亮点，车头部分延续了大众目前的扁平化风格，引擎盖依旧是老款车型，虽然依旧是大众经典的横条格栅，但巧妙地在六边形格栅内部引入了点阵式装饰，配合两侧犀利的四边形折叠大灯和线条更加犀利的雾灯区域，车头更加犀利，车身侧面，犀利的腰线从前翼子板延伸至后尾灯，十分流畅犀利。
从内部装修来看，新风格的微机内部装修依然采用我们熟悉的大众风格，依然有竞争力，全液晶仪表板升级了，新样式的三倍运动多功能方向盘的缝合线和多功能控制按钮是运动型的控点，有点遗憾，我取消了石英表，中板也升级了，从银色金属圈升级为明亮的黑色圈，总机继续现在的设计，所有的内部装饰都是灰色和黑色的，比过去的黑色增加了更多温暖的味道，皮革制的座垫中的坐垫灰色的两侧是黑色，整体感觉变少了，与商务安定，年轻的话流行变得多了。
动力方面没有太多惊喜，这台380TSI DSG旗舰型搭载的是2.0T高功率EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350牛?米，匹配7速双离合变速箱，这套动力总成相信大家已经不陌生了，大众旗下多款车型均有所搭载。 2.0T高功率发动机动力十分充沛，脚下可以说是随踩随有，当然，这也是其它动力车型所给予不了的。新款迈腾整个加速过程十分线性，这都要归功于7速双离合变速箱，发动机与变速箱契合堪称完美。
悬挂系统是典型的大众风格，避震器给人的感觉很有韧劲，保留一定路感的同时，也过滤掉了恼人的颠簸，并且在高速状态下悬挂系统也能为车身提供不错的支撑性。只是在经过较大颠簸后悬挂会有些许多余动作，稍显不完美。
近些年大众一直采用以价换量的销售政策，即便是全新上市的迈腾也将享受比较大幅度的优惠，上一代迈腾280T SI DSG舒适性厂商指导价18.61万，而经销商参考价有5万元的优惠，使其价格直接下探到紧凑级轿车的区间。与凯美瑞、雅阁等竞品相比，选择迈腾意味着买相同配置的车型花更少的钱，或者花相同的钱买更高的配置。同时迈腾拥有2871mm的超长轴距，内部空间非常大，高配车型还搭载悬架软硬调节功能，并且有非常多种车型可以选择，消费者总能挑到一款性价比最高，最适合自己的车型。
