曾经有这么一个段子，说某辉腾车主在倒车的时候，管理员冲他吼：倒慢点，旁边是辆宝马3系，你帕萨特撞了赔不起。辉腾车主一怒吼道：劳资这是辉腾，够买它5辆了！
还有一个段子，说的是有个新手开车，眼看要追尾了，前面左边是辆宝马，右边是辆帕萨特，手忙脚乱中他选择了追帕萨特，因为维修更便宜。结果下来后发现是辆辉腾。
那款声称最低调的百万级轿车辉腾将在明年3月停产，今后人们在路上看到的“帕萨特”就真的只是帕萨特了。
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纯手工打造，难怪这么贵
昨天，德国大众集团传出消息，将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线。这也意味着大众的这一旗舰车型将于明年三月正式停产。而德累斯顿工厂的员工会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和帕萨特生产线工作。
辉腾定位为D级车，和奔驰S级、宝马7系是一个级别的车型。不过辉腾一直坚持纯手工打造，让其的产能局限为一天最多8台。自2014年来，全球市场上D级车的销量一直呈下降趋势。2014年全年辉腾的销量不到4000辆。这是个什么概念？同为D级车，奔驰S级2014全年销量28054辆，宝马7系则为21896辆。辉腾只是它们的零头。
即便放在大众集团内部，辉腾4000台的年销量和大众集团616万台的总销量来比，也不值一提。对大众集团来说，辉腾是一个符号，代表着极端的造车工艺和造车理念。辉腾是大众的最高追求，不是他们完成销量任务的神器。
据来自大众集团的最新消息，辉腾停产之后，并不代表这一车型就从此销声匿迹。大众集团将在辉腾的平台上重新打造一款纯电动驱动的D级豪华轿车，将在2019年量产上市，我们暂时将它称作“电动版辉腾”。
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卖一辆辉腾就亏一辆帕萨特
据报道，盛博公司分析师曾指出，辉腾的单车盈利能力为负2.81万欧元（约合20.66万元人民币），亏损率则高达40%，并将其定性为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”，已经给大众带来了近20亿欧元的损失。
每买一辆亏20万人民币？可不就是卖一辆辉腾就亏一辆帕萨特了？看来大众真是业界良心呢。
认识辉腾，小编是从这些段子开始的。
1、一路口，一大众和宝马7系在等红灯，对面一宝来不知是抽风的还是怎么了直直冲过来眼看就要撞到7系了，宝来一个转向撞到了大众，7系就这样唱着最炫民族风走了。宝来车主下来一个做辑然后赔笑：‘7系是在撞不起，只好撞您的帕萨特了’那大众车主冷笑道：‘你见过12缸的帕萨特么?’”
当时好奇12缸的帕萨特是什么车，经过调查才了解那是德国大众旗下的辉腾。不得不说，辉腾的前脸与帕萨特真的是一毛一样，如果只看前脸，你们能否分辨出哪辆是辉腾，哪辆是帕萨特么？
一大哥买了6.0的辉腾W12，200万元，包牌价250万左右，引发了以下的小故事：
2、某日，大哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到：“我是要加97的，谁让你自作主张加93了”。小妹好心的回说“大哥，老款帕萨特我认识，加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，又不是奔驰宝马没必要加97”
3、某日，大哥宴请一高官，开车到其家接他，大哥恭敬的把车门打开，高官走近一看，说道：“我还是让司机把A6开出来吧”，大哥顿时汗如雨下!
4、某日，大哥一朋友之重要朋友结婚，要借一重量级头车，大哥厚道之人，虽爱车，也大方出借，事后朋友还车，大哥自豪问到：“怎么样，让你在朋友面前长脸了吧?”朋友叹道“别提了，朋友你那老款的帕萨特太不拉风，最后又花钱租了一辆现代的红色跑车当婚车，你的车就排到婚车队最后一个专门接送上了年纪的老人家和儿童了。”大哥听呆的了!
5、某天，大哥到一处接朋友，此小区门跟前黑车成群，大哥在车上等朋友之际听到黑车司机们议论，“这么好的车也出来拉活啊”，辉腾司机心里暗喜，“终于有识货的了”，另外一位说到“不过PASSAT怎么也得百公里8个油吧”，大哥摇下车窗怒吼之“老子百公里得17个油”！
6、某日，大哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，辉腾啊!”，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“天那，真有傻子买啊!”
辉腾在全球的最大市场就是中国，根据介绍，中国市场贡献了超过50%的销量。而全球销量最高的城市，是成都市，而且不是一年，是连续10年。
小编就想知道，成都怎么这么多低调的富豪？
（每日经济新闻综合第一财经日报、成都商报）
