先前U-CAR曾报导过，大众CV大众商旅原厂曾在2016年7月1日先行释出大改款Crafter车系的首批设计绘图。而事隔一个月，大众CV原厂为赶在9月2016 IAA德国汉诺威商用车展登场前聚焦，便全面公布新一代Crafter的内、外观厂照，除导入与T6家族相似的横栅式车头水箱护罩设计以外，更公布其风阻系数达到同级车中惊人的0.33 Cd。
大众CV原厂为赶在9月2016 IAA德国汉诺威商用车展登场前聚焦，便全面于8月公布新一代Crafter的内、外观厂照，更宣布其风阻系数达到同级车中惊人的0.33 Cd。
一改与Damiler集团合作，大众CV自行开发新一代Crafter
事实上，承袭大众商用LT车系地位的Crafter，从1990年代的第2代LT、到2006年承接的第1代Crafter，皆是与Damiler集团旗下的商用车款梅赛德斯-奔驰 Sprinter，采取共同合作开发的成果。但如今释出厂照的第2代Crafter，便改为大众CV品牌自行开发，由大众CV设计总监Albert-Johann Kirzinger亲自操刀，营造出与T6车系相仿的水箱护罩与直立式车尾灯，并导入LED灯组与导光条设计，呈现品牌新一代的家族设计风格。
一改初代Crafter与Damiler集团旗下商用车款梅赛德斯-奔驰 Sprinter共同开发(上)，全新第2代Crafter(下)改由大众CV原厂自行操刀打造。
移师波兰生产，多达864种组合满足商务需求
为此，大众CV也宣布新一代Crafter将会从以往德国Damiler集团旗下的厂区、移师至大众CV自身位于波兰Września的工厂进行生产，由于新工厂占地540英亩、拥有3,000名以上的员工，因此能提供底盘车、金属平板车、Cargo货运车与客用商旅车等4种车型，还有3种轴距、3种车身高度可选，搭配前驱、后驱、四轮传动与各种引擎动力单元，总计能创造高达864种组合来满足多样的商用需求，另人咋舌!
全新第2代Crafter，透过底盘车、金属平板车、Cargo货运车与客用商旅车4种车型，搭配各式车身尺码、传动编成，总计能创造高达864种组合来满足多样的商用需求，另人咋舌!
因此新一代Crafter除多样的车身型式以外，在动力规格部分，便以一具引擎代号为EA 288Nutz的2.0 TDI柴油涡轮增压引擎，提供102 、122、140匹以及双涡轮增压TDI版本177匹马力的4种动力输出，强调皆符合目前EU6欧盟6期法规的排放标准；变速箱匹配部分有6速自动与手动可选；传动方式则如前述提到的共计有，前驱、后驱、4-Motion四轮传动3种。而除了多用途以外，大众CV也强调新一代Crafter具备耐用、低养护成本的特长，以利长期高里程的商务使用。
新一代Crafter搭载一具2.0 TDI柴油涡轮增压引擎，提供102 、122、140匹以及双涡轮增压TDI版本177匹马力的4种动力输出，强调皆符合目前EU6欧盟6期法规的排放标准。
内饰方面，新一代Crafter也导入相当多样的置物空间，中控台上方即有大面积潜凹式的置物处，提供驾驶与副驾驶座的乘客置放送货时所需的大型文件；而中控台的中层也有另外一整排储物格并含置杯架的设计，整合门板大型置物空间，方便驾乘者行车时的放置饮料、零钱、还有手机等等杂物。而平底式方向盘与中央大尺寸触控荧幕，大众CV也替Crafter导入新一代的设计，方便驾驶操纵诸多主动安全配备与App Connect多媒体镜射等功能。
大众CV也替Crafter导入平底式方向盘与中央大尺寸触控荧幕等新一代设计，以利驾驶操纵诸多主动安全配备与App Connect多媒体镜射等功能。
而新一代Crafter也在安全配备上提供商旅人士相当齐全的保障，举凡标准配备的ESP车身动态含拖车稳定系统、以及侧风补偿稳定系、拖车操纵辅助系统，还有大众集团近年来主推的MCB二次碰撞预煞系统、ACC自动跟车系统、倒车影像机、后方交通警示系统皆可装配在Crafter之上，全新的LED头灯组亦具备转向与远光灯辅助；另外，被动安全配备部分，正面与侧面气囊也在Crafter的安全配备之列。
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