伴随着来自全球各地的汽车制造商都在装备竞赛，以满足对全电动、零排放汽车的巨大需求，一条新的“电池带”正在美国兴起。由于生产能力有限，为确保美国拥有充足关键电动汽车电池组件供应的投资规模超过 400 亿美元。
汽车制造商和美国政府领导人怀揣着对更清洁、更可持续的未来期望，为电动汽车设定了一个雄心勃勃的目标。拜登总统设定了一个目标，即到 2030 年，50% 的汽车总销量是电动的。从那以后，政府通过了一些具有里程碑意义的投资，来支持过渡并缓解阻碍美国提高电动汽车生产能力的一些瓶颈。
两党基础设施法（The Bipartisan Infrastructure Law）于 2021 年 11 月签署生效，其中包括 899 亿美元用于公共交通现代化的资金以及另外 75 亿美元用于在美国建立电动汽车充电网络的投资。
在发展初期汽车商场面临的最大问题之一是半导体供应。为解决这一问题，通过了 CHIPS and Science Act，提供了 527 亿美元的投资以建立可靠的国内供应链。
接下来就是 8 月 16 日签署生效的《通胀降低法案》，投资 3690 亿美元建设清洁、可持续的经济，包括为电动汽车购买者提供税收抵免。
与此同时，通用汽车等美国汽车制造商已经制定了提供“人人共享电动汽车”的计划，同时希望效仿特斯拉的成功，特斯拉在第三季度交付了创纪录的 343,000 辆电动汽车。
几乎所有汽车制造商都瞄准了全电动的未来，这将需要大量的电池。新的气候法案正在刺激对美国电动汽车电池生产的投资，自 2021 年初以来增长了 700%。
达拉斯联邦储备银行的一份新研究报告强调，汽车制造商正在向美国投入大量投资，以扩大电动汽车电池的生产规模，并拉动更多观望人群加入电动汽车行列。
美国新的气候倡议促进了电动汽车电池投资的显着增长。自 2021 年初以来，美国已披露了超过 15 个新设施或扩建项目，表明潜在投资至少为 400 亿美元。
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