能源问题是当今国家和社会最重要的问题。 新能源汽车的出现，逐渐取代了燃油汽车的地位。 许多汽车公司和品牌都开发了新能源车型，并将其转化为电力系统。 不难看出，内燃机的时代正在慢慢走向终结。
2022年初，国内柴油机巨头潍柴发布了全新的柴油机。 这款全新柴油机的热效率高达51.09%，可以说直接刷新了柴油机热效率的记录。 原本大有可为的创新，在如今的环境下，依然无法逃脱被淘汰的命运。
柴油机热效率高但达不到排放标准
首先说一下什么是热效率：热效率是衡量工作强度的标准。 一般汽车汽油机的热效率在40%左右徘徊。 更早的时候，汽油机的热效率只有35%。 近几年通过不断的更新迭代，已经提升到了40%左右，但是做工还是不是很好。
然而，即使技术先进，由于碳排放的限制和全球柴油战略资源储备的限制，柴油机的发展前景并不乐观。 潍柴新发布的柴油机虽然热效率非常高，可以使燃烧更加充分，但燃油机的排放量是一样的。 很多，很难达到国家排放标准。
按照最新即将实施的国六B标准，柴油机的排放显然根本达不到标准。 这到底是什么意思？ 这意味着中国市场上真正符合国六b的柴油机并不多。 柴油发电机组需要投入大量的人力、物力和财力，才能达到排放达标、热效率高、体验好的效果。
柴油机本身的定位限制了它的进一步发展
柴油本身含有较多的碳分子，因此其热值比汽油高。 柴油机能使柴油燃烧得更充分，油耗低，可靠性强，功率大，因此经常作为一种工具出现在人们的视野中。 柴油发动机通常用于民用卡车。 、重型卡车、大型机械或一些小型柴油发电机。
由于碳分子较多，发热量较大，柴油机燃烧后排放物较多，需要对排放物进行处理，如添加尿素或对尾气排放物进行处理，但由于处理的复杂性 并且缺乏有效的方法可以完全减少排放，因此很难达到目标。
由于以上原因，柴油机只能用在商用车上，因为商用车不需要考虑成本、体积和重量，只需要满足使用要求，而城市车辆必须考虑成本、体积和重量的减轻 . 因此，柴油发动机很难进入普通私家车市场。
正是因为柴油机的使用范围比较窄。 在新能源快速发展、汽油机市场不断被压缩的情况下，柴油机既没有市场份额，也没有发展前景。 因此，柴油机可能难逃被淘汰的命运。
小结
综上所述，柴油机可能在技术上取得了突破，但由于其用途相对单一，排放标准越来越严格，柴油机的发展前景注定不能令人满意。 在新能源快速发展的压力下，只能默认柴油机的逐步淘汰。
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