8日上午10点，在潜山路新华优阁小区的公交站牌前，一辆深红色的本田杰德轿车准时停在我的脚边“专车”司机倪师傅一脸憨笑问我，“本人是不是比软件上的证件照好看？”昨日，合肥市运管处公开将“滴滴”等软件专车判为“黑车”，倪师傅在一路上都很沉默，下面我们就来说一说关于乘坐黑车被查?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!
乘坐黑车被查
8日上午10点，在潜山路新华优阁小区的公交站牌前，一辆深红色的本田杰德轿车准时停在我的脚边。“专车”司机倪师傅一脸憨笑问我，“本人是不是比软件上的证件照好看？”昨日，合肥市运管处公开将“滴滴”等软件专车判为“黑车”，倪师傅在一路上都很沉默。
“眼下跑一天算一天”
“滴滴专车”司机仅仅是倪师傅生活中的一个身份，他的另一个身份是事业单位的在职员工。倪师傅说，他所在的单位正在内部改革，不知何去何从。索性，部分员工到不到岗都无所谓，他便临时兼职做起“专车司机”，以贴补家用。
倪师傅接活也很随意。他每天差不多都会拉个十几趟。除去油费、折旧费，还有劳务公司占到20%的“份子钱”，他还能净赚一百多块。平安夜当天，“专车司机”的活也是爆满，那一晚老倪破例“进账”七百多大洋。
“国家的政策现在不明朗，跑一天算一天，肯定没人指着这个生活。”倪师傅的车开得很稳。一路堵车的潜山路却少有让人感觉到行驶中的骤停骤走。他当着记者算账，兼职当“滴滴专车司机”后，这份外快每个月能给家庭增收3000多元。
在北京、济南、青岛、合肥等多地，运管部门已经明确将“滴滴专车”列为非法运营行为。倪师傅一提起这档子事儿，就没了脾气，手握着方向盘，连说话都是慢吞吞地吐着气息。
“真要停吗？你给我们呼吁呼吁呗！”快下车时，倪师傅瞟了一眼记者，目光却定格在我的身上，像是将一桩重大使命托付于我。
“出租车不拉的活我们拉”
2014年10月30日，“滴滴打车”开始在合肥推出“专车”服务。两个多月来，倪师傅接的最早的一单活是清晨5点拉一名乘客去合肥南站赶高铁。“很多出租车不愿意去南站”，倪师傅摇头直叹无奈，没想到如今被划为“黑车”之列，但老倪表示，自己是有职业精神的，“只要旅客提前预约，我们一准会到。”
在“滴滴专车”系统里，乘客可以根据自己的需要选择四类车型：卡罗拉、科鲁兹等“优选型”起步价9元，每公里2.2元；帕萨特、凯美瑞等“舒适型”起步价10元，每公里2.7元。“商务型”、“豪华型”多是奥迪、奔驰，起步价多在20元以上，每公里的价格也高至4.6元。
“凯美瑞”司机老胡，他的起步价要比倪师傅的“本田杰德”贵1元钱。由于车型更高档，“凯美瑞”也要比“本田杰德”每公里足足多出5毛钱。但老胡的收入却并不比倪师傅高出多少。老胡连声埋怨，“都怪起步价从17元降到了10元。”
实际上，无论“滴滴”还是“快的”，都仅仅是接单的运营平台，合作的汽车租赁公司提供车辆，合作的劳务公司提供司机。老胡说，自从被宣判为“黑车”，劳务公司里“驾驶员”又少了一批，“很多人都不愿意干了，收入少不说，还成了不见光的‘黑户’。”
“你要给我打全五星哦”
昨日，本报记者通过“滴滴专车”软件预约到的两位专车司机，一路都很沉默。看得出“滴滴专车”前途未卜的疑云，也萦绕在他们心间。老胡指指自己沙哑的嗓子示意我：今天，他不方便聊天。
坐在老胡的“凯美瑞”里，无人攀谈，我开始翻阅“滴滴专车”系统里乘客们对两位司机的评价。倪师傅和他的“本田杰德”截至目前共接单109笔；老胡接单稍多，破了五百大关，也是合肥首批“滴滴专车司机”。在乘客零零碎碎的在线评价里，有人夸赞“倪师傅准时”，也有人埋怨“胡司机路不熟”，总之好评、差评一目了然。
我从政务区天鹅湖打车回潜山路上的电子工程学院，依靠GPS定位的计价器软件显示，一路行驶了3公里，本应付款17.1元。但“嘀嘀专车”附带的优惠券直接减免了15元的打车费，而我只需要支付2.1元。
就在下车的那一刻，滴滴系统又弹出提示：“恭喜您获得16张专车券。”而这意味着我还能享受16次类似的“优惠服务”。
“要给我打全五星哦！”一路哑着嗓子的老胡，临到我下车，此刻却格外关注我对他的乘客评价。毫无防备地，老胡将他圆乎乎的胖脑袋直塞到我眼前，想监督我有没有顺手给他点满“五颗星”。
看我还没反应，老胡自己动手，用滚圆的手指“咚咚咚”在我的手机屏幕上，一口气点击了五颗星，抬头回报我一个结实的微笑。（应被访人要求，已隐去真实姓名）
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