在11月25日举行的第九届全球华人汽车经营联合年会上，中汽协副秘书长陈士华提出了这么一种观点：今年中国汽车出口量预计将达到300万辆，但大多数都是直接出口。
因此，不要盲目乐观。
什么意思呢？
其实，陈士华的意思是，不在海外直接建厂的出口，是不健康的。
不过，直接出口能做到这个份上，也是个了不起的成就，不是吗？
今天，我们就来盘点一下在海外市场很豪横的4款国产车。
MG ZS前三季度出口：80254辆月均一万辆左右，这是个什么概念？
这个车在国内前10个月一共卖了4048辆，这下得说中国人不识货了。
其实也没什么奇怪的。
MG品牌源自英国，本身就在海外市场有着很强的影响力，在最主要的英国市场，MG品牌把本田、马自达、特斯拉、沃尔沃都甩在了身后。
其次，MG ZS在国内表现不佳，那是因为中国市场太能卷了。在国内不好混的车，跑到国外市场大杀四方太正常了。
瑞虎7前三季度出口：46828辆这又是一个墙内开花墙外香的故事。
瑞虎7前10个月在国内也就卖了43169辆，但在国外前三个季度销量达到46828辆，其中10月份一个月就在海外卖了1万多辆。
根据奇瑞汽车的说法，瑞虎7家族已经打入了海外28个国家和地区。
奇瑞是国内最早出海的厂商之一，在海外开设多家工厂，一定程度上实现了全球化运营。
所以千万别看不上国产车，我们对很多出海的国产车型无感，只是因为我们身处这个超级内卷的市场而已。
宝骏530前三季度出口：65988辆宝骏530在国内曾是一代神车，目前在国内已经停产。
但在海外却大放异彩，在印尼、南美、泰国、印度等国家都有着不错的表现。
在国内市场上，宝骏的“马头标”饱受争议，不过在海外市场上宝骏530悬挂的是五菱、雪佛兰等车标，这与它的半合资身份有关。
其实宝骏530是一款相当不错的车型，价格亲民、空间较大，动力系统也比较成熟，以后在海外市场有望取得更大成绩。
吉利缤越前三季度出口：64224辆吉利缤越在国内市场上有着不错的表现，在海外市场也屡有斩获，目前在海内外市场加在一起销量已经突破40万辆。
吉利缤越诞生于吉利BMA平台，这些年吉利通过一系列并购积累了丰富的海外运营经验，吉利缤越本身性能不错，开发海外市场没有什么难度。
吉利跟奇瑞一样，也是较早“出海”的国产厂商之一，技术实力、车型开发能力都算不错，以国产头部厂商的身份出海，前景可期。
结束语客观来说，目前在海外市场表现不错的国产车型基本都是中低端车型，但现在持续提升的出口量仍然值得称赞，先有“量”，才能有“质”，这个路是没有错的。
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